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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.234 Riferimenti: figura 7. Con le indicazioni ed il selettore qui raffigurati, è possibile effettuare un volo, anche se di breve durata? (ID=991)
A) Sì, il carburante disponibile è ancora sufficiente
B) No, il selettore carburante deve essere posto prima su "L" o "L+R"
C) No, il selettore carburante deve essere posto prima su "Off'
D) No, occorre fare dapprima il pieno
7.230 Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso si osserva che, aumentando la velocità dell'aereo, a parità di manetta i giri del motore: (ID=987)
A) Diminuiscono inizialmente per poi stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali
B) Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più elevati di quelli iniziati
C) Si mantengono costanti
D) Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più bassi di quelli iniziali
7.226 Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia chilometrica di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità (ID=983)
A) V4
B) V3
C) V2
D) V1
7.222 Riferimenti: figura 1. Gli angoli di assetto e di incidenza del velivolo rappresentato sono rispettivamente (ID=979)
A) 8°; 20°
B) 12°;8°
C) 20°;12°
D) 28°;8°
7.218 La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è: (ID=975)
A) Maggiore di quella corrispondente alla salita rapida
B) Minore di quella corrispondente alla salita rapida
C) Uguale a quella corrispondente alla salita rapida
D) Coincidente con l'angolo d'assetto
7.214 La salita ripida consente il maggior guadagno di quota: (ID=971)
A) Rispetto al tempo impiegato
B) Rispetto alla distanza percorsa
C) Con la massima velocità di traiettoria
D) Rispetto al carburante complessivamente consumato
7.210 Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da: (ID=967)
A) Ala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; bassa velocità indicata
B) Ala esterna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata
C) Ali entrambe stallate; basso rateo di discesa; alta velocità indicata
D) Ala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata
7.206 La stabilità direzionale di un velivolo è assicurata essenzialmente: (ID=963)
A) Dalla parte fissa (deriva) dell'impennaggio verticale, ed è ulteriormente migliorata con l'adozione di ali a freccia
B) Dagli alettoni, ed è ulteriormente migliorabile con l'adozione del diedro
C) Dallo stabilizzatore
D) Dal timone di direzione (parte mobile)
7.202 Durante la salita, la portanza è: (ID=959)
A) Maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale
B) Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale
C) Minore di quella corrispondente al volo orizzontale
D) Uguale alla trazione
7.198 Durante una virata a 60° di inclinazione alare, si sviluppa un fattore di carico = 2 . In tale caso la portanza dovrà essere: (ID=955)
A) Uguale al peso del velivolo
B) Di poco superiore al peso del velivolo
C) il doppio del peso del velivolo
D) Inferiore al peso del velivolo
VERIFICA