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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.175 In caso di avvicinamento senza flaps, in atterraggio cosa cambia rispetto all'atterraggio con tutto flap? (ID=932)
A) l'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più lunga
B) l'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più lunga
C) l'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più breve
D) l'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più breve
7.47 Come si definisce lo stallo? (ID=804)
A) lo stallo è un fenomeno aerodinamico per cui l'ala perde la sua capacità portante per il distacco dei filetti fluidi dal dorso
B) lo stallo è la situazione in cui la portanza è caduta a valori trascurabili
C) la situazione in cui l'aeroplano perde quota
D) lo stallo è la condizione di volo in cui l'ala fornisce il massimo possibile della portanza
7.224 Riferimenti: figura 2. Gli angoli di assetto e di incidenza del velivolo rappresentato sono rispettivamente: (ID=981)
A) 13°;7°
B) 17°;3°
C) 7°;3°
D) 10°;7°
7.96 La prima fase della richiamata finale come va effettuata? (ID=853)
A) occorre effettuare uno stallo completo a pochi decimetri dal suolo
B) l'atterraggio corretto è effettuato contemporaneamente sulle tre ruote
C) è sufficiente mantenere l'aeroplano in volo rettilineo orizzontale, all'altezza di pochi centimetri dal suolo e mettere al minimo la potenza
D) in atterraggio si può scegliere di mettere giù per prima cosa il ruotino anteriore
7.273 Riferimenti: figura 10. L'altimetro indica: (ID=1030)
A) 138 ft
B) 13800 ft
C) 13,8 ft
D) 1380 ft
7.145 Su una traiettoria di finale stabilizzata condotta ad una velocità compresa nel campo di secondo regime, tirando la barra od il volantino con l'intenzione di diminuire il rateo di discesa senza intervenire sulla potenza: (ID=902)
A) il rateo di discesa diminuisce
B) il rateo di discesa aumenta
C) il rateo di discesa non cambia
7.17 Durante le normali operazioni l'angolo d'attacco o di incidenza: (ID=774)
A) esiste solo in virata
B) esiste sempre
C) esiste solo in traiettorie di salita
D) esiste solo in traiettorie di discesa
7.194 A parità di quota e di velocità, il raggio di virata: (ID=951)
A) Aumenta aumentando l'inclinazione laterale
B) Aumenta diminuendo l'inclinazione laterale
C) Diminuisce diminuendo l'inclinazione
D) Diminuisce di 1 metro per ogni grado di aumento dell'angolo di inclinazione laterale
7.66 Appena rilasciati i freni, conviene dare una rapida occhiata agli strumenti motore. Nel caso che i valori letti si scostassero da quelli previsti dal manuale, cosa conviene fare? (ID=823)
A) continuare decollo, e riatterrare per portarsi al parcheggio
B) continuare il volo, dal momento che potrebbe trattarsi di una semplice avaria dello strumento
C) interrompere il decollo e tornare all'area di parcheggio
D) terminare il volo e segnalare l'avaria sui quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata di volo
7.243 La scia vorticosa dl un aereo si verifica in maggior misura quando esso (ID=1000)
A) È fermo in testata pista, con i motori alla massima potenza
B) Opera a velocità elevate e a bassi pesi
C) Opera a basse velocità ed a pesi elevati
D) È caricato al limite posteriore del centro di gravità
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