Quiz VDS Paramotore

AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

86 Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente la massima velocità orizzontale si realizza volando:

A) al valore d'incidenza cui corrisponde una resistenza maggiore a quella che si ottiene alla massima efficienza aria . B) al valore d'incidenza cui corrisponde il miglior rapporto superficie proiettata / allungamento. C) al valore d'incidenza massimo .

70 La resistenza indotta è originata:

A) dall’attrito dell’aria sulla superficie più o meno ruvida dell’ala B) dallo spessore più o meno rilevante del profilo C) dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda D) dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare

54 Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:

A) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica B) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica e la componente del peso secondo la traiettoria C) la trazione deve bilanciare il peso dell’aeromobile D) la trazione deve essere sempre maggiore del peso dell'ultraleggero, che altrimenti non salirebbe

38 Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?

A) lo stallo avviene solo a velocità molto basse B) la velocità di stallo non è fissa C) la velocità di stallo per un determinato aeroplano è la stessa indipendentemente dalla manovra di volo D) la velocità di stallo di un determinato aeroplano è la stessa indipendentemente dalla configurazione

22 La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione dl volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato, si chiama?

A) controllabilità B) manovrabilità C) stabilità statica D) bilanciamento

6 Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell’aeromobile?

A) resistenza B) trazione C) peso D) portanza

87 Quali valori si possono ricavare dalla polare delle velocità di un'ala?

A) quelli della portanza al variare dell'incidenza. B) quelli della resistenza al variare dell'incidenza. C) quelli delle velocità orizzontali e verticali ai vari angoli d'incidenza.

71 L’allungamento alare è definito come:

A) il sistema telescopico che permette di variare l'apertura alare per facilitare l'hangaraggio B) il rapporto tra l’apertura alare e la corda, oppure tra il quadrato dell’apertura e la superficie alare C) il rapporto fra il quadrato lunghezza delle superfici di comando e l’apertura alare D) il rapporto tra la superficie alare e la portanza

55 Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:

A) la portanza sia superiore al peso B) la trazione eguagli la resistenza C) la risultante aerodinamica equilibri il peso a vuoto e la resistenza D) la risultante aerodinamica sia inferiore alla massa

39 L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l’angolo compreso:

A) tra il piano alare e l’orizzonte artificiale B) tra la corda del profilo considerato e la direzione del vento relativo C) tra la direzione del vento relativo ed il bordo di uscita del profilo D) tra il piano di volo orizzontale e l’asse longitudinale dell'ultraleggero

VERIFICA

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente.