Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.289 In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica? (ID=1046)

A) Non si muove B) Si muove nel senso di un aumento della pressione C) Si muove nel senso di una diminuzione della pressione D) Nessuna delle precedenti risposte è corretta

7.273 Riferimenti: figura 10. L'altimetro indica: (ID=1030)

A) 138 ft B) 13800 ft C) 13,8 ft D) 1380 ft

7.257 La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite: (ID=1014)

A) Le candele alimentate dalla batteria B) Le candele alimentate dai magneti C) La batteria ed i magneti D) Il generatore o alternatore

7.241 Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno: (ID=998)

A) Iniziare il distacco dalla pista prima di raggiungere il punto dove ha ruotato il velivolo precedente dopo un tempo di almeno 2 minuti B) Iniziare il distacco in corrispondenza del punto dove ha ruotato il velivolo precedente C) Mantenersi sottovento alla traiettoria di decollo del velivolo precedente D) Tutte tre le precedenti affermazioni sono errate

7.225 Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia orana di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità: (ID=982)

A) V4 B) V3 C) V2 D) V1

7.209 Lo stallo si può verificare: (ID=966)

A) Solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell'incidenza B) Solo a bassa velocità, con incidenza oltre l'angolo critico C) A qualsiasi velocità, con incidenza oltre l'angolo critico D) A velocità elevata, con incidenza pari all'angolo di minima efficienza

7.193 A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank): (ID=950)

A) il raggio di virata aumenta con l'aumentare della velocità B) il raggio di virata diminuisce con l'aumentare della velocità C) il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dall'angolo di inclinazione laterale D) Nessuna delle precedenti risposte è corretta

7.177 Che differenza c'è fra atterraggio d'emergenza e atterraggio forzato? (ID=934)

A) nessuna differenza B) il secondo viene effettuato a seguito d'intercettazione militare C) per il primo il pilota ha a disposizione il motore D) per il primo il pilota non ha a disposizione il motore

7.161 L'impiego dei flaps in decollo (ID=918)

A) diminuisce la corsa di decollo B) aumenta la corsa di decollo C) non influisce sulla corsa di decollo

7.145 Su una traiettoria di finale stabilizzata condotta ad una velocità compresa nel campo di secondo regime, tirando la barra od il volantino con l'intenzione di diminuire il rateo di discesa senza intervenire sulla potenza: (ID=902)

A) il rateo di discesa diminuisce B) il rateo di discesa aumenta C) il rateo di discesa non cambia

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