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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 1 – AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
84 In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?
A) VERO
B) FALSO
20 La velocità delle particelle d’aria su di un’ala in volo è:
A) minore sul dorso che sul ventre
B) maggiore sul dorso che sul ventre
C) la stessa da entrambe le parti
D) nessuna delle risposte precedenti è corretta
69 La fuoriuscita degli ipersostentatori può essere comandata
A) Solo manualmente
B) Sia manualmente che elettricamente
C) La domanda non è pertinente in quanto gli ultraleggeri non ne sono dotati
D) Solo gli ultraleggeri avanzati ne sono dotati e l'estrazione può essere manuale o elettrica
5 Quale coppia di pressioni dell’aria si determina sul profilo di un’ala in volo?
A) una pressione bassa sul dorso, più alta sul ventre
B) un aumento di pressione sia sul dorso che sul ventre
C) una diminuzione di pressione sia sul dorso che sul ventre
D) una diminuzione di pressione sul ventre ed un aumento sul dorso
118 La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
A) maggiore
B) minore
C) uguale
D) nessuna delle precedenti risposte è corretta
54 Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo l'equilibratore verticale è:
A) prossimo allo stallo
B) definitivamente in stallo
C) conserva quasi inalterata la propria efficacia
103 Per iniziare una virata a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:
A) alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato
B) alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato
C) alettone sinistro e destro in posizione neutra
D) alettone sinistro alzato; alettone destro in posizione neutra
39 Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell’aeroplano sono:
A) 450 Kg.
B) 900 Kg.
C) 1.350 Kg.
D) 4.500 Kg.
88 Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo “istintivo” (1° regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?
A) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore
B) il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime inferiore
C) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato e l'obbligo del transponder in modalità C
D) il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza
24 La portanza dell’ala è il risultato:
A) della pressione positiva agente sul dorso e sul ventre
B) della pressione negativa agente sul ventre e di quella positiva agente sul dorso
C) dalla minor pressione esistente sul dorso rispetto a quella sul ventre.
D) della pressione negativa agente sul dorso e sul ventre
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