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Quiz Aeromodellismo
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Quesiti a Risposta multipla
60 In un flusso d'aria in movimento, la pressione totale è pari a
A) pressione dinamica meno pressione statica
B) la somma delle pressioni statiche e dinamiche
C) la somma della pressione statica ed atmosferica
D) la differenza tra la pressione atmosferica e la pressione dinamica
365 Un modello è equipaggiato con un motore da 8 cm3 che gira a 13.000 giri / minuto. L'elica ha un diametro di 24 cm ed un passo di 22 cm. Se l'efficienza dell'elica fosse uguale a 1, il modello volerebbe a circa
A) 172 km / h
B) 82 m / s
C) 103 km / h
D) 52 km / h
237 Charles Lindbergh attraversò l'oceano Atlantico
A) nel 1919
B) nel 1920
C) nel 1927
D) nel 1930
109 La resistenza di un'ala è la somma di
A) una resistenza di profilo ed una resistenza indotta
B) una resistenza ed una portanza
C) una resistenza ed un momento
D) una portanza ed un momento
286 In un modello scuola, equipaggiato con ala rettangolare e profilo piano convesso, in mancanza di indicazioni progettuali dove posizioneremo generalmente il CG
A) sulla mezzeria dell'ala
B) al 20-22% della corda alare
C) al 40-45% della corda alare
D) al 30-33% della corda alare
158 Il cumulonembo (Cb) è una nube
A) di elevata estensione verticale che non presenta alcun pericolo per la nostra attività
B) di elevata estensione verticale che presenta pericoli per la nostra attività
C) di modesta estensione ma che presenta pericoli per la nostra attività
30 L'efficienza è il rapporto fra
A) la portanza e la resistenza dell'ala
B) l'apertura e la corda alare
C) la lunghezza e lo spessore della fusoliera;
335 Per ottenere delle buone prestazioni con un motore elettrico a corrente continua
A) è necessario un buon rodaggio
B) deve essere utilizzato immediatamente, al massimo della sua potenza
C) deve essere riscaldato alcuni secondi durante i suoi primi utilizzi
D) devono essere cambiati i carboncini al termine del rodaggio
207 Un particolare vento locale proveniente da nord e caratteristico delle zone alpine italiane prende il nome di Fohen ed è
A) un vento caldo ed umido che soffia con moto ascendente lungo il versante nord delle alpi
B) un vento freddo ed umido che soffia con moto ascendente lungo il versante nord delle alpi
C) un vento caldo e secco che si riversa in basso lungo il versante sud delle Alpi
D) un vento freddo ed umido che si riversa in basso lungo il versante sud delle alpi
79 Il carico alare è definito dal rapporto
A) superficie portante / peso del modello
B) peso del modello / superficie portante
C) peso della radio / superficie alare
D) peso del modello / peso delle ali
384 Sigla F.A.I che identifica i modelli da volo libero (veleggiatori, modelli ad elastico, motomodelli)
A) F1
B) F2
C) F3
D) F5
256 Una importante competizione per idrovolanti molto popolare soprattutto negli anni venti ed i primi anni trenta prendeva il nome di
A) Coppa Rimet
B) Coppa Schneider
C) Circuito del Re
D) Circuito del lago
128 Un modello centrato "indietro" sarà
A) più stabile di un modello centrato "avanti"
B) più maneggevole di un modello centrato "avanti"
C) meno sensibile alle turbolenze rispetto ad un modello centrato "avanti"
D) incontrollabile
305 Gli ipersostentatori alari vengono utilizzati
A) per volare a basse velocità
B) per volare ad alta velocità
C) al momento del decollo e dell' atterraggio
D) le risposte "a" e "c" sono corrette
177 Quale strumento permette di misurare l'umidità dell'aria
A) l'anemometro
B) l'igrometro
C) il termometro
D) Il pluviometro
49 Su un modello in volo rettilineo uniforme, il vento relativo
A) dipende dalla velocità del modello in rapporto all'aria
B) è maggiore con vento proveniente da dietro
C) è minore con vento proveniente da davanti
D) dipende solo dalle condizioni meteo
354 Un elemento di batteria tipo Li-Po possiede una tensione nominale di
A) 1,2 V
B) 3,6 V
C) 3,7 V
D) 4,8 V
226 Il primo elicottero ad aver effettuato un volo libero nel 1907, è stato ideato da
A) Louis Bleriot
B) Orville Wright
C) Igor Sikorsky
D) Paul Cornu
98 Un ipersostentatore a scorrimento o "Fowler flap" è rappresentato dalla figura
A) Fig. A
B) Fig. B
C) Fig. C
D) Fig. D
275 In che periodo si sviluppano i primi motori a scoppio per aeromodellismo
A) negli anni 1925-1928
B) negli anni 1935-1938
C) negli anni 1940-1943
D) negli anni 1945-1948
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