Quiz VDS Motoaliante

AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

21 Il flusso d’aria sul dorso dell’ala in volo normale genera:

A) una depressione B) una pressione C) importanti formazioni di vortici D) non ha influenza sulla pressione

5 Quale coppia di pressioni dell’aria si determina sul profilo di un’ala in volo?

A) una pressione bassa sul dorso, più alta sul ventre B) un aumento di pressione sia sul dorso che sul ventre C) una diminuzione di pressione sia sul dorso che sul ventre D) una diminuzione di pressione sul ventre ed un aumento sul dorso

134 Riferendosi al volo librato, tra le seguenti affermazioni una sola è esatta

A) Per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso dell'aliante sia il più basso possibile. B) La massima distanza in volo librato si realizza volando allo stesso angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza C) La migliore distanza planata di ottiene effettuando continue e repentine variazioni di velocità

118 La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:

A) maggiore B) minore C) uguale D) nessuna delle precedenti risposte è corretta

102 L’asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:

A) asse di rollio B) asse di beccheggio C) asse di imbardata D) asse di rotazione

86 Cosa s’intende per volo lento?

A) il volo con vento in coda B) il volo condotto alla velocità di separazione tra campo di primo e di secondo regime o al disotto C) il volo condotto alla velocità di massima efficienza D) il volo condotto alla velocità di massima autonomia chilometrica

70 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:

A) un certo valore critico della IAS B) un certo valore dell’angolo di incidenza C) una improvvisa diminuzione della resistenza D) una particolare variazione della densità dell’aria

54 Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo l'equilibratore verticale è:

A) prossimo allo stallo B) definitivamente in stallo C) conserva quasi inalterata la propria efficacia

38 In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:

A) 0 B) 1 C) 2 D) 3

22 Il flusso d’aria sul ventre dell’ala in volo normale genera:

A) globalmente, una pressione maggiore rispetto al dorso B) importanti formazioni di vortici C) una depressione D) non ha influenza sulla pressione

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