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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
118 La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
A) maggiore
B) minore
C) uguale
D) nessuna delle precedenti risposte è corretta
54 Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo l'equilibratore verticale è:
A) prossimo allo stallo
B) definitivamente in stallo
C) conserva quasi inalterata la propria efficacia
103 Per iniziare una virata a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:
A) alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato
B) alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato
C) alettone sinistro e destro in posizione neutra
D) alettone sinistro alzato; alettone destro in posizione neutra
39 Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell’aeroplano sono:
A) 450 Kg.
B) 900 Kg.
C) 1.350 Kg.
D) 4.500 Kg.
88 Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo “istintivo” (1° regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?
A) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore
B) il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime inferiore
C) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato e l'obbligo del transponder in modalità C
D) il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza
24 La portanza dell’ala è il risultato:
A) della pressione positiva agente sul dorso e sul ventre
B) della pressione negativa agente sul ventre e di quella positiva agente sul dorso
C) dalla minor pressione esistente sul dorso rispetto a quella sul ventre.
D) della pressione negativa agente sul dorso e sul ventre
137 Rispetto all'aria, un aliante può effettuare un volo stabilizzato in salita?
A) Sì, dipende dalle correnti
B) Sì, purché il pilota agisca opportunamente sui comandi
C) No, mai
D) Dipende dalle caratteristiche dichiarate in fase di identificazione AECI
73 Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
A) il punto di intersezione della linea media dell’ala con l’asse longitudinale dell'ultraleggero
B) il punto di applicazione della forza peso
C) il punto di applicazione della forza aerodinamica
D) il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell’incidenza
9 L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
A) la portanza è più alta del peso e la trazione maggiore della resistenza
B) la portanza è uguale al peso e la trazione è uguale alla resistenza
C) la portanza è uguale al peso, e la trazione deve essere maggiore della resistenza
D) non esiste alcuna relazione tra portanza, peso, trazione e resistenza
122 La resistenza indotta è originata:
A) dall’attrito dell’aria sulla superficie più o meno ruvida dell’ala
B) dallo spessore più o meno rilevante del profilo
C) dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda
D) dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare
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