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Quiz VDS Motoaliante
TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS
Quesiti RANDOM
20 Se si dovesse osservare un’uscita di carburante dai condotti di ventilazione, dovremmo pensare ad un’avaria del sistema?
A) sì; infatti l’impianto è indipendente dall’impianto di alimentazione del carburante
B) sì: le bocche del sistema di ventilazione sono chiuse ermeticamente; se dovesse uscire carburante, bisognerebbe sospettare l’apertura dei sigilli
C) no: il sistema funziona anche da troppo pieno: un’uscita di carburante sarebbe da considerare normale
D) dipende dal tipo d’aeroplano; alcuni tipi hanno un impianto carburante che non comunica con l’esterno
16 La valvola di esclusione del carburante (rubinetto della benzina), posta sulla tubazione serbatoio-motore:
A) isola anche l’impianto di lubrificazione:
B) può essere chiusa sola in sede di manutenzione
C) si chiude automaticamente in caso d’incendio del motore
D) interrompe il flusso del carburante in modo da isolare il serbatoio della linea d’alimentazione
12 L’impianto freni differenziale agisce in modo indipendente sulle due ruote principali. Perché?
A) per impedire frenate troppo violente
B) per semplificare l’impianto
C) per evitare che una perdita di olio idraulico renda inefficiente l’intero impianto.
D) per consentire il parziale o totale controllo di direzione al suolo, mediante l’uso differenziato dei freni, quando l’azione del ruotino guida è insufficiente o non prevista (ruotino pivotante)
8 Cosa s’intende per aeroplano ad ala alta?
A) un tipo di ultraleggero nel quale l’ala è collegata alla fusoliera nella sua parte mediana
B) un tipo di ultraleggero nel quale l’ala è collegata alla fusoliera nella sua parte bassa
C) un tipo di ultraleggero nel quale l’ala è collegata alla fusoliera nella sua parte alta
D) un tipo di ultraleggero nel quale l’ala è caratterizzata da un grande spessore
4 A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
A) aumenta aumentando l’inclinazione laterale
B) aumenta diminuendo l’inclinazione laterale
C) diminuisce diminuendo l’inclinazione laterale
D) diminuisce di 1 m per ogni grado di aumento dell’angolo di inclinazione laterale
157 L'imbardata inversa è particolarmente evidente negli alianti, poiché:
A) la fusoliera è generalmente molto lunga
B) vi è una notevole inerzia aerodinamica
C) gli alettoni sono poco efficienti
D) sono generalmente molto elevati l'allungamento e l'apertura alare e quindi gli alettoni hanno un notevole braccio di leva
153 Virando in termica con 60° di inclinazione alare l'aliante è sottoposto a circa 2g. Se la velocità di stallo a 1g è pari a 60 Km/h, al fine di prevenire lo stallo è sufficiente una velocità di 80 Km/h?
A) si
B) no
149 A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
A) non ha alcuna relazione con altri fattori oltre la quota e la velocità
B) diminuisce di 1 hPa per ogni grado di aumento dell'angolo di inclinazione alare
C) aumenta aumentando l'inclinazione alare
D) aumenta diminuendo l'inclinazione alare
145 Quale è l'azione principale svolta dai diruttori?
A) Aumentare la Portanza e la Resistenza di un'ala
B) Aumentare la Resistenza mantenendo invariata la Portanza
C) Diminuire drasticamente l'Efficienza per rendere più ripido il rapporto di planata
D) Diminuire la Portanza e la Resistenza media di un'ala
141 Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore, porta le seguenti conseguenze:
A) non influisce sulla manovrabilità dell'ultraleggero
B) produce un momento a picchiare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare
C) produce un momento a cabrare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare
D) produce una coppia torcente che l'equilibratore verticale potrebbe non riuscire a bilanciare
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