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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.135 Appena terminata la messa in moto in genere la lista dei controlli prevede che vengano provate entrambe le masse dei magneti. Se una delle due non dovesse funzionare, come se ne accorge il pilota? (ID=892)
A) non ha modo di accorgersene
B) gli viene segnalato dal personale di terra
C) la pressione dell'olio tende a diminuire
D) ponendo l'interruttore su "off" il motore continua a funzionare
7.103 Quale è la funzione principale degli scaricatori statici? (ID=860)
A) di inibire in volo la nascita di archi elettrici che potrebbero incendiare i vapori di benzina
B) di sostituirsi alle antenne radio in caso di avaria a quelle regolari
C) di impedire la nascita di vortici in predeterminate zone
D) di bilanciare il peso delle due
7.71 In volo, in caso dl avaria motore, quale è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l'atterraggio forzato? (ID=828)
A) la velocità di miglior discesa o di massima efficienza
B) la velocità di crociera
C) la più bassa possibile ma comunque non sotto la 1,2 di Vs
D) discrezione del pilota
7.39 Quale è la funzione del timone di direzione? (ID=796)
A) di provocare l'aumento di portanza necessario per la virata
B) di inclinare l'ala
C) di mantenere l'asse longitudinale del velivolo allineato con il flusso d'aria
D) non ha nessuna funzione
7.7 Quale è l'uso più frequente del timone di direzione? (ID=764)
A) viene usato per cambiare la direzione del velivolo
B) viene usato per inclinare l'ala
C) viene usato per mantenere l'asse longitudinale allineato con il flusso d'aria
D) non viene mai usato
7.280 Per compensare, almeno approssimativamente, gli errori di virata, il pilota dovrà: (ID=1037)
A) Per virate versò Nord, anticipare la rimessa dalla virata. Per virate verso Sud, nessun particolare accorgimento
B) Per virate verso Nord, nessun particolare accorgimento. Per virate verso Sud, posticipare la rimessa dalla virata
C) Per virate verso Nord, anticipare la rimessa dalla virata. Per virate verso Sud, posticipare la rimessa dalla virata
7.248 L'altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo: (ID=1005)
A) Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il valore 1013.2 mb e leggendo sulla scala dell'altimetro il valore dell'altitudine pressione
B) Leggendo il valore che compare nella finestrella di regolazione, quando l'altimetro è stato portato a ZERO
C) Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il valore della pressione attuale dell'aeroporto e leggendo il valore dell'altitudine pressione direttamente sulla scala dell'altimetro
D) Facendo riferimento ai NOTAMS in vigore per quel giorno e per quell'aeroporto
7.216 La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è: (ID=973)
A) Maggiore di quella di salita rapida
B) Minore di quella di salita rapida
C) Uguale a quella di minima potenza necessaria
D) Maggiore di quella di massima efficienza
7.184 Le superfici compensatrici (trim) sui timoni di direzione e profondità servono: (ID=941)
A) Ad aumentare la pressione aerodinamica che si deve creare sui comandi a seguito di una manovra
B) A compensare la coppia dell'elica in decollo
C) A rendere nulla la forza sui comandi, a volontà dei pilota nel volo stabilizzato
D) A diminuire la resistenza indotta
7.152 Quali sono gli assetti minimi e massimi entro i quali si svolge normalmente il volo? (ID=909)
A) -17° / + 18°
B) -10° / +15°
C) 0 / + 10°
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