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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
7 Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell’aeromobile?
A) resistenza
B) trazione
C) peso
D) portanza
120 Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
A) la velocità indicata di stallo a livello del mare è maggiore di quella a 5000 ft
B) la velocità indicata di stallo a livello del mare è inferiore a quella a 5.000 ft
C) la velocità indicata di stallo a livello del mare è uguale a quella a 5.000 ft
D) non è possibile stabilire l’affermazione corretta, in quanto la velocità indicata di stallo dipende dalla densità dell’aria a quella quota
56 Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:
A) lo stabilizzatore
B) l'equilibratore verticale (detto anche timone di direzione)
C) gli alettoni
D) l'equilibratore orizzontale
105 Azionando l'equilibratore verticale, l’effetto primario che ne deriva è:
A) un’inclinazione laterale
B) una picchiata
C) una cabrata
D) una rotazione rispetto all’asse verticale
41 Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
A) eguale al peso dell'ultraleggero
B) di poco superiore al peso dell'ultraleggero
C) il doppio del peso dell'ultraleggero
D) inferiore al peso dell'ultraleggero
90 Osservando la curva della potenza necessaria, salvo un caso, si nota che vi sono due velocità alle quali il VRO è possibile. Dove si trovano rispettivamente?
A) una nel campo di 1° regime e l’altra nel campo di 2° regime
B) nel punto più basso della curva e sulla tangente del range di estensione dei flap
C) sono due punti arbitrari non riportati sulla curva
26 Per sviluppare la stessa portanza all’aumentare dell’altitudine, un aeroplano deve volare:
A) ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d’incidenza
B) alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall’angolo d’incidenza
C) ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d’incidenza più basso
D) ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d’incidenza
139 Il carico alare di un aliante si esprime in:
A) Kg/sec
B) Km/h
C) Kg/m2
D) Km
75 Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria:
A) dei piano/convessi
B) dei concavi/convessi
C) dei biconvessi asimmetrici
D) dei biconvessi, simmetrici
11 Il comando delle rotazioni attorno all’asse trasversale è assicurato da:
A) alettoni
B) equilibratore verticale
C) motore
D) equilibratore orizzontale
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