Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.271 Riferimenti: figura 8. L'altimetro indica: (ID=1028)

A) 750 ft B) 7500 ft C) 75 ft D) 75000 ft

7.143 Il timone di profondità o equilibratore può essere impiegato per: (ID=900)

A) far salire e scendere l'aeroplano B) controllare l'angolo di rampa C) controllare l'angolo d'incidenza D) nessuna delle tre risposte è esatta

7.15 La direzione del vento relativo: (ID=772)

A) si mantiene sempre su un piano orizzontale B) è di segno inverso rispetto all'angolo di rampe C) dipende dalla direzione del vento D) è sempre parallelo alla traiettoria di volo

7.192 Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato una sola è esatta. Essa è quella corrispondente alla lettera: (ID=949)

A) Per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso dei velivolo sia il più basso possibile B) La massima distanza in volo librato si realizza all'angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza C) Per realizzare la massima distanza è necessario effettuare la discesa con l'angolo di pendenza massimo D) Per realizzare, in presenza divento contrario, la massima distanza in volo librato, è necessario scendere ad una IAS inferiore a quella corrispondente alla massima efficienza

7.64 Nel caso di reinserimento nel circuito di traffico, a quale altezza va iniziata la virata controbase? (ID=821)

A) a 1000 piedi, subito dopo la riduzione del motore B) a 500 piedi ed oltre la fine della pista C) a 100 piedi, subito dopo la riduzione del motore D) a 800 piedi, subito dopo la riduzione dei motore

7.241 Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno: (ID=998)

A) Iniziare il distacco dalla pista prima di raggiungere il punto dove ha ruotato il velivolo precedente dopo un tempo di almeno 2 minuti B) Iniziare il distacco in corrispondenza del punto dove ha ruotato il velivolo precedente C) Mantenersi sottovento alla traiettoria di decollo del velivolo precedente D) Tutte tre le precedenti affermazioni sono errate

7.113 Che cosa si deve osservare delle superfici di comando del velivolo? (ID=870)

A) che siano integre e che non vi siano perdite d'olio idraulico B) che siano libere di muoversi, che le cerniere siano integre C) che i bulloni siano frenati e stretti alla giusta pressione D) che le linee di fede siano allineate con i riferimenti sul bordo

7.290 A terra, alla richiesta del QNH, il pilota di volo VFR riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno delle elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota? (ID=1047)

A) Agisce sul nottolino dello strumento, annullando tutto l'errore; quindi esegue ugualmente il volo B) Ritiene della differenza trascurabile ed esegue ugualmente il volo C) Ritiene non accettabili le indicazioni fornitegli dallo strumento e, quindi rinuncia al volo D) Inserisce nell'altimetro il valore della pressione standard 1013.2 mb ed esegue il volo

7.162 L'impiego dei flaps in configurazione di decollo: (ID=919)

A) migliora il rateo di salita B) peggiora il rateo di salita C) non influisce sul rateo di salita

7.34 Quando il velivolo viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso? (ID=791)

A) si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria, e la maggiore si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto B) si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto C) si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto D) non si scompone affatto

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