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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
70 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
A) un certo valore critico della IAS
B) un certo valore dell’angolo di incidenza
C) una improvvisa diminuzione della resistenza
D) una particolare variazione della densità dell’aria
119 La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico?
A) No
B) sì, aumenta con l’aumento del carico
C) sì, diminuisce con l’aumento del carico
D) la domanda è érrata, poiché la velocità di stallo è influenzata solo dalla densità dell’aria
40 Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
A) aumenta con l’aumentare dell’inclinazione laterale
B) diminuisce con l’aumentare dell’inclinazione laterale
C) rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale
D) aumenta con la diminuzione dell’inclinazione laterale
89 Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo “anti istintivo” (2° regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?
A) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore e l'obbligo del transponder in modalità C
B) il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime superiore
C) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato
D) il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza
138 Da che cosa è che genera la trazione necessaria al moto di un aliante?
A) La componente della Portanza relativa al peso
B) La componente del peso lungo la traiettoria
C) La differenza tra Portanza e Resistenza
D) La forza di spinta generata dalla trazione generata dall'effetto Venturi
10 Gli assi dell'ultraleggero sono:
A) longitudinale, trasversale e ortodromico
B) longitudinale, trasversale e verticale
C) longitudinale, trasversale ed obliquo
D) longitudinale, trasversale, asintotico
59 Volando a velocità inferiori a quella corrispondente all'angolo di incidenza di massima efficienza, al diminuire della velocità, la resistenza complessiva dell’aeromobile diventa progressivamente maggiore per:
A) l’aumento della resistenza indotta
B) l’aumento della resistenza di forma o parassita
C) la diminuzione della resistenza di forma o parassita
D) la diminuzione della resistenza indotta
108 Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
A) la resistenza e la componente del peso lungo la traiettoria
B) la portanza
C) il peso apparente
D) la resistenza e il peso apparente
29 In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile?
A) maggiore
B) minore
C) eguale
78 L’arco bianco dell’anemometro indica:
A) il settore delle velocità ammesse con flap esteso
B) il settore delle velocità di crociera normale
C) il settore delle velocità in aria calma
D) la velocità da non superare mai
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