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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
29 In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile?
A) maggiore
B) minore
C) eguale
78 L’arco bianco dell’anemometro indica:
A) il settore delle velocità ammesse con flap esteso
B) il settore delle velocità di crociera normale
C) il settore delle velocità in aria calma
D) la velocità da non superare mai
127 Distanza fra gli aeroporti "A" e "B" = 30 Km. Efficienza effettiva considerata = 20. Sulla verticale di A, ed in aria calma senza vento, quale quota deve raggiungere un aliante per planare e raggiungere B con una quota residua di 200 mt?
A) 1.700 mt
B) 6.000 mt
C) Dipende dalla bravura del pilota
D) Occorre tenere a portata di mano un cellulare per poter chiedere ad un pilota esperto
48 Prima dello stallo, la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione di portanza. Ciò è vero anche per la resistenza?
A) tutt’altro: in tali condizioni la resistenza subisce un considerevole aumento
B) dipende dalla densità dell’aria
C) qualche volta diminuisce come la portanza
97 Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
A) la portanza sia superiore al peso
B) la trazione eguagli la resistenza
C) la risultante aerodinamica equilibri il peso a vuoto e la resistenza
D) la risultante aerodinamica sia inferiore alla massa
18 Quale è la funzione del trim?
A) intervenire sulle superfici di comando in alternativa alla barra di comando
B) aumentare il rateo di salita
C) svolgere la funzione di freno aerodinamico
D) mantenere l'assetto desiderato senza esercitare sforzi sul relativo comando
67 Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell’ala quando l’aereo stalla?
A) si formano dei vortici e i filetti d’aria ai staccano
B) si forma un flusso d’aria laminare
C) il flusso d’aria aumenta la portanza
D) il flusso d’aria provoca una diminuzione della resistenza
116 Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:
A) passa al volo in salita, senza aumento di velocità
B) passa al volo in discesa, con aumento di velocità
C) passa al volo in salita, con diminuzione della velocità
D) rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità
37 Il fattore di carico (G) è:
A) il rapporto tra il peso dell'ultraleggero e la proiezione al suolo della pianta alare
B) il rapporto tra la velocità dell'ultraleggero e l’accelerazione di gravità dovuta alla potenza del motore
C) il rapporto tra peso apparente e peso reale dell'ultraleggero
86 Cosa s’intende per volo lento?
A) il volo con vento in coda
B) il volo condotto alla velocità di separazione tra campo di primo e di secondo regime o al disotto
C) il volo condotto alla velocità di massima efficienza
D) il volo condotto alla velocità di massima autonomia chilometrica
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