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Quiz Autotrasporto di Merci per c/o terzi

SERIE Serie MAN - Elementi di diritto civile - Nazionale

Quesiti Risposta Multipla

MAN072 Il vettore che accetta le cose ed i bagagli da trasportare senza riserve non è sua competenza controllare le cose da trasportare è responsabile l'assicurazione del vettore dei danni che derivano da vizi originari di imballaggio si presume che le cose stesse non presentino vizi apparenti d'imballaggio è esonerato da qualsiasi vizio d'imballaggio esistente

MAN008 Il caricatore, figura introdotta dal decreto legislativo 21.11.2005 n. 286, quando il contratto è redatto in forma scritta, è responsabile di alcune violazioni al CDS commesse dal conducente, quali solo la mancata osservanza dei tempi di guida e di riposo solo per il superamento dei limiti di massa complessiva a pieno carico riportati sulla certa di circolazione del veicolo (art. 167 CdS) superamento dei limiti di velocità e mancata osservanza dei tempi di guida e di riposo qualora abbia fornito istruzioni per il trasporto incompatibili con il rispetto di tali norme solo il superamento dei limiti di velocità

MAN057 Se il vettore non prova che la perdita o l'avaria è derivata da caso fortuito, dalla natura o da vizi delle cose stesse o del loro imballaggio o dal fatto del mittente o del destinatario è responsabile per la perdita o l'avaria delle cose trasportate è responsabile per la perdita o l'avaria del 50% delle cose trasportate non è responsabile per la perdita o l'avaria delle cose trasportate risponde l'assicurazione dell'organizzatore del viaggio

MAN042 Gli accordi volontari previsti dall'art. 5 del decreto legislativo 21.11.2005 n. 286 sono Accordi obbligatori per ottenere i benefici di legge, quali le agevolazioni IVA Accordi di diritto privato che le organizzazioni associative dei vettori e dell'utenza stipulano nell'interesse delle imprese associate contratti collettivi di lavoro per i dipendenti Accordi obbligatori e validi erga omnes

MAN027 Nel contratto di trasporto di cose su strada, il mittente può pretendere che il trasporto venga sospeso e le merci siano custodite dal vettore fino al nuovo ordine di riconsegnarle a destinazione può sospendere il trasporto e chiedere la restituzione delle cose, oppure ordinarne la consegna ad un destinatario diverso da quello già indicato, salvo l'obbligo di rimborsare le spese e risarcire i danni derivanti dal contrordine una volta consegnate le merci può solo chiedere che la consegna venga fatta ad un destinatario diverso da quello già indicato può solo chiedere al vettore di non riconsegnare più le cose affidategli

MAN076 Il destinatario ai fini della verifica della perdita e avaria delle merci ha diritto a fare accertare l'identità e lo stato delle cose trasportate solo se con porto assegnato prima della riconsegna ed a spese del vettore dopo la riconsegna ed a spese del vettore prima della riconsegna ed a proprie spese

MAN012 Il vettore è responsabile per perdita ed avaria delle cose trasportate solo se la merce è già stata pagata se non prova che la perdita o l'avaria è derivata da caso fortuito, dalla natura o dai vizi delle cose stesse o del loro imballaggio, o dal fatto del mittente o da quello del destinatario se non prova che la perdita o l'avaria è derivata dal suo comportamento doloso sempre

MAN061 La responsabilità civile del vettore è limitata a 0,26 euro per ogni chilogrammo di peso lordo della merce perduta o avariata nei trasporti nazionali e a quanto previsto nella convenzione CMR nei trasporti internazionali purché la perdita o l'avaria della merce non siano state determinate da dolo o colpa grave del vettore non è più soggetta a nessuna limitazione e quindi è in relazione all'effettivo danno cagionato è limitata a un euro per ogni chilogrammo di peso lordo della merce perduta o avariata nei trasporti nazionali e a quanto previsto nella convenzione CMR nei trasporti internazionali purché la perdita o l'avaria della merce non siano state determinate da dolo o colpa grave del vettore è limitata a 6,20 euro per ogni chilogrammo di peso lordo della merce perduta o avariata nei trasporti nazionali e a quanto previsto nella convenzione CMR nei trasporti internazionali

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