Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.234 Riferimenti: figura 7. Con le indicazioni ed il selettore qui raffigurati, è possibile effettuare un volo, anche se di breve durata? (ID=991)

A) Sì, il carburante disponibile è ancora sufficiente B) No, il selettore carburante deve essere posto prima su "L" o "L+R" C) No, il selettore carburante deve essere posto prima su "Off' D) No, occorre fare dapprima il pieno

7.106 I controlli pre-volo prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché? (ID=863)

A) per diminuire la pressione nei serbatoi B) per aumentare la pressione nei serbatoi C) per verificare che non vi sia acqua o impurità di altro genere D) per innescare il funzionamento della pompa di benzina

7.283 L'indicatore di virata è uno strumento giroscopico le cui indicazioni sono fornite da una pallina e da una paletta. In particolare lo spostamento laterale della paletta indica al pilota: (ID=1040)

A) L'inclinazione laterale del velivolo in gradi B) L'eventuale derapata o scivolata del velivolo durante la virata C) La velocità angolare di virata, tramite indicazioni convenzionali riportate sul quadrante

7.155 Uno stallo in virata a quota costante, a bassa velocità e con l'uso incrociato dei comandi potrebbe propiziare l'ingresso in vite. Vero o falso? (ID=912)

A) vero B) falso

7.27 Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita? (ID=784)

A) Vy B) Vx C) Vz D) Va

7.204 La stabilità longitudinale di un velivolo (beccheggio), è assicurata essenzialmente: (ID=961)

A) Dal timone di direzione B) Dal timone di profondità C) Dagli alettoni D) Dallo stabilizzatore

7.76 Quale è la tecnica appropriata per aumentare la pendenza della traiettoria di discesa mantenendo costante la velocità? (ID=833)

A) diminuire la potenza applicata e diminuire la velocità B) diminuire la potenza applicata e diminuire contemporaneamente l'assetto C) diminuire l'assetto ed aumentare la potenza applicata D) estendere il paracadute di coda

7.253 Nel motori alternativi non muniti di compressore e dotati di elica a passo variabile, durante la prova motore un aumento del passo dell'elica provocherà: (ID=1010)

A) un aumento di giri ed un aumento della MAP B) una diminuzione di giri ed una diminuzione della MAP C) un aumento dei giri e nessuna variazione della MAP D) una diminuzione dei giri ed un aumento della MAP

7.125 Quale è Il terzo importante controllo riguardante l'olio motore? (ID=882)

A) che prima del decollo il valore della temperatura si sia mosso dal minimo B) che, dopo la messa in moto, il termometro indichi valori entro 30 secondi C) che l'indicatore di quantità segni almeno 6 pinte D) che prima del decollo il valore della temperatura sia in arco verde

7.174 In condizioni normali un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto al suolo: (ID=931)

A) la direzione di moto dell'aeroplano e il suo asse longitudinale siano perpendicolari alla pista B) la direzione di moto dell'aeroplano e il suo asse siano paralleli alla pista C) la ruota sopravvento sia leggermente frenata per controllare lo spostamento dei CG D) l'ala sottovento sia sufficientemente abbassata per eliminare la tendenza dell'aeroplano a scarrocciare

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