Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

8 - Principi del volo

Quesiti RANDOM

8.114 L'asse verticale di un velivolo viene anche chiamato: (ID=1163)

A) asse di rollio B) asse di beccheggio C) asse di imbardata D) asse di rotazione

8.110 Durante la discesa, la trazione: (ID=1159)

A) si annulla B) si sottrae al peso C) si aggiunge al peso apparente D) si aggiunge alla componente del peso lungo la traiettoria

8.106 Se si aumenta l'angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta: (ID=1155)

A) lateralmente verso la fusoliera B) verso il bordo d'uscita C) verso il borda d'entrata D) lateralmente verso l'estremità dell'ala

8.102 L'effetto aerodinamico più importante che da luogo alla portanza è: (ID=1151)

A) la depressione sul dorso dell'ala B) la depressione sul ventre dell'ala C) la pressione sul ventre dell'ala D) la pressione sul dorso dell'ala

8.98 In campo aeronautico le quote si misurano In: (ID=1147)

A) piedi (ft) o chilometri B) piedi (ft) o metri (m) C) miglia nautiche (NM) o metri (m)

8.94 L'unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è: (ID=1143)

A) il piede (ft = 0.304 m) al minuto B) il Km/ora C) il miglio nautico (NM = 1852 m) D) il millibar (mb)

8.90 Esistono numerosi assetti e configurazioni in cui la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota. (ID=1139)

A) vero B) falso

8.86 Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "stabile" (1° regime) durante il mantenimento costante della quota? (ID=1135)

A) una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore B) una velocità superiore richiede un regime inferiore C) una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato D) una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

8.82 Cosa s'intende per volo lento? (ID=1131)

A) il volo con vento in coda B) il volo condotto alla velocità di separazione tra campo di primo e di secondo regime o al di sotto C) il volo condotto alla velocità di massima efficienza D) il volo condotto alla velocità di massima autonomia chilometrica

8.78 in caso di piantata di motore in finale o in avvicinamento planato senza motore, continuare l'avvicinamento richiamando al massimo il velivolo, anche quando si avvertono i primi sintomi dello stallo, è quanto di meglio si possa fare per cercare di raggiungere la pista. Vero o falso? (ID=1127)

A) vero B) falso

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