Quiz VDS Motoaliante

AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

132 L'efficienza di un'ala (che si traduce nella distanza percorsa per unità di quota persa) è:

A) la capacità di moltiplicare magicamente la quantità di carburante inserito nei serbatoi alari B) un rapporto adimensionale che indica la capacità dell'aliante di salire in termica C) il rapporto tra il Cp ed il Cr D) il valore dell'angolo di incidenza massimo che può garantire ancora una certa efficienza dei diruttori

116 Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:

A) passa al volo in salita, senza aumento di velocità B) passa al volo in discesa, con aumento di velocità C) passa al volo in salita, con diminuzione della velocità D) rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità

100 L’asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:

A) asse di rollio B) asse di beccheggio C) asse di imbardata D) asse di rotazione

84 In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

68 La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota sarà:

A) maggiore B) minore C) uguale D) nessuna delle precedenti risposte è corretta

52 Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?

A) lo stallo avviene solo a velocità molto basse B) la velocità di stallo non è fissa C) la velocità di stallo per un determinato aeroplano è la stessa indipendentemente dalla manovra di volo D) la velocità di stallo di un determinato aeroplano è la stessa indipendentemente dalla configurazione

36 La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:

A) dalla parte fissa (stabilizzatore verticale) dell’impennaggio verticale B) dagli alettoni C) dallo stabilizzatore D) dall'equilibratore verticale (parte mobile)

20 La velocità delle particelle d’aria su di un’ala in volo è:

A) minore sul dorso che sul ventre B) maggiore sul dorso che sul ventre C) la stessa da entrambe le parti D) nessuna delle risposte precedenti è corretta

4 Dove trova origine la forza che sostiene l’ala in volo?

A) l’ala è sostenuta dal flusso d’aria creato dell’elica B) non si sa; non certo dalla pressione atmosferica C) l’ala è sostenuta dalle differenze di pressione su dorso e ventre, determinate dal movimento relativo nell’aria, grazie al suo profilo D) l’ala è sostenuta dal campo magnetico terrestre

133 Un aliante con efficienza massima E. = 32:

A) percorre la massima distanza in volo planato con un angolo di 32° rispetto alla linea dell'orizzonte B) percorre la massima distanza in volo planato con una velocità di discesa aumentata di 1/32 della minima ammissibile C) ha un rapporto tra la distanza massima percorsa in volo planato e la velocità di discesa uguale a 32 D) percorre in volo planato ed in assenza di vento una distanza massima di 32 Km con una perdita di quota di 1 Km (1.000 m)

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