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Quiz VDS Motoaliante
TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS
Quesiti RANDOM
15 Come viene regolato il prelievo del carburante dai serbatoi?
A) tramite un selettore o rubinetti con i quali si può effettuare il prelievo da uno o più serbatoi; oppure da tutti contemporaneamente
B) non v’è possibilità d’intervento per il pilota
C) il prelievo viene programmato a terra prima del volo, ed avviene automaticamente in volo
D) è sempre automatico, a prescindere dal tipo d’impianto
13 Come viene realizzato il sistema di guida a terra dell'ultraleggero?
A) principalmente mediante il timone di direzione
B) Mediante l’orientamento del ruotino sterzante, comandato dalla pedaliera e/o l'azionamento dei freni differenziati
C) mediante l’azionamento degli alettoni: l’abbassamento di un alettone determina un aumento di resistenza su quel lato, provocando la rotazione dell'ultraleggero
D) esclusivamente mediante un azionamento differenziato dei freni
11 Che cosa è il blocco antiraffica?
A) È un dispositivo posto sulle superfici di governo a protezione contro l’eccessivo carico aerodinamico alle alte velocità
B) È un dispositivo posto sulle superfici di governo per proteggerle da eccessi di forza di comando eventualmente impartiti dal pilota
C) È un dispositivo posto sulle superfici di governo che stabilizza i comandi di volo in aria turbolenta
D) è un dispositivo posto sulle superfici di governo per proteggerle contro gli effetti delle raffiche di vento con ultraleggero parcheggiato
9 Cosa sono gli impennaggi?
A) tipi di materiale per irrigidire la tela di rivestimento
B) I prolungamenti delle parti terminali dell’ala, introdotti per irrobustire le parti più deboli della struttura
C) è un altro nome dato alle centine
D) è l’insieme delle parti fisse e mobili che costituiscono i piani di coda orizzontali e verticali.
7 La paratia parafiamma di un compartimento motore ha lo scopo di:
A) proteggere dal calore di un eventuale fuoco il castello motore
B) assorbire il calore nella zona dei tubi di scarico
C) convogliare in apposito drenaggio l’eventuale carburante che fuoriesca dal tubo di alimentazione, per evitare la possibilità d’incendio
D) evitare il propagarsi di un incendio che dovesse eventualmente svilupparsi nella zona del motore
5 Molto sommariamente, come è costituita la struttura di base della fusoliera e delle ali?
A) da strutture portanti, reticolari, leggere, rivestite con tela, legno o alluminio. Nei tipi più recenti si ricorre a strutture monolitiche di materiale composito
B) sono scavate direttamente nel legno
C) da strutture portanti pesanti, ricoperte di materiale anche pesante, purché non infiammabile
D) da strutture portanti, reticolari, leggere, rivestite con carta non infiammabile
3 A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
A) il raggio di virata aumenta con l’aumentare della velocità
B) il raggio di virata diminuisce con l’aumentare della velocità
C) il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dall’angolo di inclinazione laterale
D) nessuna delle precedenti risposte è corretta
1 In caso di piantata di motore in decollo è possibile invertire la rotta e riatterrare in pista?
A) sì, basta eseguire la manovra abbastanza rapidamente da poter sfruttare l’inerzia dell'ultraleggero.
B) no, il Vz in discesa senza motore è più alto del Vz in salita con piena potenza. Inoltre per rientrare occorre fare una virata di 360°.
C) no, la manovra non deve mai essere tentata in quanto impossibile, salvo che con velivoli altamente efficienti e, comunque, in funzione della quota raggiunta.
D) sì, il Vz in discesa senza motore è più basso del Vz in salita con piena potenza. Inoltre per rientrare basta estendere il flap di decollo, così aumenta l’efficienza generale dell'ultraleggero
158 Vi è un artificio costruttivo, generalmente adottato negli alianti, che diminuisce l'effetto della imbardata inversa. Quale è?
A) Gli spoilers
B) Gli alettoni a comando differenziale
C) Il diedro alare
D) Le ali a forma di gabbiano
156 In che relazione è la massima efficienza con il peso dell'aliante?
A) Il rapporto di massima efficienza non cambia con il variare del peso. La velocità di massima efficienza aumenta con l'aumentare del peso
B) Non c'è relazione tra velocità di massima efficienza e peso
C) all'aumentare del peso il rapporto di massima efficienza diminuisce
D) In base al D.P.R. 133 la massima efficienza è stata abrogata.
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