Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.274 Riferimenti: figura 11. L'altimetro indica: (ID=1031)

A) 9800 ft B) 980 ft C) 8800 ft D) 880 ft

7.242 La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo: (ID=999)

A) Si incontra al di sopra della sua traiettoria di volo B) Devia verso il basso, dietro la sua traiettoria di volo C) Scomparirà immediatamente dopo il passaggio del velivolo D) Devia a destra e a sinistra rispetto alla sua traiettoria di volo, a causa dell'effetto della rotazione delle eliche o del getto dei reattori

7.210 Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da: (ID=967)

A) Ala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; bassa velocità indicata B) Ala esterna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata C) Ali entrambe stallate; basso rateo di discesa; alta velocità indicata D) Ala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata

7.178 Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto? (ID=935)

A) 15 minuti B) 30 minuti C) 45 minuti D) 60 minuti

7.146 Il pilota normalmente può eseguire interventi di controllo sul peso in qualsiasi fase del volo. Vero o falso? (ID=903)

A) vero B) falso

7.114 La ricetrasmittente va controllata prima della messa in moto? (ID=871)

A) sì, anche se comunque sì effettuerà la messa in moto del motore B) no, si controlla dopo la messa in moto C) no, il controllo viene effettuato normalmente dal personale di terra D) si; se non funziona è inutile mettere in moto

7.82 L'angolo che la traiettoria di discesa forma con il piano della pista deve mantenersi costante per tutta la traiettoria d'avvicinamento. Dove deve essere diretto lo sguardo per verificare la costanza di questo angolo? (ID=839)

A) guardare costantemente il punto di mira B) guardare il punto di mira e l'estremità alare C) condurre l'avvicinamento solo con gli strumenti di bordo D) un modo è di far scorre l'occhio al punto di mira, e dal punto di mira alla estremità opposta della pista o del campo d'atterraggio

7.50 L'angolo d'incidenza di stallo varia con l'estensione dei flap? (ID=807)

A) si, l'angolo di stallo diminuisce con flap esteso B) no, nessuna differenza C) si, l'angolo di stallo in genere aumenta con l'estensione dei flaps D) l'angolo di stallo varia in funzione dei peso dell'aeroplano

7.18 In volo quale è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza a quota costante? (ID=775)

A) la portanza deve essere almeno di poco superiore al peso B) la portanza deve essere almeno il doppio del peso C) la portanza deve essere uguale al peso D) basta che la portanza sia almeno la metà del peso; al resto pensa il motore

7.291 Il selettore dell'apparato transponder ha le seguenti posizioni: (ID=1048)

A) Off - On B) Off - Sit - On C) Sby - On - Alt D) Off - Sby - On - Alt - Test

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