Quiz VDS Paramotore

AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

87 Quali valori si possono ricavare dalla polare delle velocità di un'ala?

A) quelli della portanza al variare dell'incidenza. B) quelli della resistenza al variare dell'incidenza. C) quelli delle velocità orizzontali e verticali ai vari angoli d'incidenza.

83 In condizioni di vento a favore, usando la stessa ala, il pilota con un maggiore carico alare:

A) volerà con un'efficienza massima al suolo minore di quella realizzata dal pilota più leggero (carico alare minore). B) volerà con un'efficienza massima al suolo maggiore di quella realizzata dal pilota più leggero. C) volerà con un'efficienza massima al suolo identica a quella realizzata dal pilota più leggero.

79 Che cosa è la trazione nel volo planato?

A) è una forza ed è la componente del peso orientata nella direzione della traiettoria di volo. B) è una forza ed è la componente del peso orientata perpendicolarmente alla traiettoria di volo. C) è una forza che varia al variare della pendenza della traiettoria, ma è indipendente dal peso.

75 Che cosa s'intende per strato limite?

A) lo strato d'aria compreso tra superficie alare e superficie interna del tubo di flusso in cui vola l'ala. B) lo strato d'aria immediatamente esterno al tubo di flusso in cui è immersa l'ala. C) lo strato d'aria più prossimo all'ala compreso tra la superficie alare e lo strato nel quale la velocità del vento relativo è quella di regime.

71 L’allungamento alare è definito come:

A) il sistema telescopico che permette di variare l'apertura alare per facilitare l'hangaraggio B) il rapporto tra l’apertura alare e la corda, oppure tra il quadrato dell’apertura e la superficie alare C) il rapporto fra il quadrato lunghezza delle superfici di comando e l’apertura alare D) il rapporto tra la superficie alare e la portanza

67 La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico?

A) No B) sì, aumenta con l’aumento del carico C) sì, diminuisce con l’aumento del carico D) la domanda è errata, poiché la velocità di stallo è influenzata solo dalla densità dell’aria

63 La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:

A) la trazione è più grande della resistenza B) la trazione è più piccola della resistenza C) trazione e resistenza sono uguali D) la differenza tra la trazione e la resistenza è uguale alla portanza

59 L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:

A) asse di rollio B) asse di beccheggio C) asse di imbardata D) asse di rotazione

55 Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:

A) la portanza sia superiore al peso B) la trazione eguagli la resistenza C) la risultante aerodinamica equilibri il peso a vuoto e la resistenza D) la risultante aerodinamica sia inferiore alla massa

51 Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggero?

A) non mostra segni particolari B) stalla immediatamente C) si mette in discesa, tanto più ripida quanto maggiore é la carenza di potenza D) tende a prendere un Vz negativo tanto più basso quanto più alta é la carenza di potenza

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