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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
42 Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa:
A) un fattore di carico eguale al peso dell'ultraleggero
B) un fattore di carico eguale a 2
C) un fattore di carico eguale a 1
D) un fattore di carico eguale alla metà del peso dell'ultraleggero
91 In richiamata ed in virata aumenta anche la velocità di volo lento ovvero tutte le velocità di secondo regime
A) VERO
B) FALSO
27 In salita e discesa il carico sopportato dall’ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell’aeromobile?
A) maggiore
B) minore
C) uguale
140 Con riferimento alla figura seguente che rappresenta una polare odografa, cosa rappresentano i punti A, B e C?
A) Rispettivamente Vs, Velocità di minima caduta e Velocità di massima efficienza.
B) La localizzazione sull'ala del tappo per il rifornimento
C) Rispettivamente la Vs, La VNE e la velocità di affondata
D) Rispettivamente la velocità da mantenere in termica, la velocità per il finale e la velocità da mantenere in costone
76 L’arco verde sull’anemometro indica:
A) il settore delle velocità ammessa con flap esteso
B) il settore delle velocità di crociera normale
C) il settore delle velocità in aria calma
D) la velocità da non superare mai
12 Il comando delle rotazioni attorno all’asse longitudinale è assicurato da:
A) equilibratore orizzontale
B) equilibratore verticale
C) motore
D) alettoni
125 Lo stallo si può verificare:
A) solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell’incidenza
B) solo a bassa velocità, con incidenza oltre l’angolo critico
C) a qualsiasi velocità, con incidenza oltre l’angolo critico
D) a velocità elevata, con incidenza pari all’angolo di minima efficienza
61 L’effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è :
A) la depressione sul dorso dell’ala
B) la depressione sul ventre dell’ala
C) la pressione sul ventre dell’ala
D) la pressione sul dorso dell’ala
110 Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un ultraleggero ha lo scopo di:
A) assicurare la stabilità trasversale
B) assicurare la stabilità longitudinale
C) consentire il volo a qualunque incidenza
D) assicurare tutte e tre le precedenti funzioni
46 Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
A) l’aeroplano stalla ad una velocità più alta
B) l’aeroplano tende ad entrare in vite
C) l’aeroplano è più difficile da governare
D) l’aeroplano manifesta una tendenza al rollio ed all’imbardata non appena entra in stallo
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