Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

Quesiti RANDOM

79 La scala di una carta rappresenta:

A) Il rapporto tra la latitudine e la longitudine. B) Il rapporto tra una distanza misurata sulla carta e la stessa distanza sulla Terra. C) Il rapporto di proiezione.

63 L’altitudine di pressione o quota pressione, in inglese “PA Pressure Altitude” è:

A) Quella che si legge sull’altimetro quando si inserisce il QFE. B) Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserita il valore dell’isobara standard 1013.2 hPa. C) Quella che si legge sull’altimetro quando si inserisce il QNH.

47 Definire la “Prua Magnetica” (Magnetic Heading):

A) Angolo formato tra l’asse longitudinale dell'ultraleggero ed il Nord geografico, corretto dell’errore di Deviazione. B) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la traiettoria seguita dall'ultraleggero, misurato in senso orario, da 0° a 360°. C) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la congiungente il punto di partenza con il punto di arrivo, misurato in senso orario da 0° a 360°. D) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l’asse longitudinale dell’aeromobile, misurato in senso orario da 0° a 360°.

31 Quale è la massima ampiezza della latitudine?

A) 90° B) 180° C) 360° D) 720°

15 I meridiani magnetici:

A) coincidono con i meridiani geografici B) hanno andamento irregolare e diverso su tutta la superficie terrestre C) non coincidono con i meridiani geografici, ma formano con questi degli angoli costanti di 90°

80 Oltre che di avere sufficiente autonomia di carburante, prima di partire il pilota si deve sincerare di avere sufficiente:

A) Esperienza per affrontare il volo programmato. B) Autonomia di luce. C) Entrambe le affermazioni sono corrette.

64 Cosa indica al suolo un altimetro regolato sul QNH?

A) Zero. B) L’elevazione dell’aeroporto.

48 Definire la “Prua Bussola” (Compass Heading):

A) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e l’asse longitudinale dell'ultraleggero, corretto sia dell’errore di Declinazione che di Deviazione e misurato in senso orario da 0° a 360°. B) Angolo misurato in senso antiorario da 0° a 360° tra la direzione del Nord vero e l’asse longitudinale dell'ultraleggero e corretto sia dell’errore di Declinazione che di Deviazione C) Angolo misurato in senso orario da 0° a 360° tra la direzione del Nord vero e l’asse longitudinale dell'ultraleggero e corretto sia della Declinazione magnetica che della Deviazione della bussola. D) Angolo formato tra la traiettoria realmente seguita dall'ultraleggero e la rotta magnetica segnata sulla carta.

32 Cosa è la differenza di latitudine?

A) E’ un arco di meridiano compreso tra i paralleli passanti per il punto di partenza e di arrivo ed avente una massima ampiezza di 180° verso Est o verso Ovest dell’Equatore. B) E’ un arco di meridiano compreso tra i paralleli passanti per il punto di partenza e di arrivo ed avente una ampiezza massima di 180°. Essa prende segno Nord o Sud a seconda della direzione di spostamento ed a prescindere dall’emisfero in cui detto spostamento si verifica. C) E’ un numero adimensionale avente un valore massimo di 180° ed il cui andamento é in diretta relazione con la Declinazione magnetica della zona considerata. D) E’ un arco di Equatore determinato dai Meridiani che passano peri il punto di partenza e di arrivo ed avente una ampiezza massima di 180°. Essa prende segno Est o Ovest a seconda del senso in cui avviene lo spostamento ed a prescindere dall’emisfero in cui esso si verifica.

16 La declinazione magnetica (variation) è definita come:

A) l’angolo formato dalla direzione del Nord magnetico con la direzione del Nord vero, variabile da luogo a luogo e con il tempo B) l’angolo formato dall’ago della bussola con il piano orizzontale C) l’angolo costante formato dalla direzione del Nord vero con la direzione del Nord magnetico geografico

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