Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

10 - Comunicazioni in inglese

Quesiti RANDOM

10.51 In caso di disponibilità dei Servizio ATIS, quale comunicazione dovrà essere effettuata da un pilota in partenza, pronto ad iniziare il rullaggio? (ID=1356)

A) (nominativo aeromobile) ATIS information received request taxi. B) (nominativo aeromobile) information ALPHA request taxi. C) (norninativo aeromobile) information "ALPHA "request taxi clearance. D) (nominativo aeromobile) ready to taxi request departure information.

10.36 Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni possono verificarsi in un periodo di tempo inferiore a 30 minuti ed avranno carattere permanente? (ID=1341)

A) Gradually. B) Rapidly. C) Temporaffly. D) Probability.

10.21 Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito ad effettuare la manovra di mancato avvicinamento? (ID=1326)

A) I-ABCD pulling up. B) I-ABCD going around. C) I-ABCD performing missed approach. D) I-ABCD pulling up an perfonning missed approach.

10.70 Quale comunicazione sarà effettuata da un pilota per confermare all'ente ATS che ha ricevuto le seguenti informazioni meteorologiche: "banchi di nebbia sono riportati sull'aeroporto di Skytown - non sono previsti miglioramenti"'? (ID=1375)

A) Shallow fog reported at Skytown airport no weather improvement forecasted. B) Fog patches reported at Skytown airport no improvement forecasted. C) Dense fog reported at Skytown airport no improvement expected. D) Thick fog reported at Skytown airport no significant change expected.

10.6 Quale comunicazione standard dovrà essere usata da un aeromobile per comunicare che ha compreso il messaggio trasmessogli e che si atterrà alle istruzioni in esso contenute? (ID=1311)

A) l-ABCD will do. B) l-ABCD roger will comply with your instruction. C) l-ABCD wilco D) l-ABCD roger will execute

10.55 Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle istruzioni della torre di controllo di allinearsi ed attendere dietro un DC.9 in corto finale? (ID=1360)

A) After the landing DC. 9 will line up and hold Fastair 345. B) Fastair 345 behind the landing DC. 9 line up and wait behind. C) Lining up and hold behind the landing DC. 9 Fastair 345. D) Wilco, we have the DC.9 insight,

10.40 Quale procedura sarà attuata da un pilota in caso di avaria degli apparati di radiocomunicazione qualora i tentativi di stabilire il contatto con stazioni aeronautiche od altri aeromobili siano risultati negativi? (ID=1345)

A) Far precedere il messaggio dalle parole "all stations" B) Far precedere il messaggio dalle parole "all stations — all stations" ripetendo il messaggio due volte. C) Far precedere il messaggio dalle parole "all stations this is ... (nominativo radio di identificazione dell'aeromobile) transmitting blind" D) Trasmettere il messaggio due volte sulla appropriata frequenza, facendolo precedere dalla frase "transmitting blind" includendo, se necessario, il nominativo della stazione cui il messaggio è indirizzato.

10.25 Quale fraseologia sarà usata da un pilota in fase di rullaggio istruito dall'ente ATC a rallentare ed a dare precedenza ad un DC9 proveniente da destra? (ID=1330)

A) Will Comply with your instructions I-ABCD. B) I-ABCD reducing speed will give priority to DC9. C) I-ABCD slowing down will give way to DC9. D) I-ABCD roger wilco.

10.74 Nelle trasmissioni riguardanti le informazioni meteorologiche aeroportuali, il valore della visibilità dovrà essere comunicato in metri quando uguale od inferiore a: (ID=1379)

A) 3 Km. B) 2 Km. C) 8 Km. D) 5 Km.

10.10 Quando su di un aeroporto non risulta disponibile il servizio ATIS, quale fraseologia dovrà essere usata da un pilota per richiedere i necessari elementi di informazione per la partenza? (ID=1315)

A) I-ABCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request runway in use, surface wind and QNH. B) I-ASCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request information for take off. C) I-ABCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request take off data. D) l-ABCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request departure information.

VERIFICA

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente.Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.