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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
101 L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
A) asse di rollio
B) asse di beccheggio
C) asse di imbardata
D) asse di rotazione
100 L’asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:
A) asse di rollio
B) asse di beccheggio
C) asse di imbardata
D) asse di rotazione
99 Durante la discesa, la portanza è:
A) maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale
B) uguale a quella corrispondente al volo orizzontale
C) minore di quella corrispondente al volo orizzontale
D) uguale alla trazione
98 Durante la discesa, la trazione:
A) si somma alla resistenza indotta
B) si sottrae al peso
C) si aggiunge al peso apparente
D) si aggiunge alla componente del peso lungo la traiettoria, se non da questa interamente costituita
97 Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
A) la portanza sia superiore al peso
B) la trazione eguagli la resistenza
C) la risultante aerodinamica equilibri il peso a vuoto e la resistenza
D) la risultante aerodinamica sia inferiore alla massa
96 Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
A) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica
B) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica e la componente del peso secondo la traiettoria
C) la trazione deve bilanciare il peso dell’aeromobile
D) la trazione deve éssere sempre maggiore del peso dell'ultraleggero, che altrimenti non salirebbe
95 Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
A) la portanza è maggiore di quella in volo orizzontale
B) la portanza è minore di quella in volo orizzontale
C) la portanza è uguale a quella in volo orizzontale
D) nel volo in salita la portanza è indipendente dall’angolo di incidenza
94 Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:
A) di applicazione della portanza sulla corda del profilo
B) di intersezione della linea media dell’ala con l’asse longitudinale
C) di applicazione della forza risultante di tutte le forze peso
D) rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell’incidenza
93 Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggero?
A) non mostra segni particolari
B) stalla immediatamente
C) si mette in discesa, tanto più ripida quanto maggiore é la carenza di potenza
D) tende a prendere un Vz negativo tanto più basso quanto più alta é la carenza di potenza
92 Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
A) Si
B) No
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