Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

Quesiti RANDOM

49 Definire la “Declinazione Magnetica” (Variation):

A) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e quella del Nord magnetico. B) Angolo formato tra la direzione del Nord bussola e la traiettoria realmente seguita dall'ultraleggero. C) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l’asse longitudinale dell'ultraleggero. D) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola.

19 Cosa è l’asse di rotazione terrestre?

A) E’ un asse immaginario attorno al quale la Terra compie il movimento di rivoluzione. B) E’ un asse immaginario attorno al quale la Terra compie il movimento di Rotazione. C) E’ un asse immaginario perpendicolare all’Eclittica attorno al quale la Terra compie il movimento di Rivoluzione. D) E’ un asse immaginario perpendicolare all’Eclittica attorno al quale la Terra compie il movimento di Rotazione.

68 Quando la visibilità scende a 1,5 Km, il tempo a disposizione per il riconoscimento dei punti del terreno costituisce la maggiore difficoltà per il controllo della posizione. Vero o falso?

A) Vero. B) Falso.

38 Definire la “Rotta Vera” (True Course):

A) Angolo misurato da 0° a 360° in senso orario tra il meridiano vero di un punto e la congiungente di tale punto con quello di arrivo. B) Angolo misurato da 0° a 180° verso Est o verso Ovest tra il meridiano passante per il punto di partenza e la rotta che deve seguire l'ultraleggero. C) Angolo misurato da 0° a 180° verso destra o verso sinistra del meridiano di partenza D) Angolo riferito al meridiano magnetico passante per il punto di partenza e misurato in senso orario da 0° a 360°.

8 L’unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è:

A) il piede (ft = 0.304 m) al minuto B) il Km/ora C) il miglio nautico (NM = 1852 m) D) l'hectopascal (hPa)

57 L’angolo di prua differisca dall’angolo di rotta per:

A) La correzione necessaria per compensare la componente longitudinale del vento. B) La correzione necessaria per compensare la componente laterale del vento. C) La correzione necessaria per compensare la componente frontale del vento. D) La correzione necessaria per compensare la componente trasversale del campo magnetico terrestre.

27 Quanti sono i meridiani veri?

A) Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 720, cioè 360 ad Est e 360 ad Ovest del meridiano di riferimento. B) Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 360,180 ad Est e 180 ad Ovest del meridiano di riferimento. C) Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 180 a Nord e 180 a Sud del meridiano di riferimento. D) Sono in tutto 180 ma per praticità se ne considerano 90 ad Est e 90 ad Ovest del meridiano di riferimento.

76 A cosa servono le effemeridi aeronautiche?

A) A conoscere gli orari di servizio dei vari enti preposti alla assistenza al volo. B) A conoscere l’ora del sorgere e del tramonto del sole sui vari aeroporti in modo da poter programmare adeguatamente l’attività di volo diurno. C) A conoscere le eclissi di sole e di luna per lo studio scientifico di detti fenomeni. D) A Conoscere il fenomeno ciclico delle alte e basse maree.

46 La bussola magnetica indica al pilota:

A) La direzione del Nord bussola. B) La direzione del Nord magnetico. C) La direzione del Nord geografico.

16 La declinazione magnetica (variation) è definita come:

A) l’angolo formato dalla direzione del Nord magnetico con la direzione del Nord vero, variabile da luogo a luogo e con il tempo B) l’angolo formato dall’ago della bussola con il piano orizzontale C) l’angolo costante formato dalla direzione del Nord vero con la direzione del Nord magnetico geografico

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