Negli spazi del doppio scafo e dei doppi fondi
Nella stiva
Nelle cisterne del carico
Ovunque
Solo in zone riparate dagli agenti atmosferici
Solo in zone designate o approvate a questo scopo dalle competenti Autorità
presentare la nave scarica, pulita ed equipaggiata
provvedere all’assistenza che può essere necessaria per l’ispezione
non ha nessun obbligo legale
Ad ogni rinnovo del certificato di classe dall’organismo di classifica
Ad ogni rinnovo del certificato di approvazione dall’organo ispettivo
Ad ogni rinnovo del certificato di approvazione dal produttore o da una azienda approvata dal produttore
E’ proibito
E’ permesso
E’ permesso tranne nel caso di trasporto di merci di Classe 1
assicurare che sia apposta una marcatura corrispondente alla merce pericolosa contenuta
assicurare la rispondenza ai requisiti per la costruzione, equipaggiamento, prove e marcature
assicurare che sia effettuata una prova di pressione dopo ogni trasporto
Essere conforme alla tabella riportata nel 5.1.5.4 dell’ADN
Essere conforme al modello riportato nel 5.2.1.9.1 dell’ADN
Essere conforme al modello riportato nel 8.6.3 dell’ADN
La rotta che il Comandante è obbligato a seguire
Il numero e la descrizione dei colli trasportati
La quantità totale di merci pericolose (in volume o in massa lorda o in massa netta)
una sostanza che a 50 °C ha una pressione di vapore superiore a 300 kPa (3 bar)
è interamente gassosa a 20°C alla pressione normale di 101,3 kPa
una sostanza che, portata alla temperatura di 273 K, passa allo stato gassoso
G, H o N in accordo con i requisiti delle sezioni 9.1, 9.2 o 9.3 rispettivamente
G, C o N in accordo con i requisiti delle sezioni 7.2.0, 7.2.1. o 7.2.2 rispettivamente
G, C o N in accordo con i requisiti delle sezioni 9.3.1, 9.3.2 o 9.3.3 rispettivamente
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