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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
9 - Comunicazioni in italiano
Quesiti RANDOM
9.92 Un pilota che debba trasmettere un messaggio di posizione e senta che è in corso una comunicazione MAYDAY, come si comporterà? (ID=1304)
A) Interverrà per comunicare la propria posizione
B) Osserverà il silenzio radio fino a che non sia sicuro di non interferire con i messaggi di soccorso.
C) Interverrà per dare buoni consigli al pilota in difficoltà.
D) Interverrà per dare buoni consigli all'ente di controllo
9.84 Dovendo eseguire un'istruzione ricevuta (tipo rullate per la pista 36...) il proprio nominativo va pronunciato: (ID=1296)
A) In testa "l-ABCD rulla per la 36"
B) In coda "... rulla per la 36 l-ABCD"
C) In testa e in coda "l-ABCD ... rulla per la 36... l-ABCD"
D) Indifferente
9.76 Tra le frequenze di emergenza sotto elencate, quali ricadono nella banda VHF? (ID=1288)
A) 121.5 / 243 MHz
B) 500 / 2182 KHz
C) 2182 / 121.5 MHz
D) 121.5 MHz
9.68 La sigla "HN" riferita ad un servizio significa (ID=1280)
A) Servizio non disponibile
B) Servizio disponibile 12 ore al giorno
C) Servizio disponibile da alba a tramonto.
D) Servizio disponibile da tramonto ad alba
9.60 Come si definisce una prova radio effettuata dall'hangar? (ID=1272)
A) Prova prevolo
B) Prova segnale
C) Prova per manutenzione
9.52 Quale è la frequenza internazionale di soccorso in VHF? (ID=1264)
A) 121,5
B) 134,3
C) 123,5
9.44 Cosa si vuole indicare mediante l'abbreviazione "HX"'? (ID=1256)
A) Orario di servizio invernale
B) Orario di servizio estivo
C) Orario di servizio non specificato
D) Servizio disponibile durante l'orario delle operazioni regolari
9.36 Quali delle seguenti frequenze debbono risultare disponibili sui mezzi di sopravvivenza? (ID=1248)
A) 125.1 MHz e 283 MHz.
B) 121.5 MHz e 243 MHz
C) 125.5 MHz e 243 MHz
D) 125.1 MHz e 243 MHz
9.28 Ad eccezione delle situazioni di emergenza o di difficoltà nei collegamenti, è consentito ad un aeromobile di cambiare frequenza senza dare comunicazione alla stazione aeronautica con la quale è in contatto? (ID=1240)
A) Solo in caso di eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza
B) NO
C) Solo quando tale azione risulta motivata dalla necessità di effettuare un riporto di posizione e la frequenza risulta sovraccarica di comunicazioni.
D) Solo nel caso tale cambio di frequenza sia motivato dalla urgente necessità di assumere informazioni meteorologiche sulla frequenza VOLMET o ATIS
9.20 In quali circostanze un pilota in volo può interrompere l'ascolto radio sulla frequenza della stazione aeronautica senza informare quest'ultima? (ID=1232)
A) Qualora si trovi in un'area temporalesca allo scopo di ridurre le possibilità di essere colpito da fulmini
B) In nessuna circostanza.
C) Nel caso si debbano ricevere informazioni su frequenze VOLMET o ATIS e l'aeromobile risulti equipaggiato di un solo apparato VHF
D) In circostanze giustificate da ragioni di sicurezza
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