Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.189 Nel volo di salita rettilineo a velocità costante: (ID=946)

A) La trazione deve bilanciare la resistenza. B) La trazione deve bilanciare la resistenza e la componente del peso secondo la traiettoria C) La trazione deve bilanciare il peso dell'aeromobile D) La trazione deve essere sempre maggiore del peso dei velivolo, che altrimenti non salirebbe

7.61 Lo spessore della pallina normalmente disposta al centro dell'aeroplano sull'orizzonte artificiale, all'incirca a quanti gradi d'assetto corrisponde? (ID=818)

A) 1 grado B) 2 gradi C) 4 gradi

7.238 L' intensità dei vortici generati da un aereo pesante: (ID=995)

A) E' maggiore di quella dei vortici generati da un aereo leggero B) E' minore di quella dei vortici generati da un aereo leggero C) E' uguale a quella dei vortici generati da un aereo leggero D) E' trascurabile, specie nella fase di decollo.

7.110 Occorre che i pneumatici del carrello d'atterraggio siano alla pressione giusta. Come si effettua questo controllo? (ID=867)

A) non è un controllo importante; quando si abbia alla mano il velivolo, che le gomme siano a pressione superiore o inferiore alla norma è un'inconveniente che può essere fronteggiato con la normale tecnica di pilotaggio. B) non c'è alcuna possibilità di verifica; occorre affidarsi al tecnico di manutenzione C) il controllo della pressione è compito del tecnico di manutenzione. Qualora il pneumatico, osservato ad occhio, autorizzi il sospetto di eccessiva o carente pressione, si dovrà chiedere al tecnico preposto un controllo supplementare D) dalla linea di fede posta sul fianco della gomma, con la linea di fede che deve essere allineata con le linea di fede posta sul cerchione

7.287 Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "derapata" del velivolo durante la virata? (ID=1044)

A) X B) Y C) Z

7.159 Cosa è l'effetto suolo? (ID=916)

A) è una caduta di pressione determinata da asperità dei terreno nei pressi della pista B) è una contropressione sull'ala esercitata dall'aria deviata dal flusso dell'elica C) è una contropressione sull'ala esercitata dall'aria deviata dall'ala verso la superficie della pista D) è una contropressione sull'ala esercitata dall'applicazione della forza muscolare del pilota sul timone di profondità

7.31 La velocità di salita rapida quando viene normalmente usata? (ID=788)

A) quando ci sono ostacoli alla fine di una pista B) quando non ci sono ostacoli alla fine di una pista C) quando c'è forte vento in coda D) a discrezione dei pilota

7.208 Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da: (ID=965)

A) L'aumento della scia a valle del profilo B) Le oscillazioni delle estremità alari C) L'aumento dei vortici marginali D) L'instabilità del flusso dorsale, che con successione si stacca e si nattacca alla superficie alare

7.80 Quando si può assumere che una traiettoria finale sia bene impostata? (ID=837)

A) quando allineamento con asse pista, velocità e rateo di discesa sono stabilizzati, e il punto di mira è apparentemente immobile B) quando velocità e rateo di discesa sono stabilizzati in virata base C) quando grosso modo si valuti che, estraendo il flap e con una virata anche accentuata, sia possibile raggiungere la pista D) quando, in caso di piantata di motore, si sia sicuri di entrare in pista

7.257 La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite: (ID=1014)

A) Le candele alimentate dalla batteria B) Le candele alimentate dai magneti C) La batteria ed i magneti D) Il generatore o alternatore

VERIFICA

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente.Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.