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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
125 Lo stallo si può verificare:
A) solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell’incidenza
B) solo a bassa velocità, con incidenza oltre l’angolo critico
C) a qualsiasi velocità, con incidenza oltre l’angolo critico
D) a velocità elevata, con incidenza pari all’angolo di minima efficienza
93 Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggero?
A) non mostra segni particolari
B) stalla immediatamente
C) si mette in discesa, tanto più ripida quanto maggiore é la carenza di potenza
D) tende a prendere un Vz negativo tanto più basso quanto più alta é la carenza di potenza
61 L’effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è :
A) la depressione sul dorso dell’ala
B) la depressione sul ventre dell’ala
C) la pressione sul ventre dell’ala
D) la pressione sul dorso dell’ala
29 In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile?
A) maggiore
B) minore
C) eguale
142 A causa dell'elevata apertura alare tipica degli alianti, in virata la semiala esterna è più veloce di quella interna. Per questo motivo la semiala esterna produrrà più portanza e più resistenza della semiala interna.
A) una virata corretta (pallina al centro e angolo d'inclinazione costante) si ottiene con un po' di alettone esterno ed un po' di piede interno
B) questo fenomeno causa in virata un movimento di rollio verso l'interno della virata e un'imbardata inversa
C) entrambe le risposte A e B sono esatte
110 Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un ultraleggero ha lo scopo di:
A) assicurare la stabilità trasversale
B) assicurare la stabilità longitudinale
C) consentire il volo a qualunque incidenza
D) assicurare tutte e tre le precedenti funzioni
78 L’arco bianco dell’anemometro indica:
A) il settore delle velocità ammesse con flap esteso
B) il settore delle velocità di crociera normale
C) il settore delle velocità in aria calma
D) la velocità da non superare mai
46 Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
A) l’aeroplano stalla ad una velocità più alta
B) l’aeroplano tende ad entrare in vite
C) l’aeroplano è più difficile da governare
D) l’aeroplano manifesta una tendenza al rollio ed all’imbardata non appena entra in stallo
14 Il compito principale dell'equilibratore verticale è:
A) di far cambiare direzione all’aeroplano
B) di mantenere la quota in virata
C) non ha funzioni particolari, tant’è vero che gli uccelli non l’hanno
D) di mantenere l’asse longitudinale dell'ultraleggero costantemente parallelo alla direzione di provenienza del flusso d’aria
127 Distanza fra gli aeroporti "A" e "B" = 30 Km. Efficienza effettiva considerata = 20. Sulla verticale di A, ed in aria calma senza vento, quale quota deve raggiungere un aliante per planare e raggiungere B con una quota residua di 200 mt?
A) 1.700 mt
B) 6.000 mt
C) Dipende dalla bravura del pilota
D) Occorre tenere a portata di mano un cellulare per poter chiedere ad un pilota esperto
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