?
Tutto
QUIZ.it
Quiz, test e simulazioni per studiare online
NEW - Quiz per Materie
Home
Concorsi
Patenti
Abilitazioni e brevetti
Per Materie
Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 1 – AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
22 Il flusso d’aria sul ventre dell’ala in volo normale genera:
A) globalmente, una pressione maggiore rispetto al dorso
B) importanti formazioni di vortici
C) una depressione
D) non ha influenza sulla pressione
103 Per iniziare una virata a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:
A) alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato
B) alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato
C) alettone sinistro e destro in posizione neutra
D) alettone sinistro alzato; alettone destro in posizione neutra
71 Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
A) l’aumento della scia a valle del profilo
B) le oscillazioni delle estremità alari
C) l’aumento dei vortici marginali
D) l’instabilità del flusso dorsale, che con rapida successione si stacca e si riattacca alla superficie alare
39 Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell’aeroplano sono:
A) 450 Kg.
B) 900 Kg.
C) 1.350 Kg.
D) 4.500 Kg.
7 Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell’aeromobile?
A) resistenza
B) trazione
C) peso
D) portanza
120 Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
A) la velocità indicata di stallo a livello del mare è maggiore di quella a 5000 ft
B) la velocità indicata di stallo a livello del mare è inferiore a quella a 5.000 ft
C) la velocità indicata di stallo a livello del mare è uguale a quella a 5.000 ft
D) non è possibile stabilire l’affermazione corretta, in quanto la velocità indicata di stallo dipende dalla densità dell’aria a quella quota
88 Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo “istintivo” (1° regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?
A) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore
B) il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime inferiore
C) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato e l'obbligo del transponder in modalità C
D) il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza
56 Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:
A) lo stabilizzatore
B) l'equilibratore verticale (detto anche timone di direzione)
C) gli alettoni
D) l'equilibratore orizzontale
24 La portanza dell’ala è il risultato:
A) della pressione positiva agente sul dorso e sul ventre
B) della pressione negativa agente sul ventre e di quella positiva agente sul dorso
C) dalla minor pressione esistente sul dorso rispetto a quella sul ventre.
D) della pressione negativa agente sul dorso e sul ventre
105 Azionando l'equilibratore verticale, l’effetto primario che ne deriva è:
A) un’inclinazione laterale
B) una picchiata
C) una cabrata
D) una rotazione rispetto all’asse verticale
VERIFICA