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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA
Quesiti RANDOM
2 A quanto corrisponde in metri la lunghezza di un miglio nautico?
A) 1852 metri
B) 1500 metri
C) 1620 metri
D) 1609 metri
51 L’angolo che l’asse longitudinale dell’aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico viene chiamato:
A) Rotta magnetica (MC).
B) Prua vera (TH).
C) Prua magnetica (MH).
D) Rotta Bussola (CC).
21 Quale segno prendono convenzionalmente i poli geografici?
A) Il Polo geografico rivolto verso la stella polare prende convenzionalmente segno (+) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Ovest.
B) Il polo geografico rivolto verso la stella polare prende convenzionalmente segno (+) o Nord, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Sud.
C) Il polo geografico rivolto verso lo Zenit prende convenzionalmente segno (+) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Ovest.
D) Il polo geografico rivolto verso il Nadir prende convenzionalmente segno (+) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Ovest.
70 Cosa è l’ UTC o Tempo Universale Coordinato?
A) E’ l’ora attribuita ai territori compresi in uno stesso fuso orario.
B) E’ l’ora attribuita a tutti i territori compresi in uno stesso stato sovrano.
C) E l’ora diversa dalla standard ed adottata da alcuni stati per dei motivi socio-economici.
D) E’ l’ora del meridiano di Greenwich corretta degli errori introdotti dal moto di rotazione e dalle oscillazioni dell’asse terrestre.
40 Da quali fattori dipende la deviazione della bussola magnetica?
A) Di ferri dolci e dai circuiti elettrici di bordo che creano un campo magnetico che influisce sulle indicazioni della bussola magnetica e che creano un campo magnetico variabile con l’orientamento.
B) Dal campo magnetico terrestre.
C) Dal numero di aghi che compongono l’equipaggiamento magnetico della bussola.
D) Dalla Devianza magnetica presente nella zona.
10 In campo aeronautico, la velocità verticale può essere espressa in:
A) piedi al minuto (ft/min.); metri al secondo (m/s)
B) miglia nautiche al minuto (NM/min); metri at secondo (m/s)
C) piedi al minuto (ft/h); chilometri al secondo (Km/s)
D) piedi all’ora (ft/h); metri all’ora (m/h)
59 La velocità vera, in inglese “TAS = TrueAirSpeed” è:
A) La IAS corretta del solo errore di pressione.
B) La IAS corretta dell’errore di pressione e temperatura.
C) La IAS corretta dell’errore di postazione della presa statica.
D) La IAS corretta dell’errore di compressibilità.
29 Quale è la definizione di longitudine?
A) E’ un arco di Equatore misurato in gradi, primi e secondi di arco ed avente una massima ampiezza di 180”, 90° verso Nord e 90° verso Sud a partire dal meridiano di riferimento.
B) E’ un arco di Equatore avente una massima ampiezza di 180° verso Nord verso Sud a partire dal meridiano di riferimento.
C) E’ un arco di meridiano, misurato in gradi, primi e secondi di arco avente una massima ampiezza di 180°, 90° verso Nord e 90° verso Sud a partire dall’Equatore.
D) E’ un arco di Equatore misurato in gradi, primi e secondi di arco ed avente una massima ampiezza di 180° verso Est o 180° verso Ovest a partire dal meridiano di riferimento che ha valore 0°.
78 Cosa è un QDR?
A) Il rilevamento vero rispetta alla stazione.
B) Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per dirigersi sulla stazione che effettua il rilevamento.
C) Rotta magnetica da seguire in assenza divento per allontanarsi da una stazione che effettua il rilevamento.
D) Rilevamento magnetico assegnato per dirigersi sulla stazione.
48 Definire la “Prua Bussola” (Compass Heading):
A) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e l’asse longitudinale dell'ultraleggero, corretto sia dell’errore di Declinazione che di Deviazione e misurato in senso orario da 0° a 360°.
B) Angolo misurato in senso antiorario da 0° a 360° tra la direzione del Nord vero e l’asse longitudinale dell'ultraleggero e corretto sia dell’errore di Declinazione che di Deviazione
C) Angolo misurato in senso orario da 0° a 360° tra la direzione del Nord vero e l’asse longitudinale dell'ultraleggero e corretto sia della Declinazione magnetica che della Deviazione della bussola.
D) Angolo formato tra la traiettoria realmente seguita dall'ultraleggero e la rotta magnetica segnata sulla carta.
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