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Quiz VDS Motoaliante
TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS
Quesiti RANDOM
38 Il motore alternativo (a scoppio) è definito come:
A) una macchina capace di trasformare energia meccanica in energia termica
B) una macchina capace di trasformare energia termica in energia meccanica, cioè lavoro utile
C) una macchina capace di trasformare energia termica in resistenza
D) una macchina capace di trasformare energia di posizione in energia cinetica
6 Cosa è il castello motore?
A) una struttura costituita da una scatola d’acciaio sigillata, attaccata alla struttura principale della fusoliera, il cui compito è di contenere il motore
B) una struttura generalmente in tubi d’acciaio attaccata alla struttura principale della fusoliera, il cui compito è di supportare il motore
C) un castelletto a disposizione del servizio di manutenzione, per immagazzinare i motori di riserva e quelli in attesa di revisione
151 Durante una virata a quota costante, si sviluppa un fattore di carico uguale a 2. In tal caso, la Portanza dovrà essere:
A) di poco superiore al peso del velivolo
B) il doppio del peso del velivolo
C) uguale al peso del velivolo
D) inferiore al peso del velivolo
119 La potenza necessaria al volo orizzontale rappresenta:
A) la potenza necessaria all'ultraleggero per mantenere una condizione di volo orizzontale rettilineo uniforme
B) il lavoro compiuto nell’unità di tempo per accelerare l'ultraleggero alla velocità di crociera
C) la potenza massima che il motore può erogare condizioni di volo orizzontale rettilineo uniforme
D) la potenza necessaria per garantire un rateo minimo di salita
87 Durante un’affondata con aereo equipaggiato con elica a passo fisso si osserva che aumentando la velocità dell’aereo, a manetta costante per la velocità di crociera, i giri del motore:
A) diminuiscono inizialmente fino a stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali, mentre il motore comincia a girare ruvido ed a manifestare una tendenza ad arrestarsi
B) aumentano inizialmente fino a stabilizzarsi a valori più alti di quelli iniziali, mentre il motore comincia a surriscaldarsi e la pressione di alimentazione prende a fluttuare
C) si mantengono costanti
D) aumentano progressivamente con l’aumento della velocità: se si supera la velocità massima consentita si ottiene un fuorigiri che trascina il motore con possibilità di danni rilevanti
55 In virate molto accentuate, le indicazioni di velocità angolare del virometro sono:
A) attendibili
B) in eccesso
C) in difetto
D) inattendibili
23 Quale è la funzione dei breakers (c.b.)?
A) di collegare meglio le utenze elettriche alla barra di alimentazione
B) di impedire che entri acqua nel circuito elettrico
C) di proteggere l’impianto generale dai danni causati da un eventuale cortocircuito elettrico che si dovesse manifestare in una singola utenza o gruppo di utenze
D) di costituire un interruttore di riserva in caso di danni all’interruttore di inserimento e disinserimento di un’utenza elettrica
136 Quali conseguenze sono da attendersi se si supera il peso massimo consentito per il decollo?
A) le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e i consumi sono diversi dai valori riportati sui manuale di volo, e possono decadere al punto da compromettere la regolarità e la sicurezza di volo
B) tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi sono compromesse, ma il volo può comunque essere effettuato
C) tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi variano in modo accettabile; il volo può essere eseguito dopo che sia stato autorizzato dal Capo controllo
D) tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi vanno ricalcolate alla luce delle condizioni ambientali; se i nuovi calcoli vengono effettuati assieme ad un istruttore di volo, il volo può essere effettuato
104 Dopo l’inserimento dell’aria calda il motore manifesta un calo di potenza. Come si ripristina la potenza?
A) impoverendo la miscela
B) arricchendo la miscela
C) cambiando serbatoio del carburante
D) aumentando il numero di giri del motore
72 Il variometro è uno strumento che indica:
A) la velocità verticale di salita e discesa, espressa in ft/min o in mt/sec
B) la velocità verticale di salita e discesa, espressa in Kts
C) la pendenza in gradi della traiettoria
D) la IAS in salita e discesa
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