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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
107 Durante la salita, la portanza è:
A) maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale
B) uguale a quella corrispondente al volo orizzontale
C) minore di quella corrispondente al volo orizzontale
D) uguale alla trazione
28 Durante la discesa, una componente del peso:
A) si annulla
B) si somma alla trazione
C) si sottrae alla trazione
D) si aggiunge alla componente di peso lungo la traiettoria
77 L’arco giallo dell’anemometro indica:
A) il campo delle velocità entro il quale è possibile operare il flap
B) il campo di velocità entro il quale non è possibile utilizzare i comandi a fondo corsa
C) il campo di velocità da utilizzarsi solo in aria calma
D) il campo di velocità entro il quale è possibile utilizzare i comandi a fondo corsa
126 Definire l'allungamento alare.
A) E' la radice quadrata dell'apertura alare equalizzata alla corda media
B) E' il rapporto tra apertura alare e corda media
C) E' il rapporto tra apertura alare e corda di ormeggio
D) E' il rapporto tra la superficie alare e quella degli impennaggi
47 Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
A) VERO
B) FALSO
96 Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
A) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica
B) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica e la componente del peso secondo la traiettoria
C) la trazione deve bilanciare il peso dell’aeromobile
D) la trazione deve éssere sempre maggiore del peso dell'ultraleggero, che altrimenti non salirebbe
17 L’estensione del flap positivo, a parità di velocità, produce l’effetto di:
A) aumentare portanza e resistenza
B) aumentare portanza e diminuire resistenza
C) aumentare resistenza e diminuire portanza
D) aumentare l'ottimismo del pilota nella buona riuscita dell'atterraggio
66 I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli ultraleggeri sono:
A) alette di curvatura (o flaps), con o senza fessura, poste nel bordo di uscita dell’ala
B) fessure sul bordo di uscita dell’ala e aerofreni
C) alette di curvatura (o flaps) e spoilers
D) gli ultraleggeri non sono dotati dl ipersostentatori
115 Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
A) alla velocità minima variometrica
B) con gli ipersostentatori completamente fuori
C) alla velocità di maggior efficienza
D) alla velocità minima
36 La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
A) dalla parte fissa (stabilizzatore verticale) dell’impennaggio verticale
B) dagli alettoni
C) dallo stabilizzatore
D) dall'equilibratore verticale (parte mobile)
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