Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.121 In funzionamento normale, ogni quanto tempo va effettuato il riallineamento della girobussola con l'indicazione della bussola magnetica? (ID=878)

A) ogni minuto B) ogni quattro o cinque minuti C) ogni otto o dieci minuti D) ogni venti minuti

7.113 Che cosa si deve osservare delle superfici di comando del velivolo? (ID=870)

A) che siano integre e che non vi siano perdite d'olio idraulico B) che siano libere di muoversi, che le cerniere siano integre C) che i bulloni siano frenati e stretti alla giusta pressione D) che le linee di fede siano allineate con i riferimenti sul bordo

7.105 Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato del serbatoi? (ID=862)

A) il rendimento del motore diminuisce del 3% B) aumenta la pressione all'interno dei serbatoi per effetto della evaporazione della benzina e dopo periodo di normale funzionamento o si ha l'arresto per rottura dei condotti di adduzione C) diminuisce progressivamente la pressione all'interno dei serbatoi per effetto del consumo della benzina, e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l'arresto dei motore per difetto di alimentazione D) aumenta la pressione di alimentazione del carburante ed aumenta il numero dei giri dei motore

7.97 Non appena appoggiate le tre ruote, occorre iniziare la frenata. Quale è la tecnica appropriata? (ID=854)

A) non appena appoggiato il carrello principale applicare subito i freni con forza B) quando il peso è bene appoggiato sulle ruote, frenare dolcemente e a intermittenza C) lasciare correre l'aeroplano fino a che non manifesti la tendenza a fermarsi; indi cominciare a frenare D) atterrare con le ruote frenate così s'accorcia notevolmente la distanza d'atterraggio

7.89 Quale è l'altezza minima utile alla quale si assume normalmente la configurazione prevista per l'atterraggio nel tratto di finale? (ID=846)

A) 50 piedi B) 150 piedi C) 500 piedi D) 300 piedi

7.81 L'angolo che la traiettoria di discesa forma con il piano orizzontale deve mantenersi costante per tutta la traiettoria d'avvicinamento. Dove deve essere diretto lo sguardo per verificare la costanza di questo angolo? (ID=838)

A) costantemente il punto di mira B) costantemente sull'orizzonte artificiale C) un modo è di portare l'occhio al punto di mira, e dal punto di mira all'altezza dell'orizzonte naturale D) costantemente sul variometro

7.73 Se il circuito è stato effettuato correttamente fino a quel momento, quale sarà la quota del velivolo all'inizio della traiettoria di finale (ID=830)

A) 1000 piedi circa B) 800 piedi circa C) 500 piedi circa D) 300 piedi circa

7.65 Se installata a bordo ed inserita, a quale altezza si consiglia di disinserire la pompa ausiliaria del carburante? (ID=822)

A) a 1000 piedi B) a 800 piedi C) a 500 piedi D) a 100 piedi

7.57 Dove il pilota deve guardare, durante la corsa di decollo, per rilevare ogni accenno all'imbardata? (ID=814)

A) il più lontano possibile, nel punto ideale di congiungimento all'infinito delle due linee di bordo della pista di decollo B) di lato, in modo da vedere costantemente il bordo della pista a 90° con la direzione di moto C) a sinistra, a destra ed in basso D) meglio tenere gli occhi costantemente sugli strumenti di volo

7.49 Quali sono i sintomi che avvisano dell'avvicinarsi dello stallo? (ID=806)

A) lo stallo non è palesato da alcun sintomo B) è indicato dall'improvvisa caduta a zero della lettura dell'anemometro C) leggeri scuotimenti della struttura dell'aeroplano, accompagnato da un senso di mancanza d'appoggio del corpo e dai comandi laschi D) in genere solo la sirena d'allarme è in grado di preavvertire dei sopraggiungere della condizione di stallo

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