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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
117 Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene diminuita la potenza del motore reagisce come segue:
A) passa al volo in salita, con diminuzione della velocità
B) passa al volo in discesa, con aumento della velocità
C) passa al volo in discesa, con diminuzione della velocità
D) passa al volo in discesa, senza variazione di velocità
101 L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
A) asse di rollio
B) asse di beccheggio
C) asse di imbardata
D) asse di rotazione
85 In riattaccata la prima cosa da fare è di rientrare il flap da configurazione di atterraggio a configurazione di salita, tanto la velocità di stallo non cambia. Vero o falso ?
A) VERO
B) FALSO
69 La fuoriuscita degli ipersostentatori può essere comandata
A) Solo manualmente
B) Sia manualmente che elettricamente
C) La domanda non è pertinente in quanto gli ultraleggeri non ne sono dotati
D) Solo gli ultraleggeri avanzati ne sono dotati e l'estrazione può essere manuale o elettrica
53 Allo stallo gli alettoni sono:
A) prossimi allo stallo
B) a incidenza bassa, lontano dallo stallo
C) ai normali valori d’incidenza ma solo per gli ultraleggeri avanzati
37 Il fattore di carico (G) è:
A) il rapporto tra il peso dell'ultraleggero e la proiezione al suolo della pianta alare
B) il rapporto tra la velocità dell'ultraleggero e l’accelerazione di gravità dovuta alla potenza del motore
C) il rapporto tra peso apparente e peso reale dell'ultraleggero
21 Il flusso d’aria sul dorso dell’ala in volo normale genera:
A) una depressione
B) una pressione
C) importanti formazioni di vortici
D) non ha influenza sulla pressione
5 Quale coppia di pressioni dell’aria si determina sul profilo di un’ala in volo?
A) una pressione bassa sul dorso, più alta sul ventre
B) un aumento di pressione sia sul dorso che sul ventre
C) una diminuzione di pressione sia sul dorso che sul ventre
D) una diminuzione di pressione sul ventre ed un aumento sul dorso
134 Riferendosi al volo librato, tra le seguenti affermazioni una sola è esatta
A) Per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso dell'aliante sia il più basso possibile.
B) La massima distanza in volo librato si realizza volando allo stesso angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza
C) La migliore distanza planata di ottiene effettuando continue e repentine variazioni di velocità
118 La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
A) maggiore
B) minore
C) uguale
D) nessuna delle precedenti risposte è corretta
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