Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

9 - Comunicazioni in italiano

Quesiti RANDOM

9.88 Quando si può usare il nominativo abbreviato? (ID=1300)

A) Sempre B) Quando anche altri velivoli usano il loro in modo abbreviato C) Dopo che l'abbia usato con noi l'ente di controllo D) Mai

9.72 Trovandosi a volare nella FIR di Roma, la chiamata radio al corrispondente ente ATS sarà indirizzata a: (ID=1284)

A) Roma Controllo B) Roma Informazioni C) Ciampino Avvicinamento D) Roma Aerovia

9.56 I servizi del traffico aereo che forniscono soltanto informazioni ed allarme sono (ID=1268)

A) ACC e APP B) TWR e FIS C) FSS e AFIS

9.40 Su quale Modo e codice dovrà essere attivato il transponder per segnalare lo stato di pericolo? (ID=1252)

A) Modo A codice 7077 B) Modo B codice 7770 C) Modo C codice 7700 D) Modo A codice 7707

9.24 Quale dei seguenti nominativi radio di identificazione dovrà essere assunto da un velivolo DC9 della compagnia aerea Fastair, nominativo di immatricolazione l-ABCD, al primo contatto radio con una stazione aeronautica? (ID=1236)

A) Fastair CD B) Fastair I-ABCD C) DC9 I-CD D) Fastair I-CD

9.8 Quale è il significato della lettera "R" seguita da un numero? (ID=1220)

A) Area assistita. B) Area pericolosa. C) Area regolamentata. D) Orientamento di una pista.

9.89 Nel caso in cui l'ente di controllo chiami mentre stiamo eseguendo una manovra, con quale priorità dovremo operare? (ID=1301)

A) Prima termineremo la manovra in corso, e solo dopo risponderemo B) Risponderemo subito, interrompendo la manovra in corso. C) Cercheremo di fare entrambe le cose contemporaneamente D) Spegniamo la radio per prima cosa

9.73 La sigla "O/R" riferita ad un servizio significa: (ID=1285)

A) Servizio non disponibile B) Servizio disponibile a richiesta C) Servizio disponibile da alba a tramonto D) Servizio disponibile 12 ore al giorno

9.57 Per conoscere le caratteristiche di una zona regolamentata (es: R 64), quale parte dell'AIP occorre consultare? (ID=1269)

A) GEN B) AGA C) ENR

9.41 Un pilota ha intercettato un messaggio di pericolo accertando la mancata ricezione da parte della stazione aeronautica cui il messaggio è stato indirizzato. Quale azione dovrà essere posta in atto nei riguardi del velivolo in stato di pericolo? (ID=1253)

A) L'aeromobile prima di intervenire dovrà attendere che il messaggio di pericolo venga ripetuto una seconda volta B) L'aeromobile dovrà dare conferma di ricezione al velivolo in stato di pericolo e quindi ritrasmettere il messaggio alla stazione aeronautica C) L'aeromobile dovrà ritrasmettere immediatamente alla stazione aeronautica il messaggio di pericolo intercettato D) L'aeromobile dovrà mantenere il silenzio radio

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