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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
109 La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
A) la trazione è più grande della resistenza
B) la trazione è più piccola della resistenza
C) trazione e resistenza sono uguali
D) la differenza tra la trazione e la resistenza è uguale alla portanza
45 Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all'ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
A) il nome non prende aggettivi
B) stallo diverso
C) stallo dinamico o accelerato, “G” stallo
D) non viene considerato dal pilota esperto
94 Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:
A) di applicazione della portanza sulla corda del profilo
B) di intersezione della linea media dell’ala con l’asse longitudinale
C) di applicazione della forza risultante di tutte le forze peso
D) rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell’incidenza
30 Quando un corpo è in equilibrio stabile?
A) quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale una volta che ne sia stato allontanato da una causa esterna
B) quando tende a mantenere la nuova posizione assunta quando sia stato allontanato da quella iniziale
C) quando tende e riassumere la posizione iniziale quando ne sia allontanato da una causa esterna
D) nessuna delle risposte precedenti è corretta
79 Il segno rosso sull’anemometro indica:
A) il settore delle velocità ammessa con flap esteso
B) il settore delle velocità di crociera normale
C) il settore delle velocità in aria calma
D) la velocità da non superare mai
15 Per un ultraleggero monomotore, il gruppo motoelica, oltre a formare la trazione, determina effetti secondari?
A) sì, la direzione ed entità della forza prodotta, rispetto alla cellula e alle superfici stabilizzatrici e di governo, nonché la coppia di reazione dell'elica, determinano variazioni di assetto
B) serve principalmente per aumentare la portanza dell’ala
C) serve come zavorra per equilibrare la distribuzione dei pesi
D) non ha alcuna influenza sull’assetto dell'ultraleggero
128 Distanza fra gli aeroporti "B" e "C" = 30 Km. Efficienza effettiva considerata = 30. Nel punto di intersezione dei coni di sicurezza (aria calma ed assenza di vento), quanto deve essere la quota minima di un aliante per poter planare sia verso "B" che verso "C" arrivando con una quota di 200 mt?
A) Dipende dalla bravura del pilota
B) Per planare in tutti e due i sensi: 500 m;
C) Per planare in tutti e due i sensi: 700 m;
D) Il Dato è pubblicato dall'AECI sul libretto di identificazione del motoaliante
64 Se si aumenta l’angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:
A) lateralmente verso la fusoliera
B) verso il bordo d’uscita solo se l'ala è centinata
C) verso il bordo d’entrata
D) lateralmente verso l’estremità dell’ala
113 La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità:
A) massima alla quale è possibile portare a fondo corsa i comandi senza superare il fattore di carico massimo consentito in manovra
B) minima che consente un adeguato margine sulla velocità di stallo durante le manovre
C) da mantenere durante il volo nelle aree aeroportuali
D) al di sotto della quale è permesso manovrare il carrello di atterraggio
49 Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?
A) ne diminuisce il valore
B) ne aumenta il valore
C) non ha influenza
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