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Quiz Patente di guida Categoria Estensione da D1/D1E a D/DE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1101003

Il motore Diesel non è "autoregolante" per quanto riguarda il numero di giri al minuto

CAP. 11 - DOMANDA N.1104001

Tutti i fusibili vanno sostituiti ogni volta che si effettua la revisione periodica del veicolo

CAP. 11 - DOMANDA N.1101001

I motori a gas richiedono una maggior manutenzione rispetto a quelli a benzina o a gasolio

CAP. 11 - DOMANDA N.1103001

Il motore a scoppio ha, in linea di principio, un rendimento migliore di quello Diesel

CAP. 11 - DOMANDA N.1102011

In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa a bassa pressione che determina la quantità di carburante da iniettare

CAP. 12 - DOMANDA N.1202005

Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento si ferma automaticamente quando la temperatura del liquido di raffreddamento si abbassa oltre una determinata temperatura

CAP. 12 - DOMANDA N.1202002

Se il motore è molto caldo, è pericoloso togliere in quel momento il tappo del radiatore o del vaso di espansione

CAP. 13 - DOMANDA N.1302001

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale solo nei mesi estivi

CAP. 13 - DOMANDA N.1301013

In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", l'iscrizione R 22,5 significa che lo pneumatico ha un raggio di 22,5 centimetri

CAP. 13 - DOMANDA N.1301011

A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con la diminuzione di profondità degli intagli del battistrada

CAP. 13 - DOMANDA N.1301008

L'indice di capacità di carico di uno pneumatico è un numero di due o tre cifre seguito dalle lettere km/h, riportato sul suo fianco

CAP. 14 - DOMANDA N.1401017

Gli impianti frenanti ad aria compressa sono dotati di un serbatoio dell'aria per ogni ruota

CAP. 14 - DOMANDA N.1401014

Un autocarro pesante non può avere i freni pneumoidraulici perché troppo elastici

CAP. 14 - DOMANDA N.1401011

Nell'essiccatore di un impianto frenante pneumatico, una volta "asciugata" l'aria, vengono aggiunte piccole particelle di lubrificante per oliare le valvole del circuito dell'aria compressa

CAP. 15 - DOMANDA N.1501003

La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'aria intasato

CAP. 15 - DOMANDA N.1504005

Gli ammortizzatori scarichi favoriscono la stabilità di marcia perché abbassano il baricentro del veicolo

CAP. 15 - DOMANDA N.1504002

Gli organi di sospensione servono a zavorrare il veicolo per aumentarne la massa rimorchiabile

CAP. 16 - DOMANDA N.1604002

La legge stabilisce che la sostituzione del filtro dell'olio lubrificante, non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate

CAP. 16 - DOMANDA N.1603005

La stabilità del veicolo è indipendente dalle modalità di posizionamento del carico

CAP. 16 - DOMANDA N.1603002

È compito del conducente, prima della partenza, regolare la pressione dell'aria dei freni in base al carico del veicolo

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