Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.13 Una traiettoria in salita ha (ID=770)

A) angolo di rampa negativo B) angolo di rampa positivo C) non ha angolo di rampa D) non è in realtà una traiettoria

7.190 Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata? (ID=947)

A) Con quella minima ammissibile B) Con quella che dà la massima velocità ascensionale C) Con quella di massimo angolo di salita D) Con quella di massima autonomia chilometrica

7.62 A che altezza si consiglia la eventuale retrazione dei flap dopo il decollo? (ID=819)

A) a 500 piedi B) a 300 piedi C) a 100 piedi D) a 1000 piedi

7.239 I vortici generati da un velivolo sono: (ID=996)

A) Dipendenti solo dalla velocità ed indipendenti dal peso dei velivolo B) Indipendenti dalla velocità e dipendenti solo dal peso del velivolo C) Più intensi ad alte velocità e bassi valori del peso D) Più intensi a basse velocità ed alti valori del peso

7.111 Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici? (ID=868)

A) non debbono essere nè tutti estesi nè tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche B) occorre che lo stelo dell'ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova C) debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% dei massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con il peso massimo al decollo D) il loro controllo è compito esclusivo dei tecnico di manutenzione

7.288 Durante la salita, l'ago dell'altimetro indica l'aumento della quota. Come si comporta invece l'indicatore della scala barometrica? (ID=1045)

A) Non si muove B) Si muove nel senso di un aumento della pressione C) Si muove nel senso di una diminuzione della pressione

7.160 Se si prevede turbolenza subito dopo il decollo conviene: (ID=917)

A) aumentare leggermente la velocità di decollo B) diminuire leggermente la velocità di decollo C) decollare con flap di avvicinamento

7.32 L'estensione dei flaps migliora le prestazioni di salita del velivolo? (ID=789)

A) no, i flaps a parità di potenza e velocità, aumentano la resistenza a scapito della Vz B) si, ma solo con vento contrario C) sì, i flaps aumentano la portanza e fanno salire rapidamente il velivolo D) no se non si aumenta la potenza applicata

7.209 Lo stallo si può verificare: (ID=966)

A) Solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell'incidenza B) Solo a bassa velocità, con incidenza oltre l'angolo critico C) A qualsiasi velocità, con incidenza oltre l'angolo critico D) A velocità elevata, con incidenza pari all'angolo di minima efficienza

7.81 L'angolo che la traiettoria di discesa forma con il piano orizzontale deve mantenersi costante per tutta la traiettoria d'avvicinamento. Dove deve essere diretto lo sguardo per verificare la costanza di questo angolo? (ID=838)

A) costantemente il punto di mira B) costantemente sull'orizzonte artificiale C) un modo è di portare l'occhio al punto di mira, e dal punto di mira all'altezza dell'orizzonte naturale D) costantemente sul variometro

VERIFICA

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente.Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.