Quiz Aeromodellismo

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Quesiti a Risposta multipla

227 Il velivolo di linea a reazione costruito nel maggior numero di esemplari è

A) il Caravelle B) il DC10 C) il Boeing 737 D) il Tupolev 104

183 La grandine è generata dalle seguenti tipologie di nubi

A) strati B) cirrostrati C) altostrati D) cumulonembi

151 Le nubi che possono generare fenomeni temporaleschi sono

A) nembostrato (Ns), altocumulo (Ac), stratocumulo (Sc) B) cumulonembo (Cb), altostrato (As) C) cumulo (Cu), cumulonembo (Cb), nembostrato (Ns)

119 Se un modello stalla a 10,0 km/h con un fattore di carico n = 1, con un fattore di carico n = 4, stallerà

A) a 10,0 km/h B) a 14,1 km/h C) a 20,0 km/h D) a 40,0 km/h

340 Su un motore "brushless"

A) è il magnete che ruota B) sono gli avvolgimenti che ruotano C) sia gli avvolgimenti che il magnete ruotano D) gli avvolgimenti ruotano in un senso ed il magnete in senso contrario

87 La resistenza indotta di un'ala

A) è una conseguenza della differenza di pressione fra intradosso ed estradosso B) diminuisce quando la portanza aumenta C) è una conseguenza della presenza di moscerini appiccicati al bordo d'entrata D) aumenta con l'allungamento

276 A che periodo si può ricondurre la diffusione dei primi radiocomandi di tipo commerciale

A) al 1952-1955 B) al 1958-1960 C) al 1960-1962 D) al 1965-1968

55 Sul grafico della polare qui riportato si chiama "punto di minima resistenza"

A) il punto A B) il punto B C) il punto C D) il punto D

212 La temperatura indicata da un termometro è di18° C. La stessa temperatura in gradi Kelvin sarà

A) 298 k B) 291 k C) 288 K D) 285 K

23 La corda di un profilo è

A) la linea che collega la tangente del bordo d'entrata con la tangente del bordo di uscita B) la lunghezza dell'ala C) lo spessore dell'ala

389 Come regola generale, in qualsiasi località, è opportuno che l'altezza di volo dei modelli rispetto al terreno circostante non superi

A) i 400 piedi (120 metri) B) i 1000 piedi (300 metri) C) i 1500 piedi (450 metri) D) non ci sono limiti di altezza

325 In una scatola di montaggio

A) le istruzioni sono inutili poiché il montaggio è intuitivo B) le istruzioni servono solo per le regolazioni dei comandi C) le istruzioni consentono di completare al meglio la costruzione D) le istruzioni servono solo ai principianti

261 L'attacco giapponese contro Pearl Harbor, del 7 dicembre 1941, è stato condotto

A) da idrovolanti catapultati B) da bombardieri a lungo raggio C) da aerei navali imbarcati su portaerei D) dai aerei decollati dalla terraferma

200 In prossimità di un fronte caldo

A) l'aria fredda si alza sopra l'aria calda. B) l'aria calda si alza sopra l'aria fredda. C) l'aria fredda avanza spingendo l'aria calda in avanti D) l'aria calda scivola sotto l'aria fredda.

168 La velocità del vento è maggiore quando

A) la pressione atmosferica è bassa B) la pressione atmosferica è elevata C) il gradiente orizzontale di pressione è debole D) il gradiente orizzontale di pressione è elevato

136 Quando il modello è in salita, l'incidenza è l'angolo tra

A) la corda del profilo ed il vento relativo B) la traiettoria e l'asse longitudinale del modello C) la traiettoria e l'orizzonte D) l'orizzonte e l'asse longitudinale del modello

374 Un modello scuola è equipaggiato con un motore riportante la marcatura "25"

A) è un motore a circa 0,25 in3, circa 4cm3 B) è un motore di 2,5 cm3 C) è un motore di 2,5 in3 D) è un motore equipaggiato con una candela indice 25

104 Prendiamo in considerazione un modello che pesa 2,4 Newton la cui superficie alare è di 20 dm2, e prendiamo una massa d'aria con densità = 1,2 kg/mc; se il velivolo sta volando a 10,0 m/s, il suo "Cp" sarà

A) 0,2 B) 0,1 C) 0,4 D) 0,8

310 Il volo libero è una disciplina in cui

A) ogni modellista fa quello che vuole B) il modello non ha alcun dispositivo di guida a distanza C) solo il motore possiede un comando a distanza D) il modello può essere lanciato solo a mano

72 In aria ferma, per un dato angolo di incidenza, il valore dell'angolo di planata è dipende direttamente

A) dal carico alare B) dalla efficienza corrispondente all'angolo di incidenza considerato C) dalla pressione dinamica dell'aria D) dalla velocità sulla traiettoria

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