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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.49 Quali sono i sintomi che avvisano dell'avvicinarsi dello stallo? (ID=806)
A) lo stallo non è palesato da alcun sintomo
B) è indicato dall'improvvisa caduta a zero della lettura dell'anemometro
C) leggeri scuotimenti della struttura dell'aeroplano, accompagnato da un senso di mancanza d'appoggio del corpo e dai comandi laschi
D) in genere solo la sirena d'allarme è in grado di preavvertire dei sopraggiungere della condizione di stallo
7.226 Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia chilometrica di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità (ID=983)
A) V4
B) V3
C) V2
D) V1
7.98 Quando si può dire terminato un volo? (ID=855)
A) appena terminata la corsa d' atterraggio
B) una volta che sia stata liberata la pista per i successivi atterraggi
C) per un buon pilota un volo non è mai terminato
D) una volta spento il motore, applicati i tacchi, al parcheggio e compilati i documenti.
7.275 Riferimenti: figura 12. L'altimetro indica (ID=1032)
A) 1242 ft
B) 12420 ft
C) 2420 ft
D) 124 ft
7.147 In che modo il pilota può normalmente variare la trazione? (ID=904)
A) variando il peso
B) intervenendo sul centraggio
C) intervenendo su entrambe le voci A) e B)
D) intervenendo sul motore e sulla pendenza di traiettoria
7.19 Uno stesso valore di portanza, si può ottenere: (ID=776)
A) con bassa velocità e grande angolo d'attacco o alta velocità e piccolo angolo d'attacco
B) con bassa velocità e piccolo angolo d'attacco o alta velocità e grande angolo d'attacco
C) dipende dalla potenza installata
D) dipende dal vento
7.196 In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a: (ID=953)
A) zero
B) uno
C) All'accelerazione di gravità
D) Uguale alla potenza
7.68 Se nella corsa di decollo si vede che l'anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare? (ID=825)
A) il tubo di pitot potrebbe essere ostruito; interrompere il decollo se la pista rimanente è sufficiente per l'arresto
B) non è stato tolto il cappuccio al tubo di pitot; si può continuare a volare a cruscotto ridotto
C) trascurare del tutto l'avaria
D) interrompere il decollo solamente se la pista è molto corta
7.245 Supponendo di dover attraversare la traiettoria di un grande aereo a getto che si trova davanti ed alla stessa quota, un velivolo leggero, per evitare la turbolenza di sia dovrà: (ID=1002)
A) Volare al di sopra della traiettoria dell'aereo a getto
B) Scendere al di sotto della traiettoria dell'aereo a getto
C) Scendere e volare parallelamente alla traiettoria dell'aereo a getto
D) Scendere e portarsi alla velocità di manovra (Va)
7.117 Con l'inserimento del riscaldamento al tubo di Pitot si possono effettuare due controlli. Quali? (ID=874)
A) che il riscaldamento al tubo di Pitot è regolare e che il generatore eroga corrente
B) che il riscaldamento al tubo di Pitot è regolare e che il virosbandometro funzioni
C) si controlla lo sghiacciamento avvenuto del tubo di Pitot e che la bussola magnetica non subisca eccessive deviazioni per l'inserimento di utenze elettriche
D) che funzionino generatore e candele d'accensione della miscela di alimentazione
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