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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 9 - SICUREZZA DEL VOLO

Quesiti RANDOM

13 L’effetto di Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato? A) in qualsiasi virata, nonostante si tenga ferma la testa B) ogni volta che si gira di colpo la testa, anche in VRO C) in virata stretta, quando si ruota improvvisamente il capo da un lato D) solo in volo strumentale, in fase di avvicinamento intermedio

62 Che cos’e’ un inconveniente di volo grave? A) un inconveniente che si verifica durante l’atterraggio; B) non esistono gli inconvenienti di volo grave. C) un evento in cui le circostanze rivelano che è stato sfiorato l’incidente;

47 La successione delle singole cause o inconvenienti che conducono ad un incidente di volo viene definita: A) Casualità B) Catena degli eventi, ovvero una serie di concause che, se si fossero verificate singolarmente non avrebbero dato origine all’incidente C) Fattore di controllo delle 5 M

32 Quale accorgimento viene adottato per sfruttare al meglio l’attenzione? A) fissarla sull’oggetto dì maggior interesse B) impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni C) organizzare razionalmente la scansione (scanning)

17 La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? A) VERO B) FALSO

66 È disdicevole raccontare un inconveniente di volo? A) Si. Gli inconvenienti di volo devono essere tenuti nascosti per non fare brutta figura; B) no. Non è affatto vergognoso raccontare quello che di anomalo accade durante il volo, anche gli errori, nella consapevolezza che chiunque, per quanto preparato ed esperto possa essere, può sbagliare e che gli errori, le dimenticanze e le errate valutazioni si ripetono e possono capitare ad altri con conseguenze peggiori; C) si. Perché raccontare gli inconvenienti di volo non risulta di alcun interesse per la sicurezza volo e costituisce un inutile appesantimento per il sistema di comunicazione.

2 Quali sono i segni premonitori dell’ipossia? A) torpore e incoscienza B) brividi di freddo, conati di vomito, incoscienza C) respirazione affrettata, diminuzione dell’attenzione, senso di benessere ed euforia, senso di confusione D) respirazione disordinata, cuore aritmico, collasso cardiocircolatorio

51 Quali sono gli obbiettivi della Sicurezza Volo? A) ridurre progressivamente il numero degli incidenti attraverso una costante attività di prevenzione; B) consentire lo svolgimento dell’attività di volo entro margini di rischio accettabili; C) le risposte a e b sono corrette.

36 Si definisce rischio: A) La difficoltà nel 'affrontare una situazione difficile ed imponderabile B) Il prodotto tra la probabilità che un evento si verifichi e la gravità dello stesso evento, qualora esso si verifichi C) L'affrontare una situazione sconosciuta senza opportuna preparazione

21 Il riconoscimento corretto della situazione in cui si è coinvolti è il punto di partenza di ogni analisi e conseguente decisione. Il riconoscimento è legato per una parte rilevante all’esperienza. Quale suggerimento può essere accolto per meglio tener viva e operante questa facoltà? A) mantenere vivo l’amore per il volo B) effettuare con regolarità almeno l’attività di volo minima prescritta C) stare a sentire gli amici più esperti

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