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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.288 Durante la salita, l'ago dell'altimetro indica l'aumento della quota. Come si comporta invece l'indicatore della scala barometrica? (ID=1045)
A) Non si muove
B) Si muove nel senso di un aumento della pressione
C) Si muove nel senso di una diminuzione della pressione
7.224 Riferimenti: figura 2. Gli angoli di assetto e di incidenza del velivolo rappresentato sono rispettivamente: (ID=981)
A) 13°;7°
B) 17°;3°
C) 7°;3°
D) 10°;7°
7.160 Se si prevede turbolenza subito dopo il decollo conviene: (ID=917)
A) aumentare leggermente la velocità di decollo
B) diminuire leggermente la velocità di decollo
C) decollare con flap di avvicinamento
7.96 La prima fase della richiamata finale come va effettuata? (ID=853)
A) occorre effettuare uno stallo completo a pochi decimetri dal suolo
B) l'atterraggio corretto è effettuato contemporaneamente sulle tre ruote
C) è sufficiente mantenere l'aeroplano in volo rettilineo orizzontale, all'altezza di pochi centimetri dal suolo e mettere al minimo la potenza
D) in atterraggio si può scegliere di mettere giù per prima cosa il ruotino anteriore
7.32 L'estensione dei flaps migliora le prestazioni di salita del velivolo? (ID=789)
A) no, i flaps a parità di potenza e velocità, aumentano la resistenza a scapito della Vz
B) si, ma solo con vento contrario
C) sì, i flaps aumentano la portanza e fanno salire rapidamente il velivolo
D) no se non si aumenta la potenza applicata
7.273 Riferimenti: figura 10. L'altimetro indica: (ID=1030)
A) 138 ft
B) 13800 ft
C) 13,8 ft
D) 1380 ft
7.209 Lo stallo si può verificare: (ID=966)
A) Solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell'incidenza
B) Solo a bassa velocità, con incidenza oltre l'angolo critico
C) A qualsiasi velocità, con incidenza oltre l'angolo critico
D) A velocità elevata, con incidenza pari all'angolo di minima efficienza
7.145 Su una traiettoria di finale stabilizzata condotta ad una velocità compresa nel campo di secondo regime, tirando la barra od il volantino con l'intenzione di diminuire il rateo di discesa senza intervenire sulla potenza: (ID=902)
A) il rateo di discesa diminuisce
B) il rateo di discesa aumenta
C) il rateo di discesa non cambia
7.81 L'angolo che la traiettoria di discesa forma con il piano orizzontale deve mantenersi costante per tutta la traiettoria d'avvicinamento. Dove deve essere diretto lo sguardo per verificare la costanza di questo angolo? (ID=838)
A) costantemente il punto di mira
B) costantemente sull'orizzonte artificiale
C) un modo è di portare l'occhio al punto di mira, e dal punto di mira all'altezza dell'orizzonte naturale
D) costantemente sul variometro
7.17 Durante le normali operazioni l'angolo d'attacco o di incidenza: (ID=774)
A) esiste solo in virata
B) esiste sempre
C) esiste solo in traiettorie di salita
D) esiste solo in traiettorie di discesa
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