Quiz VDS Motoaliante

TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS

Quesiti RANDOM

129 A quale quota massima si può volare senza aver mai bisogno dell’ossigeno, su aerei non pressurizzati?

A) 20.000 feet B) 10.000 feet C) 1000 feet D) 100 feet

97 Cosa s’intende per titolo povero?

A) il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di aria incombusta B) il titolo per il quale al termine della combustione rimangono gas di scarico all’interno del cilindro, che ostacolano la combustione, fino allo spegnimento del motore in casi estremi C) il titolo per il quale al termine della combustione rimangono residui di aria incombusta, il che comporta rallentamenti della velocità di combustione, fino allo spegnimento del motore in casi estremi D) il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di benzina incombusta

65 Il regolaggio dell’altimetro effettuato tramite la finestrella comporta un errore di indicazione dello strumento dovuto:

A) all’umidità relativa del momento B) alla velocità indicata dell'ultraleggero C) alla temperatura quando è diversa dalla standard D) alla temperatura quando è diversa da quella del punto di rugiada

33 Quali strumenti basici vengono alimentati dall’impianto per gli strumenti a pressione?

A) girobussola, anemometro e variometro B) variometro, altimetro e bussola magnetica C) tutti gli strumenti ad alimentazione elettrica D) anemometro, altimetro e variometro

1 In caso di piantata di motore in decollo è possibile invertire la rotta e riatterrare in pista?

A) sì, basta eseguire la manovra abbastanza rapidamente da poter sfruttare l’inerzia dell'ultraleggero. B) no, il Vz in discesa senza motore è più alto del Vz in salita con piena potenza. Inoltre per rientrare occorre fare una virata di 360°. C) no, la manovra non deve mai essere tentata in quanto impossibile, salvo che con velivoli altamente efficienti e, comunque, in funzione della quota raggiunta. D) sì, il Vz in discesa senza motore è più basso del Vz in salita con piena potenza. Inoltre per rientrare basta estendere il flap di decollo, così aumenta l’efficienza generale dell'ultraleggero

146 Come può il pilota nella pratica diminuire la Resistenza di attrito di un aliante?

A) Volando più velocemente possibile B) Diminuendo il carico alare al minimo indispensabile C) Evitando l'uso dei flaps D) Asportando polvere e moscerini e pulendo l'aliante rendendone levigata la superficie

114 Alla prova motori, passando su un magnete e poi sull’altro non notate alcuna caduta di giri. Cosa ne deducete e come vi comportate?

A) regolaggio perfetto; si può decollare B) una sola massa è disponibile; tornare al parcheggio C) il contagiri è starato; si può decollare D) è un fatto momentaneo che probabilmente sparirà a potenza di decollo; si può decollare oppure tornare al parcheggio, a scelta

82 Quale azione può intraprendere un pilota per aiutare il raffreddamento di un motore durante una salita?

A) aumentare i giri e il rateo di salita B) ridurre il rateo di salita per aumentare la velocità C) impoverire la miscela D) aumentare i giri mantenendo costante il rateo di salita

50 L’orizzonte artificiale indica al pilota:

A) solo l’assetto trasversale dell'ultraleggero (inclinazione in gradi) B) solo l’assetto longitudinale dell'ultraleggero (salita e discesa) C) l’assetto longitudinale e l’angolo di inclinazione alare D) la cadenza di virata

18 Quale è la funzione dei rubinetti di spurgo?

A) permettere la ventilazione dei serbatoi B) di scaricare la benzina dai serbatoi alla fine della giornata volativa C) individuare ed eliminare la presenza di eventuali impurità od acqua di condensazione nel carburante D) di consentire il prelievo di campionature di carburante per la verifica del numero di ottano

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