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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.112 Osservando il compasso del ruotino anteriore viene notata una deformazione ed un disallineamento. Cosa significa? (ID=869)
A) significa che è stato montato male; tuttavia non è motivo sufficiente per rinunciare al volo
B) è un difetto in tolleranza
C) che ha subito un'eccessiva sollecitazione in senso laterale; non si può andare in volo
D) niente che abbia a che fare con l'efficienza dei velivolo
7.48 Lo stallo è in funzione della velocità o dell’angolo d'attacco? (ID=805)
A) della velocità
B) dell'angolo d'attacco
C) è indipendente dall'angolo di attacco
D) non c'è relazione tra la velocità e l'angolo di attacco
7.289 In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica? (ID=1046)
A) Non si muove
B) Si muove nel senso di un aumento della pressione
C) Si muove nel senso di una diminuzione della pressione
D) Nessuna delle precedenti risposte è corretta
7.225 Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia orana di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità: (ID=982)
A) V4
B) V3
C) V2
D) V1
7.161 L'impiego dei flaps in decollo (ID=918)
A) diminuisce la corsa di decollo
B) aumenta la corsa di decollo
C) non influisce sulla corsa di decollo
7.97 Non appena appoggiate le tre ruote, occorre iniziare la frenata. Quale è la tecnica appropriata? (ID=854)
A) non appena appoggiato il carrello principale applicare subito i freni con forza
B) quando il peso è bene appoggiato sulle ruote, frenare dolcemente e a intermittenza
C) lasciare correre l'aeroplano fino a che non manifesti la tendenza a fermarsi; indi cominciare a frenare
D) atterrare con le ruote frenate così s'accorcia notevolmente la distanza d'atterraggio
7.33 Quale è la tecnica migliore per una salita a velocità costante? (ID=790)
A) variare l'assetto e applicare potenza quanto basta
B) variare l'assetto e lasciare che la velocità si assesti per proprio conto
C) applicare tutta potenza e lasciar fare all'aeroplano
D) applicare potenza e variare l'assetto di quantità precalcolate
7.274 Riferimenti: figura 11. L'altimetro indica: (ID=1031)
A) 9800 ft
B) 980 ft
C) 8800 ft
D) 880 ft
7.210 Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da: (ID=967)
A) Ala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; bassa velocità indicata
B) Ala esterna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata
C) Ali entrambe stallate; basso rateo di discesa; alta velocità indicata
D) Ala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata
7.146 Il pilota normalmente può eseguire interventi di controllo sul peso in qualsiasi fase del volo. Vero o falso? (ID=903)
A) vero
B) falso
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