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Quiz Aeromodellismo
AERODINAMICA E MECCANICA DEL VOLO
Quesiti a Risposta multipla
131 Durante il normale utilizzo di un modello, il centro di pressione di un profilo alare classico
A) è fisso indipendentemente dall'angolo di incidenza
B) si muove nello stessa direzione del modello
C) avanza quando l'incidenza aumenta
D) arretra quando l'incidenza aumenta
99 Le "winglet" servono a
A) aumentare la resistenza dell'ala
B) diminuire la resistenza indotta dovuta ai vortici marginali
C) rendere vorticoso il flusso dell'aria sopra l'ala
D) diminuire la stabilità sull'asse di imbardata
67 Il vento relativo è sempre
A) parallelo all'asse longitudinale del velivolo
B) parallelo all'orizzontale
C) parallelo alla traiettoria del velivolo in rapporto all'aria
D) parallelo ed opposto alla traiettoria del velivolo in rapporto al suolo
35 L'imbardata inversa è causata da
A) una resistenza minore dell'alettone che si alza in rapporto all'alettone che si abbassa
B) la differenza di velocità tra le due semiali del velivolo
C) una asimmetria della fusoliera
D) un difetto nella costruzione del velivolo
3 La portanza è la componente della risultante aerodinamica
A) parallela al vento relativo;
B) perpendicolare al vento relativo
C) parallela alla pista;
116 Il movimento degli alettoni provoca un effetto collaterale denominato
A) imbardata inversa
B) rollio indotto
C) imbardata indotta
D) rollio inverso
84 L'imbardata inversa è dovuta a
A) una maggior resistenza della semiala situata all'interno della virata
B) alla emotività ed al nervosismo del pilota
C) un aumento della resistenza più marcato sul lato dell'alettone abbassato rispetto a quello sollevato
D) alla posizione di volo rovescio
52 Per testare dei profili della medesima corda si monta su un modello un'ala con medesima forma ma con profili diversi quindi
A) il modello più veloce è quello che ha il profilo più sottile; la maggiore portanza è ottenuta con un profilo più spesso
B) la maggior portanza è ottenuta con il profilo che ha la linea media con la maggior curvatura
C) il modello più lento è quello che ha l'ala con il profilo più spesso
D) le risposte "a" , "b", "c" sono corrette
20 Il ruolo dell'elevatore è il seguente
A) di provocare una variazioni di incidenza quando il pilota agisce sul comando dello stesso
B) di garantire l'equilibrio del velivolo cioè di applicare la risultante aerodinamica di portanza al centro di gravità del velivolo per assicurare la sua stabilità
C) sia a) che b)
133 il punto di applicazione della risultante aerodinamica, viene chiamato
A) centro di pressione
B) centro di gravità;
C) centro aerodinamico
D) centro dell'ala
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