Quiz Aeromodellismo

METEOROLOGIA

Quesiti a Risposta multipla

208 Un pendio si trova a 850 m. di altezza. La pressione in quel luogo(QFE) sarà inferiore a quella del livello del mare (QNH) di

A) 20 hpa B) 50 hpa C) 100 hpa D) 200 hpa

178 Per portare a saturazione una massa d'aria bisogna

A) aumentare la sua temperatura B) ridurre la sua temperatura C) ridurre la pressione D) le risposte "b" e "c" sono corrette

148 Le nubi di medio livello sono situate ad un'altitudine compresa fra

A) 2.500 e 10.000 ft B) 16.000 e 30.000 ft C) 6.000 e 20.000 ft

197 Notate una visibilità orizzontale in superficie di 1,4 km. Non piove e non nevica, In meteorologia si dice generalmente che c'è

A) della foschia B) della brina C) della nebbia D) della nebbia fitta

167 Si chiama "anticiclone"

A) una zona di alta pressione atmosferica B) una zona di bassa pressione atmosferica C) una zona dove la pressione varia poco da un luogo all'altro D) una zona dove il gradiente di pressione è molto basso

216 L’ elemento meteorologico che può influenzare contemporaneamente la prua e la velocità al suolo di un aliante è

A) la temperatura dell’ aria B) la pressione atmosferica all’ altitudine di volo C) il vento D) la nuvolosità

186 In estate la brezza di mare si genera

A) nel pomeriggio B) la mattina C) la notte D) la sera

156 Sotto quali nubi instabili volereste con un aliante radiocomandato (1) cumulonembo (Cb); (2) Cumulo (Ac); (3) Cirrostrato (Cs); (4) Altostrato (As)

A) 1 e 3 B) 2 C) 3 e 4 D) 1 e 2

205 Gli "Strati" sono nubi

A) pericolose a causa delle turbolenze e delle precipitazioni che vi sono associate B) pericolose per la bassa altezza della loro base C) ideali per il volo a vela grazie alla loro predisposizione alla generazione di termiche D) di grande estensione verticale

175 L'occlusione è

A) la parte di una perturbazione dove l'aria fredda posteriore raggiunge l'aria fredda anteriore B) l'incontro fra due fronti caldi C) la parte di una perturbazione dove l'aria calda anteriore raggiunge l'aria calda posteriore D) il blocco di una perturbazione su un rilievo

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