Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.232 Durante la prova a punto risso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri diminuiscono, perché: (ID=989)

A) Aumenta la coppia resistente dell'elica B) Aumentala trazione C) Diminuisce la pressione di alimentazione D) La domanda è formulata in modo errato, poiché in tali condizioni i giri non diminuiscono ma aumentano

7.104 Il controllo a vista dei serbatoi di carburante prima del volo va effettuato sempre? (ID=861)

A) si, anche se è stato appena controllato dal personale addetto al rifornimento B) no, è sufficiente controllarlo in occasione dei primo volo C) no, tanto ci sono i televel per questo D) no, basta l'assicurazione dell'addetto al rifornimento

7.281 La lettura della bussola deve essere effettuata: (ID=1038)

A) In qualsiasi condizione di volo B) Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali, pallina al centro, velocità costante C) Solo con aereo stabilizzato per prua Nord D) Possibilmente in aria calma con ali orizzontali ed a quota costante

7.153 Cosa s'intende per controllo incrociato? (ID=910)

A) la metodica di assumere almeno tre informazioni per ogni dato di volo da controllare, prelevati da tre fonti diverse B) la metodica di controllare gli strumenti in modo incrociato prima sul proprio pannello; poi, se possibile, sul pannello dell'altro pilota C) la metodica di controllare i dati almeno in due persone, possibilmente piloti

7.25 Quale è la funzione degli strumenti di volo nel volo per "assetti"? (ID=782)

A) di intervenire materialmente sull'assetto B) di fornire informazioni in caso di volo in nube C) di verificare e controllare le prestazioni dell'aeroplano dopo che ne sia stato modificato e stabilizzato l'assetto

7.202 Durante la salita, la portanza è: (ID=959)

A) Maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale B) Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale C) Minore di quella corrispondente al volo orizzontale D) Uguale alla trazione

7.74 In genere conviene impostare sempre il finale con i flaps estesi alla posizione di avvicinamento. Per quale motivo? (ID=831)

A) perché così l'aeroplano è più controllato B) perché così si potrà meglio contrastare l'azione dei vento laterale C) perché a velocità più bassa i comandi hanno maggiore efficacia D) perché in tal modo viene dissipata energia in eccesso e viene applicata una procedura uguale per tutti campi, per cui i riferimenti visivi e operativi non cambiano mai e ne risulta facilitato il controllo

7.251 Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di avaria elettrica al generatore ed alla batteria, il comportamento del motore sarà: (ID=1008)

A) Continuerà a funzionare regolarmente, poiché l'energia elettrica per le candele è fornita dai magneti B) Pianterà immediatamente, poiché verrà a mancare l'energia elettrica alle candele C) Si avrà solo una indicazione di alta temperatura alle teste dei cilindri e di bassa pressione dell'olio D) Il motore pianterà, poiché verrà a mancare l'alimentazione alla pompa dell'olio

7.123 Quale è il primo importante controllo riguardante l'olio motore? (ID=880)

A) che non sia passato troppo tempo dall'ultimo controllo B) che il tecnico di manutenzione abbia effettuato il controllo C) che ve ne sia a sufficienza per il volo previsto D) che qualcuno abbia effettuato il pagamento per la relativa fattura

7.172 Se è in corso un temporale entro le 10 NM dall'aeroporto, quale è la migliore decisione che potrebbe prendere il pilota? (ID=929)

A) attendere un miglioramento B) atterrare prima che il temporale arrivi C) procedere come se niente fosse D) procedere all'alternato

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