Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.136 Appena terminata la messa in moto, la lista dei controlli prevede che venga controllata la posizione dell'orizzonte artificiale e allineato il girodirezionale alla bussola magnetica. Perché? (ID=893)

A) per poter poi verificare alla prova motori che il regime minimo di rotazione dei giroscopi sia raggiunto e venga mantenuto B) per guadagnare tempo C) per poter verificare alla prova motori che l'impianto elettrico che alimenta gli strumenti funzioni regolarmente D) alla prova motori che l'impianto idraulico che alimenta gli strumenti funzioni regolarmente

7.72 Da dove inizia la traiettoria d'avvicinamento finale? (ID=829)

A) dall'inizio della virata base fino al punto di mira. B) dal punto di mira al punto di contatto C) dal sottovento al punto di mira D) dal termine della virata in finale fino al punto di mira

7.8 Quale è la funzione del timone di profondità? (ID=765)

A) di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno all'asse longitudinale B) di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno all'asse trasversale C) di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno all'asse verticale D) di aumentare la resistenza totale

7.249 Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, è la seguente: (ID=1006)

A) Determinare la direzione del vento, per affrontare l'imminente atterraggio di emergenza B) Ritornare immediatamente verso la testa pista usata per il decollo C) Assumere l'assetto di massima efficienza D) Controllare gli indicatori di quantità di carburante, per determinare se la piantata di motore sia da imputarsi ad esaurimento del carburante nel serbatoio selezionato

7.185 La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal peso del carico utile? (ID=942)

A) no B) Si, aumenta con l'aumento del carico C) Si, diminuisce con l'aumento del carico D) La domanda è errata, poiché la velocità di stallo influenzata solo dalla densità dell'aria

7.121 In funzionamento normale, ogni quanto tempo va effettuato il riallineamento della girobussola con l'indicazione della bussola magnetica? (ID=878)

A) ogni minuto B) ogni quattro o cinque minuti C) ogni otto o dieci minuti D) ogni venti minuti

7.57 Dove il pilota deve guardare, durante la corsa di decollo, per rilevare ogni accenno all'imbardata? (ID=814)

A) il più lontano possibile, nel punto ideale di congiungimento all'infinito delle due linee di bordo della pista di decollo B) di lato, in modo da vedere costantemente il bordo della pista a 90° con la direzione di moto C) a sinistra, a destra ed in basso D) meglio tenere gli occhi costantemente sugli strumenti di volo

7.234 Riferimenti: figura 7. Con le indicazioni ed il selettore qui raffigurati, è possibile effettuare un volo, anche se di breve durata? (ID=991)

A) Sì, il carburante disponibile è ancora sufficiente B) No, il selettore carburante deve essere posto prima su "L" o "L+R" C) No, il selettore carburante deve essere posto prima su "Off' D) No, occorre fare dapprima il pieno

7.170 Con quali elementi il pilota regola la pendenza della traiettoria in finale? (ID=927)

A) ottimismo e fiducia B) velocità e assetto C) flaps e carrello D) potenza e assetto ed eventuale impiego dei flap

7.106 I controlli pre-volo prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché? (ID=863)

A) per diminuire la pressione nei serbatoi B) per aumentare la pressione nei serbatoi C) per verificare che non vi sia acqua o impurità di altro genere D) per innescare il funzionamento della pompa di benzina

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