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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
81 L’estremità superiore dell’arco bianco indica:
A) la velocità di stallo con flap di atterraggio estesi, al peso massimo di decollo e cinture allacciate
B) la velocità di stallo con flaps retratti, al peso massimo di decollo
C) la velocità massimo ammessa con flap estesi
D) la velocità da non superare mai
17 L’estensione del flap positivo, a parità di velocità, produce l’effetto di:
A) aumentare portanza e resistenza
B) aumentare portanza e diminuire resistenza
C) aumentare resistenza e diminuire portanza
D) aumentare l'ottimismo del pilota nella buona riuscita dell'atterraggio
130 L'allungamento alare è definito come:
A) il rapporto tra la corda e la lunghezza della fusoliera
B) il rapporto tra l'apertura alare e la corda media
C) la distanza laterale alla quale deve essere posizionato il picchetto al quale assicurare la fune di ormeggio dell'aliante
D) il rapporto tra la superficie alare e la portanza
66 I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli ultraleggeri sono:
A) alette di curvatura (o flaps), con o senza fessura, poste nel bordo di uscita dell’ala
B) fessure sul bordo di uscita dell’ala e aerofreni
C) alette di curvatura (o flaps) e spoilers
D) gli ultraleggeri non sono dotati dl ipersostentatori
2 Come si definisce la velocità?
A) la distanza percorsa moltiplicata per il tempo impiegato
B) la distanza percorsa più il tempo impiegato
C) la distanza percorsa senza tener conto del tempo
D) la distanza percorsa diviso per il tempo impiegato
115 Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
A) alla velocità minima variometrica
B) con gli ipersostentatori completamente fuori
C) alla velocità di maggior efficienza
D) alla velocità minima
51 L’estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo?
A) ne diminuisce il valore
B) ne aumenta il valore
C) non ha influenza
100 L’asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:
A) asse di rollio
B) asse di beccheggio
C) asse di imbardata
D) asse di rotazione
36 La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
A) dalla parte fissa (stabilizzatore verticale) dell’impennaggio verticale
B) dagli alettoni
C) dallo stabilizzatore
D) dall'equilibratore verticale (parte mobile)
85 In riattaccata la prima cosa da fare è di rientrare il flap da configurazione di atterraggio a configurazione di salita, tanto la velocità di stallo non cambia. Vero o falso ?
A) VERO
B) FALSO
VERIFICA