Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.287 Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "derapata" del velivolo durante la virata? (ID=1044)

A) X B) Y C) Z

7.271 Riferimenti: figura 8. L'altimetro indica: (ID=1028)

A) 750 ft B) 7500 ft C) 75 ft D) 75000 ft

7.255 Che cosa accade ad un velivolo equipaggiato con motore alternativo se si ha un guasto all'alternatore in volo? (ID=1012)

A) il motore si arresta immediatamente B) il motore continua a girare normalmente C) il motore ha funzionamento irregolare D) i magneti non funzionano più

7.239 I vortici generati da un velivolo sono: (ID=996)

A) Dipendenti solo dalla velocità ed indipendenti dal peso dei velivolo B) Indipendenti dalla velocità e dipendenti solo dal peso del velivolo C) Più intensi ad alte velocità e bassi valori del peso D) Più intensi a basse velocità ed alti valori del peso

7.223 Riferimenti: figura 2. Gli angoli di incidenza e di rampa del velivolo rappresentato sono rispettivamente: (ID=980)

A) 10°;7° B) 7°;3° C) 17°;3° D) 13°;7°

7.207 Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: (ID=964)

A) Un certo valore critico della IAS B) Un certo valore dell'angolo di incidenza C) Una improvvisa diminuzione della resistenza D) Una particolare variazione della densità dell'aria

7.191 Un velivolo con efficienza E=12 (ID=948)

A) Percorre la massima distanza in volo con angolo di 12 gradi rispetto alla linea dell'orizzonte B) Percorre la massima distanza in volo con una velocità di discesa aumentata di 1/12 della velocità minima ammissibile C) Ha un rapporto tra distanza massima percorsa in volo planato e la velocità in discesa = 12 D) Percorre in volo planato ed in assenza di vento una distanza di 12 NM con una perdita di quota di 1 NM

7.175 In caso di avvicinamento senza flaps, in atterraggio cosa cambia rispetto all'atterraggio con tutto flap? (ID=932)

A) l'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più lunga B) l'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più lunga C) l'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più breve D) l'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più breve

7.159 Cosa è l'effetto suolo? (ID=916)

A) è una caduta di pressione determinata da asperità dei terreno nei pressi della pista B) è una contropressione sull'ala esercitata dall'aria deviata dal flusso dell'elica C) è una contropressione sull'ala esercitata dall'aria deviata dall'ala verso la superficie della pista D) è una contropressione sull'ala esercitata dall'applicazione della forza muscolare del pilota sul timone di profondità

7.143 Il timone di profondità o equilibratore può essere impiegato per: (ID=900)

A) far salire e scendere l'aeroplano B) controllare l'angolo di rampa C) controllare l'angolo d'incidenza D) nessuna delle tre risposte è esatta

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