Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 9 - SICUREZZA DEL VOLO

Quesiti RANDOM

70 Che cosa si intende per “margine” di sicurezza?

A) la “buffer zone” tra un pericolo ed un rischio sconosciuto che riteniamo di poter correre; B) ogni misura che permette di operare in condizioni di rischio “inaccettabile”; C) un “buffer” di sicurezza da aggiungere al livello minimo che consente di aumentare la “sopravvivenza” in caso di errore;

62 Che cos’e’ un inconveniente di volo grave?

A) un inconveniente che si verifica durante l’atterraggio; B) non esistono gli inconvenienti di volo grave. C) un evento in cui le circostanze rivelano che è stato sfiorato l’incidente;

54 Quali sono gli step del Risk Management (gestione del rischio)?

A) individuazione di tutti i possibili pericoli, valutazione obbiettiva dei fattori che incidono sullo svolgimento del volo; B) determinazione della loro accettabilità, azione correttiva per renderli accettabili; C) le risposte a e b sono corrette

46 L’ossidazione di un materiale è:

A) Un procedimento tecnologico che lo preserva dall’usura B) Una forma di corrosione molto insidiosa C) Un fenomeno superficiale di scarsa rilevanza

38 I fattori di rischio sono:

A) Il fattore umano, il fattore ambiente, il fattore macchina B) Il fattore umano, il fattore psicologico, il fattore macchina C) Il fattore ambiente, il fattore esperienza, il fattore psicologico

30 Come ci si può difendere dal rischio che l’errore possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati?

A) mediante una buona preparazione psicofisica, teorica e cercando di rendere il volo vario e non noioso B) mediante un’accurata pianificazione del volo, la moltiplicazione delle fonti d’informazione e il loro controllo incrociato; possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

22 La rappresentazione delle ipotesi d’azione per indirizzare un volo in un senso piuttosto che in un altro è un prerequisito per poter adottare una scelta decisionale. La decisione è più facile in presenza di molte o di poche ipotesi?

A) di molte ipotesi; almeno 4 o 5 B) di poche ipotesi; meglio se 2 C) indifferente

14 Quali sono gli effetti che l’alcool produce sulla mente?

A) diminuzione delle capacità di giudizio, d’attenzione, di coordinazione, compensata da una maggiore consapevolezza generale della situazione B) diminuzione delle capacità di giudizio, d’attenzione, di coordinazione riduzione delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica C) aumento delle capacità di giudizio, d’attenzione, di coordinazione, miglioramento delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica D) riduzione delle capacità di giudizio, d’attenzione, di coordinazione, compensato da un aumento del senso generale di benessere e di fiducia in se stessi, ben giustificato

6 Il monossido di carbonio, prodotto dalla combustione del motore, interferisce gravemente cori l’assunzione dell’ossigeno, provocando pigrizia, calore, mal di testa, suono di campane nelle orecchie e oscuramento della visione. Appena avvertiti i sintomi il pilota dovrà:

A) escludere il riscaldamento, aprire una presa d’aria fresca e proseguire normalmente il volo B) aprire il riscaldamento e chiudere ogni bocchetta d'aria e presa di ventilazione esterna; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed afferrerà sul primo campo disponibile C) escludere il riscaldamento ed aprire una presa d’aria fresca; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed afferrerà sul primo campo disponibile D) nulla; il fenomeno si risolverà da solo

71 Nell’ambito dell’attività di prevenzione, quando si dovrebbe far ricorso alla “punizione”?

A) sempre, perché è un principio della “Giusta Cultura S.V.” che il responsabile di un danno in un qualche modo paghi per le conseguenze delle proprie azioni; B) solo quando il danno è oggettivamente elevato ed è quindi lecita una qualche forma di rivalsa, anche solo a livello disciplinare, nei confronti di chi ha commesso l’errore; C) mai in caso di “errore onesto”. La punizione deve essere usata solo per correggere rischi inutili e violazioni deliberate ed ingiustificate;

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