?
Tutto
QUIZ.it
Quiz, test e simulazioni per studiare online
Concorsi
Patenti
Home
Concorsi
Patenti
Abilitazioni e brevetti
Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
4 - Prestazioni e limitazioni umane
Quesiti RANDOM
4.25 Le risposte di tipo riflesso (livellare, impostare una virata, correggere un angolo di banco) sono attivate automaticamente dagli stimoli percepiti. Vero o falso? (ID=382)
A) Falso
B) Vero
4.10 Volando in quota con un velivolo non pressurizzato, si può riscontrare un senso di tensione, a volte dolorosa, a carico dell' addome. Ciò è dovuto: (ID=367)
A) alla carenza di ossigeno nel sangue
B) alla diminuzione di temperatura corporea
C) all' aumento di volume di gas contenuti nell'intestino
D) alla formazione di bolle d'azoto nell'intestino
4.29 A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti non automatici (top-down)? (ID=386)
A) possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione
B) possono contenere errori che passano inosservati
C) nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti non automatici
4.14 L'effetto Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato? (ID=371)
A) in qualsiasi virata, nonostante si tenga ferma la testa
B) ogni volta che si gira di colpo la testa, anche in VRO
C) in virata stretta, quando si ruota improvvisamente il capo da un lato
D) solo in volo strumentale, in fase di avvicinamento intermedio
4.33 L'attenzione volontaria è una funzione: (ID=390)
A) multicanale
B) diffusa
C) legata alla sola concentrazione
D) monocanale
4.18 La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? (ID=375)
A) Vero
B) Falso
4.3 Oltre quale quota diviene imperativo l'uso dell'ossigeno in volo? (ID=360)
A) verso i 3.000 feet
B) poco oltre i 10.000 feet
C) oltre i 10.000 mt
D) verso i 5000 feet
4.22 Il riconoscimento corretto della situazione in cui si è coinvolti è il punto di partenza di ogni analisi e conseguente decisione. Il riconoscimento è legato per una parte rilevante all'esperienza. Quale suggerimento può essere accolto per meglio tener viva ed operante questa facoltà ? (ID=379)
A) mantenere vivo l'amore per il volo
B) effettuare con regolarità gli allenamenti periodici prescritti
C) stare a sentire gli amici più esperti
4.7 Il monossido di carbonio, prodotto dalla combustione del motore, interferisce gravemente con l’assunzione dell'ossigeno, provocando pigrizia, calore, mal di testa, suono dl campane nelle orecchie e oscuramente della visione. Appena avvertiti i sintomi il pilota dovrà: (ID=364)
A) escludere il riscaldamento, aprire una presa d'aria fresca e proseguire normalmente il volo
B) aprire il riscaldamento e chiudere l'eventuale aria esterna; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed atterrerà sul primo campo utile raggiungibile
C) escludere il riscaldamento ed aprire una presa d'aria fresca; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed atterrerà sul primo campo utile disponibile
D) nulla: il fenomeno si risolverà da solo
4.26 Una errata percezione degli stimoli esterni, determinata ad esempio da illusioni ottiche produce comportamenti errati. Quale è la buona regola generale che difende da questi errori? (ID=383)
A) il controllo incrociato degli strumenti di volo
B) un'applicazione rigorosa degli standard
C) affidarsi al pilota
D) chiedere istruzioni agli Enti ATS
VERIFICA