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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.196 In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a: (ID=953)
A) zero
B) uno
C) All'accelerazione di gravità
D) Uguale alla potenza
7.132 Che cosa si intende controllare, con velivolo a terra e la potenza al minimo, portando i contatti dei magneti su "off" e poi di nuovo su "on" appena il motore tende a spegnersi? (ID=889)
A) per verificare la sequenza d'accensione delle candele
B) per sentire il rumore dei motore in ripresa
C) per vedere se interviene la pompa di accelerazione
D) per verificare che la massa funzioni, scongiurando così il pericolo di rimanere con un solo sistema d'accensione operativo una volta in volo
7.68 Se nella corsa di decollo si vede che l'anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare? (ID=825)
A) il tubo di pitot potrebbe essere ostruito; interrompere il decollo se la pista rimanente è sufficiente per l'arresto
B) non è stato tolto il cappuccio al tubo di pitot; si può continuare a volare a cruscotto ridotto
C) trascurare del tutto l'avaria
D) interrompere il decollo solamente se la pista è molto corta
7.4 E' possibile variare la distribuzione della portanza su un'ala in volo? (ID=761)
A) si, ad esempio azionando gli alettoni
B) si. ma solo con l'estensione dei flap
C) no La distribuzione è fissa e costante
D) si, ma solo intervenendo a terra
7.245 Supponendo di dover attraversare la traiettoria di un grande aereo a getto che si trova davanti ed alla stessa quota, un velivolo leggero, per evitare la turbolenza di sia dovrà: (ID=1002)
A) Volare al di sopra della traiettoria dell'aereo a getto
B) Scendere al di sotto della traiettoria dell'aereo a getto
C) Scendere e volare parallelamente alla traiettoria dell'aereo a getto
D) Scendere e portarsi alla velocità di manovra (Va)
7.181 Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori, l'aereo può perdere quota pericolosamente poiché: (ID=938)
A) La velocità diminuisce
B) il centro di gravità viene spostato
C) La resistenza aumenta bruscamente
D) La portanza diminuisce bruscamente
7.117 Con l'inserimento del riscaldamento al tubo di Pitot si possono effettuare due controlli. Quali? (ID=874)
A) che il riscaldamento al tubo di Pitot è regolare e che il generatore eroga corrente
B) che il riscaldamento al tubo di Pitot è regolare e che il virosbandometro funzioni
C) si controlla lo sghiacciamento avvenuto del tubo di Pitot e che la bussola magnetica non subisca eccessive deviazioni per l'inserimento di utenze elettriche
D) che funzionino generatore e candele d'accensione della miscela di alimentazione
7.53 In stallo, se si verifica la caduta di un'estremità alare, qual'è la manovra di correzione? (ID=810)
A) contrastare la caduta dell'ala con piede contrario
B) dare piede dalla stessa parte
C) correggere di alettone
D) estrarre il flap
7.230 Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso si osserva che, aumentando la velocità dell'aereo, a parità di manetta i giri del motore: (ID=987)
A) Diminuiscono inizialmente per poi stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali
B) Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più elevati di quelli iniziati
C) Si mantengono costanti
D) Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più bassi di quelli iniziali
7.166 Quale è la situazione di maggior pericolo nella quale si possa incappare virando in finale? (ID=923)
A) stallo con comandi incrociati
B) superamento dell'asse pista
C) troppo anticipo rispetto all'asse pista
D) quota troppo bassa
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