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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.206 La stabilità direzionale di un velivolo è assicurata essenzialmente: (ID=963)
A) Dalla parte fissa (deriva) dell'impennaggio verticale, ed è ulteriormente migliorata con l'adozione di ali a freccia
B) Dagli alettoni, ed è ulteriormente migliorabile con l'adozione del diedro
C) Dallo stabilizzatore
D) Dal timone di direzione (parte mobile)
7.78 In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta a rateo variometrico costante, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono? (ID=835)
A) anemometro e variometro
B) altimetro e anemometro
C) anemometro e virosbandometro
D) variometro ed altimetro
7.255 Che cosa accade ad un velivolo equipaggiato con motore alternativo se si ha un guasto all'alternatore in volo? (ID=1012)
A) il motore si arresta immediatamente
B) il motore continua a girare normalmente
C) il motore ha funzionamento irregolare
D) i magneti non funzionano più
7.127 La seguente affermazione "Un avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il limite superiore dell'arco verde". E' vera o falsa? (ID=884)
A) vera
B) falsa
7.176 In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto? (ID=933)
A) vero
B) falso
7.48 Lo stallo è in funzione della velocità o dell’angolo d'attacco? (ID=805)
A) della velocità
B) dell'angolo d'attacco
C) è indipendente dall'angolo di attacco
D) non c'è relazione tra la velocità e l'angolo di attacco
7.225 Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia orana di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità: (ID=982)
A) V4
B) V3
C) V2
D) V1
7.97 Non appena appoggiate le tre ruote, occorre iniziare la frenata. Quale è la tecnica appropriata? (ID=854)
A) non appena appoggiato il carrello principale applicare subito i freni con forza
B) quando il peso è bene appoggiato sulle ruote, frenare dolcemente e a intermittenza
C) lasciare correre l'aeroplano fino a che non manifesti la tendenza a fermarsi; indi cominciare a frenare
D) atterrare con le ruote frenate così s'accorcia notevolmente la distanza d'atterraggio
7.274 Riferimenti: figura 11. L'altimetro indica: (ID=1031)
A) 9800 ft
B) 980 ft
C) 8800 ft
D) 880 ft
7.146 Il pilota normalmente può eseguire interventi di controllo sul peso in qualsiasi fase del volo. Vero o falso? (ID=903)
A) vero
B) falso
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