Quiz Aeromodellismo

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Quesiti a Risposta multipla

143 Il vento è dovuto a

A) alle differenze di pressione atmosferica B) alle maree C) a fenomeni temporaleschi

135 Su un profilo, quando si scompone la risultante aerodinamica, il punto di applicazione della portanza viene esercitato nel centro di pressione

A) situato sull'estradosso dell'ala B) situato sull'intradosso dell'ala C) situato sulla corda di riferimento del profilo D) situato sul bordo d'entrata

127 Un fattore di carico pari a 2 corrisponde ad una virata

A) stabilizzata a 30° di inclinazione B) stabilizzata a 45° di inclinazione C) stabilizzata a 60° di inclinazione D) eseguita a 2 volte la velocità di stallo

119 Se un modello stalla a 10,0 km/h con un fattore di carico n = 1, con un fattore di carico n = 4, stallerà

A) a 10,0 km/h B) a 14,1 km/h C) a 20,0 km/h D) a 40,0 km/h

111 Prendiamo in esame l'ala trapezoidale del disegno seguente. Qual è il suo allungamento?

A) = 5 B) = 7,5 C) = 8 D) = 6

103 Un velivolo si sposta ad una velocità di 10,0 km / h; passando la sua velocità a 30,0 km / h, la sua resistenza

A) non cambia B) viene moltiplicato per 9 C) viene moltiplicato per 3 D) diminuisce leggermente

95 Un aereo ha una massa pari a 3 kg; un'ala con superficie di 100 dm2; un allungamento pari a 9. Quant'è la sua apertura alare?

A) 2,5 m B) 1,11 m C) 3 m D) 3,3 m

87 La resistenza indotta di un'ala

A) è una conseguenza della differenza di pressione fra intradosso ed estradosso B) diminuisce quando la portanza aumenta C) è una conseguenza della presenza di moscerini appiccicati al bordo d'entrata D) aumenta con l'allungamento

79 Il carico alare è definito dal rapporto

A) superficie portante / peso del modello B) peso del modello / superficie portante C) peso della radio / superficie alare D) peso del modello / peso delle ali

71 La resistenza dell'aria è

A) proporzionale alla velocità. B) inversamente proporzionale alla velocità. C) proporzionale al quadrato della velocità. D) indipendente dalla velocità.

63 L'assetto è l'angolo formato da

A) la pendenza e la traiettoria B) la traiettoria e l'orizzontale C) l'orizzontale e l'asse longitudinale del velivolo D) nessuna delle risposte precedenti è corretta

400 Per quanto concerne i maximodelli che volano in manifestazioni si raccomanda che non venga superata la cilindrata massima del o dei motori a pistoni di

A) 100 cm3 B) 200 cm3 C) 250 cm3 D) 500 cm3

55 Sul grafico della polare qui riportato si chiama "punto di minima resistenza"

A) il punto A B) il punto B C) il punto C D) il punto D

392 Su modelli per volo vincolato circolare i cavi non metallici sono ammissibili solo per modelli di cilindrata non superiore a

A) 0,5 cc B) 2 cc C) 1 cc D) 1,5 cc

47 L'efficienza di un aliante è uguale al rapporto

A) velocità orizzontale / velocità verticale B) distanza percorsa / altezza persa C) portanza / resistenza D) le tre risposte di cui sopra sono corrette

384 Sigla F.A.I che identifica i modelli da volo libero (veleggiatori, modelli ad elastico, motomodelli)

A) F1 B) F2 C) F3 D) F5

39 Un modello stalla

A) sempre alla stessa velocità B) solo se sta cabrando C) ad una incidenza variabile in funzione del carico alare D) sempre alla stessa incidenza

376 A cosa servono i travasi di un motore a "2 tempi"

A) a trasferire il carburante dal carburatore al carter B) a trasferire la miscela combustibile dal collettore di aspirazione al cilindro C) a trasferire la miscela combustibile dal carter al cilindro D) a trasformare la potenza termica in energia meccanica

31 Su un aliante in volo, se il pilota aumenta solo l'incidenza, la velocità

A) aumenta; B) non si può sapere, dipende dalle condizioni meteo C) rimane costante D) diminuisce

368 Su un aliante da termica un piano di coda a "V" rispetto ad un piano di coda tradizionale a croce ha il vantaggio

A) di essere più leggero con conseguente risparmio di peso per il centraggio B) di generare maggiore portanza C) di avere una reazione migliore sul comando della deriva D) di essere più robusto

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