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Quiz Aeromodellismo

AERODINAMICA E MECCANICA DEL VOLO

Quesiti a Risposta multipla

106 I seguenti fattori, tranne uno, migliorano le prestazioni aerodinamiche di un aliante. Quale? A) un'ala pulita B) un'ala senza diedro C) un carrello retrattile D) un'ala rettangolare

42 La polare delle velocità permette di determinare tutti i punti seguenti, tranne uno. Quale A) la velocità minima di sostentamento B) l'efficienza massima aerodinamica C) la resistenza massima D) la velocità minima di caduta

91 La deflessione positiva (verso il basso) dei flaps ha come conseguenza A) un aumento della portanza B) una diminuzione della portanza C) un aumento della resistenza D) le risposte "a" e "c" sono corrette

27 I seguenti fattori, tranne uno, possono migliorare le prestazioni aerodinamiche di un aliante, quale A) un'ala pulita B) dei turbolatori C) un carrello fisso D) un carrello retrattile

140 La tendenza di un velivolo a sviluppare forze che lo riportino alla condizione dl volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato, si chiama? A) controllabilità B) stabilità statica C) bilanciamento D) manovrabilità

76 Lo stallo si verifica sempre A) alla stessa velocità B) alla stessa incidenza C) alla stessa inclinazione D) alla stessa quota

12 A velocità costante un aumento dell'angolo di incidenza su un profilo avrà come effetto A) una riduzione della resistenza; B) un aumento della portanza, indipendentemente dall'incidenza raggiunta C) un aumento della portanza seguita da una diminuzione improvvisa della stessa una volta raggiunta l'incidenza di stallo

125 Il rollio indotto appare quando A) si agisce sugli alettoni B) si agisce sul profondità C) si estraggono i flaps D) si agisce sulla deriva

61 Lo stallo di un' ala si verifica A) sempre alla stessa velocità B) quando il motore è fermo C) sempre allo stesso angolo di incidenza quando la velocità è bassa D) sempre allo stesso angolo di incidenza indipendentemente dalla velocità

110 La resistenza di un'ala è A) elevata a grandi angoli di incidenza B) debole a grandi angoli di incidenza C) nulla in volo rovescio D) elevata sugli alianti, debole sui velivoli a motore

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