Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.206 La stabilità direzionale di un velivolo è assicurata essenzialmente: (ID=963)

A) Dalla parte fissa (deriva) dell'impennaggio verticale, ed è ulteriormente migliorata con l'adozione di ali a freccia B) Dagli alettoni, ed è ulteriormente migliorabile con l'adozione del diedro C) Dallo stabilizzatore D) Dal timone di direzione (parte mobile)

7.142 Alle basse velocità il timone di direzione , oltre ad impedire che il velivolo ruoti attorno al suo asse verticale, può anche prevenire la rotazione od invertire il senso di rotazione. Vero o falso? (ID=899)

A) vero B) falso

7.78 In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta a rateo variometrico costante, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono? (ID=835)

A) anemometro e variometro B) altimetro e anemometro C) anemometro e virosbandometro D) variometro ed altimetro

7.14 Una traiettoria in discesa ha: (ID=771)

A) angolo di rampa negativo B) angolo di rampa positivo C) non ha angolo di rampa D) non è in realtà una traiettoria

7.255 Che cosa accade ad un velivolo equipaggiato con motore alternativo se si ha un guasto all'alternatore in volo? (ID=1012)

A) il motore si arresta immediatamente B) il motore continua a girare normalmente C) il motore ha funzionamento irregolare D) i magneti non funzionano più

7.191 Un velivolo con efficienza E=12 (ID=948)

A) Percorre la massima distanza in volo con angolo di 12 gradi rispetto alla linea dell'orizzonte B) Percorre la massima distanza in volo con una velocità di discesa aumentata di 1/12 della velocità minima ammissibile C) Ha un rapporto tra distanza massima percorsa in volo planato e la velocità in discesa = 12 D) Percorre in volo planato ed in assenza di vento una distanza di 12 NM con una perdita di quota di 1 NM

7.127 La seguente affermazione "Un avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il limite superiore dell'arco verde". E' vera o falsa? (ID=884)

A) vera B) falsa

7.63 A quale altezza va effettuato, quando previsto, la prima riduzione di potenza dopo un decollo normale? (ID=820)

A) a 1000 piedi B) a 500 piedi C) a 100 piedi D) a 800 piedi

7.240 Se si deve intersecare la rotta di un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliabile mantenere, durante l'attraversamento, una quota: (ID=997)

A) Inferiore di circa 500 ft rispetto a quella dell'aereo precedente B) Uguale a quella dell'aereo precedente C) Superiore a quella dell'aereo precedente D) Di circa 2000 ft sopra il livello del mare

7.176 In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto? (ID=933)

A) vero B) falso

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