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Quiz VDS Motoaliante
TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS
Quesiti RANDOM
157 L'imbardata inversa è particolarmente evidente negli alianti, poiché:
A) la fusoliera è generalmente molto lunga
B) vi è una notevole inerzia aerodinamica
C) gli alettoni sono poco efficienti
D) sono generalmente molto elevati l'allungamento e l'apertura alare e quindi gli alettoni hanno un notevole braccio di leva
153 Virando in termica con 60° di inclinazione alare l'aliante è sottoposto a circa 2g. Se la velocità di stallo a 1g è pari a 60 Km/h, al fine di prevenire lo stallo è sufficiente una velocità di 80 Km/h?
A) si
B) no
149 A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
A) non ha alcuna relazione con altri fattori oltre la quota e la velocità
B) diminuisce di 1 hPa per ogni grado di aumento dell'angolo di inclinazione alare
C) aumenta aumentando l'inclinazione alare
D) aumenta diminuendo l'inclinazione alare
145 Quale è l'azione principale svolta dai diruttori?
A) Aumentare la Portanza e la Resistenza di un'ala
B) Aumentare la Resistenza mantenendo invariata la Portanza
C) Diminuire drasticamente l'Efficienza per rendere più ripido il rapporto di planata
D) Diminuire la Portanza e la Resistenza media di un'ala
141 Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore, porta le seguenti conseguenze:
A) non influisce sulla manovrabilità dell'ultraleggero
B) produce un momento a picchiare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare
C) produce un momento a cabrare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare
D) produce una coppia torcente che l'equilibratore verticale potrebbe non riuscire a bilanciare
140 Un centro di gravità situato oltre il limite anteriore, produce le seguenti conseguenze:
A) non influisce sulla manovrabilità dell'ultraleggero
B) produce un momento a picchiare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo
C) produce un momento a cabrare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare
D) produce coppia torcente che l'equilibratore verticale potrebbe non riuscire a bilanciare
138 Come si individua la posizione del centro di gravità ?
A) dividendo la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro
B) moltiplicando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro
C) sommando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) con la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro
136 Quali conseguenze sono da attendersi se si supera il peso massimo consentito per il decollo?
A) le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e i consumi sono diversi dai valori riportati sui manuale di volo, e possono decadere al punto da compromettere la regolarità e la sicurezza di volo
B) tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi sono compromesse, ma il volo può comunque essere effettuato
C) tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi variano in modo accettabile; il volo può essere eseguito dopo che sia stato autorizzato dal Capo controllo
D) tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi vanno ricalcolate alla luce delle condizioni ambientali; se i nuovi calcoli vengono effettuati assieme ad un istruttore di volo, il volo può essere effettuato
134 Quale è la velocità di discesa che consente di percorrere la maggior distanza possibile a parità di quota di partenza?
A) la velocità di minor rateo
B) la velocità di massima efficienza
C) la velocità di discesa di crociera
D) nessuna delle tre precedenti
132 Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota desiderata percorrendo la minor distanza possibile?
A) la Vx
B) la Vy
C) la V di salita in crociera
D) la Vz
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