Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.280 Per compensare, almeno approssimativamente, gli errori di virata, il pilota dovrà: (ID=1037)

A) Per virate versò Nord, anticipare la rimessa dalla virata. Per virate verso Sud, nessun particolare accorgimento B) Per virate verso Nord, nessun particolare accorgimento. Per virate verso Sud, posticipare la rimessa dalla virata C) Per virate verso Nord, anticipare la rimessa dalla virata. Per virate verso Sud, posticipare la rimessa dalla virata

7.216 La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è: (ID=973)

A) Maggiore di quella di salita rapida B) Minore di quella di salita rapida C) Uguale a quella di minima potenza necessaria D) Maggiore di quella di massima efficienza

7.152 Quali sono gli assetti minimi e massimi entro i quali si svolge normalmente il volo? (ID=909)

A) -17° / + 18° B) -10° / +15° C) 0 / + 10°

7.88 Passando da una configurazione di tutto flap a zero flaps: (ID=845)

A) la velocità di stallo diminuisce B) la velocità di stallo rimane invariata C) la velocità di stallo aumenta D) lo stallo non è un problema in riattaccata

7.24 Cosa s'intende per volo per "assetti"? (ID=781)

A) un tipo di manovra basato sull'impostazione di assetto e potenza B) un tipo di pilotaggio su performance istante per istante C) un tipo di pilotaggio basato esclusivamente sulla sensazione fisica D) un tipo di manovra basato sull'uso dell'anemometro e del variometro per l'impostazione dei corretti assetti di volo

7.265 Una regolazione "convenzionale" dell'altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso viene definito come: (ID=1022)

A) il valore della pressione standard di 1013.2 mb (29.92 ln/Hg) inserito nella finestrella dell'altimetro B) il valore di pressione standard di 1013.2 mb (29.92 in/Hg) corretto per l'errore di temperatura ed inserito nella finestrella dell'altimetro C) il valore della pressione dei momento, riferito al livello medio del mare D) il valore della pressione dei momento, riferito al livello dell'aeroporto

7.201 Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota occorre che: (ID=958)

A) La portanza sia superiore al peso B) La portanza sia uguale e opposta al peso C) La risultante aerodinamica equilibri il peso e la resistenza D) La risultante aerodinamica sia inferiore alla massa

7.137 Se, muovendosi dal parcheggio, la guida del velivolo si rivelasse impossibile, cosa deve fare immediatamente il pilota? (ID=894)

A) informarne la torre B) spegnere motore immediatamente C) cercare con precauzione di spostare il velivolo, poi arrestare il motore D) informarne il personale di terra

7.73 Se il circuito è stato effettuato correttamente fino a quel momento, quale sarà la quota del velivolo all'inizio della traiettoria di finale (ID=830)

A) 1000 piedi circa B) 800 piedi circa C) 500 piedi circa D) 300 piedi circa

7.9 L'azionamento singolo del timone di profondità, oppure l'azionamento singolo degli alettoni, determina: (ID=766)

A) la rotazione attorno ad un asse solamente B) nessuna rotazione C) lo scarico della bombola antincendio D) la rotazione attorno ad un asse con interferenza su un altro asse

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