Quiz VDS Paramotore

TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS

Quesiti RANDOM

91 Per quale motivo un paracadute di soccorso che non sia stato sottoposto a periodica ispezione non garantisce sufficiente affidabilità?

A) perché il materiale con cui è fabbricato si deteriora rapidamente se non gli si fa prendere aria ogni tanto. B) perché il materiale con cui è fabbricato può "incollarsi" per effetto del ripiegamento nella sacca, non garantendo una corretta e pronta apertura in caso di bisogno. C) perché la fune di vincolo deve essere verificata ogni tanto in quanto può deteriorarsi con il ischio che si strappi in caso di utilizzo.

87 Il cordino di un parapendio è rimasto impigliato ed il kevlar che ne costituisce l'anima è ora privo di rivestimento , ma integro:

A) provvisoriamente lo accorciamo annodandolo per evitare che la parte scoperta sia soggetta a trazione. B) provvisoriamente lo rivestiamo con nastro isolante onde evitare di esporre alla luce il tratto di kevlar scoperto. C) provvisoriamente aggiungiamo con opportuni nodi un altro pezzo di cordino al tratto scoperto per creare un rinforzo.

83 Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere:

A) resistente all'usura, molto elastico e gaspermeabile. B) resistente all'usura, anelastico e gaspermeabile. C) resistente all'usura, anelastico e non gaspermeabile.

79 È più preoccupante un taglio sulla superficie del parapendio in corrispondenza:

A) della parte anteriore centrale dell'estradosso. B) della parte posteriore laterale dell'estradosso. C) della parte posteriore laterale dell'intradosso.

75 Durante il volo, che cosa ci permette di misurare il GPS?

A) la velocità al suolo. B) la velocità all'aria. C) l'umidità relativa.

71 Quali sono gli effetti dell'ipossia?

A) diminuzione dell'efficienza mentale, nausea, euforia, aumento del ritmo di ventilazione polmonare. B) vasodilatazione periferica, secchezza delle fauci, rigidità muscolare, diminuzione del ritmo di ventilazione polmonare. C) diminuzione della pressione arteriosa, ischemia periferica, paralisi dei centri respiratori.

67 La stabilità dell’aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone entro un settore limitato della corda alare. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

63 L’efficienza di un’ala è:

A) il rapporto tra velocità e portanza B) il rapporto tra portanza e resistenza. C) un rapporto adimensionale che indice la capacità dell'ultraleggero a salire D) il valore massimo dell’angolo d’incidenza che può garantire ancora una certa portanza

59 Il carburante nei serbatoi può essere interamente consumato?

A) sì B) no, ne rimane sempre una parte residua non consumabile C) sì, una parte residua detta “non consumabile” in realtà può essere recuperata tramite il cicchetto (primer) D) sì, una parte residua detta “non consumabile” in realtà può essere recuperata, in caso di necessità, scuotendo le ali

55 Con l’aumentare della quota, a causa della minore densità dell’aria, per ottenere uno stesso valore di portanza occorrono angoli d’incidenza più alti, il che porta con sé una maggiore resistenza e quindi una maggiore potenza necessaria per mantenere il VRO, mentre diminuisce progressivamente la potenza erogata dal motore. Come si chiama la quota alla quale le due curve, della potenza necessaria Wn e quella disponibile Wd in pratica si sovrappongono impedendo all’aeroplano di salire oltre?

A) quota di tangenza B) quota di massimo rendimento volumetrico C) quota di minimo rendimento volumetrico D) quota di ristabilimento

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