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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.74 In genere conviene impostare sempre il finale con i flaps estesi alla posizione di avvicinamento. Per quale motivo? (ID=831)
A) perché così l'aeroplano è più controllato
B) perché così si potrà meglio contrastare l'azione dei vento laterale
C) perché a velocità più bassa i comandi hanno maggiore efficacia
D) perché in tal modo viene dissipata energia in eccesso e viene applicata una procedura uguale per tutti campi, per cui i riferimenti visivi e operativi non cambiano mai e ne risulta facilitato il controllo
7.251 Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di avaria elettrica al generatore ed alla batteria, il comportamento del motore sarà: (ID=1008)
A) Continuerà a funzionare regolarmente, poiché l'energia elettrica per le candele è fornita dai magneti
B) Pianterà immediatamente, poiché verrà a mancare l'energia elettrica alle candele
C) Si avrà solo una indicazione di alta temperatura alle teste dei cilindri e di bassa pressione dell'olio
D) Il motore pianterà, poiché verrà a mancare l'alimentazione alla pompa dell'olio
7.123 Quale è il primo importante controllo riguardante l'olio motore? (ID=880)
A) che non sia passato troppo tempo dall'ultimo controllo
B) che il tecnico di manutenzione abbia effettuato il controllo
C) che ve ne sia a sufficienza per il volo previsto
D) che qualcuno abbia effettuato il pagamento per la relativa fattura
7.172 Se è in corso un temporale entro le 10 NM dall'aeroporto, quale è la migliore decisione che potrebbe prendere il pilota? (ID=929)
A) attendere un miglioramento
B) atterrare prima che il temporale arrivi
C) procedere come se niente fosse
D) procedere all'alternato
7.44 Che cosa è l'angolo di banco od angolo d'inclinazione alare? (ID=801)
A) è l'inclinazione dell'asse verticale dei velivolo rispetto al piano orizzontale
B) è l'inclinazione dell'asse longitudinale dei velivolo rispetto ai piano orizzontale
C) è l'inclinazione dell'asse trasversale dei velivolo rispetto al piano orizzontale
D) è l'angolo dell'allievo rispetto al banco di scuola dopo 5 ore di lezione
7.221 Riferimenti: figura 1. Gli angoli di incidenza e di rampe del velivolo rappresentato sono rispettivamente: (ID=978)
A) 8° e 12°
B) 12° e 8°
C) 20° e 12°
D) 28° e 8°
7.93 Quale è la condizione preliminare per garantirsi un buon atterraggio? (ID=850)
A) eseguire un buon avvicinamento stabilizzato ai giusti parametri
B) avere gomme nuove e freni ben revisionati
C) atterrare con vento frontale con una sola tacca di flap
D) atterrare con motore al minimo e con velocità sostenuta
7.270 A parità di regolazione dell'altimetro, la quota di un aeromobile che vola da una zona di bassa temperatura ad una zona di alta temperatura: (ID=1027)
A) rimane costante
B) diminuisce
C) aumenta
7.142 Alle basse velocità il timone di direzione , oltre ad impedire che il velivolo ruoti attorno al suo asse verticale, può anche prevenire la rotazione od invertire il senso di rotazione. Vero o falso? (ID=899)
A) vero
B) falso
7.14 Una traiettoria in discesa ha: (ID=771)
A) angolo di rampa negativo
B) angolo di rampa positivo
C) non ha angolo di rampa
D) non è in realtà una traiettoria
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