Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

8 - Principi del volo

Quesiti RANDOM

8.161 Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola e esatta (ID=1210)

A) per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso del velivolo sia il più basso possibile B) la massima distanza in volo librato si realizza all'angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza C) per realizzare la massima distanza è necessario effettuare la discesa con l'angolo di pendenza massimo D) per realizzare, in presenza di vento contrario, la massima distanza in volo librato, è necesscendere ad una IAS inferiore a quella corrispondente alla massima efficienza

8.145 La principale superficie aerodinamica di un velivolo, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è: (ID=1194)

A) la superficie alare B) il piano di coda orizzontale C) il timone di direzione (parte mobile) D) la deriva

8.129 I meridiani magnetici: (ID=1178)

A) coincidono con i meridiani geografici B) hanno andamento irregolare e diverso su tutta la superficie terrestre C) non coincidono con i meridiani geografici, ma formano con questi degli angoli costanti

8.113 L'asse trasversale di un velivolo viene anche chiamato: (ID=1162)

A) asse di rollio B) asse di beccheggio C) asse di imbardata D) asse di rotazione

8.97 Un grado sessagesimale è diviso in: (ID=1146)

A) 360 secondi B) 60 minuti primi C) 60 minuti secondi

8.81 In riattaccata la prima cosa da fare è retrarre i flaps da configurazione di atterraggio a configurazione di salita, tanto la velocità di stallo non cambia. Vero o falso? (ID=1130)

A) vero B) falso

8.65 Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano durante un avvicinamento allo stallo? (ID=1114)

A) l'aeroplano stalla ad una velocità più alta B) l'aeroplano tende ad entrare in vite C) l'aeroplano è difficile da governare D) l'aeroplano manifesta una tendenza al rollio ed all'imbardata non appena entra in stallo

8.49 In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a: (ID=1098)

A) 0 B) 1 C) 2 D) 3

8.33 Il flusso di aria sul ventre dell'ala in volo normale genera: (ID=1082)

A) globalmente, una pressione maggiore rispetto al dorso B) importanti formazioni di vortici C) una depressione D) non ha influenza sulla pressione

8.17 La formula d'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato a velocità costante dice che: (ID=1066)

A) la portanza è più alta del peso e la trazione maggiore della resistenza B) la portanza è uguale al peso e la trazione è uguale alla resistenza C) la portanza è uguale al peso, e la trazione deve essere maggiore della resistenza D) non esiste alcuna relazione tra portanza, peso, trazione e resistenza

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