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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
131 L'aumento dell'allungamento alare ha l'effetto di:
A) diminuire la resistenza di forma del profilo
B) diminuire l'efficienza massima dell'ala
C) ridurre gli effetti della resistenza indotta
D) limitare l'ampiezza degli spostamenti del centro di pressione
3 In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?
A) con una freccia, di cui l’asta rappresenta il senso di applicazione, la punta l'opposto della direzione di applicazione, e la lunghezza Il valore della forza
B) con una freccia, nella quale direzione, senso e valore della forza vengono rappresentate con simboli a scelta casuale
C) con una freccia, di cui l’asta rappresenta la direzione di applicazione, la punta il senso di applicazione, e la lunghezza il valore della forza
D) la rappresentazione convenzionale usata in fisica non è di interesse aeronautico
52 Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?
A) lo stallo avviene solo a velocità molto basse
B) la velocità di stallo non è fissa
C) la velocità di stallo per un determinato aeroplano è la stessa indipendentemente dalla manovra di volo
D) la velocità di stallo di un determinato aeroplano è la stessa indipendentemente dalla configurazione
101 L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
A) asse di rollio
B) asse di beccheggio
C) asse di imbardata
D) asse di rotazione
22 Il flusso d’aria sul ventre dell’ala in volo normale genera:
A) globalmente, una pressione maggiore rispetto al dorso
B) importanti formazioni di vortici
C) una depressione
D) non ha influenza sulla pressione
71 Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
A) l’aumento della scia a valle del profilo
B) le oscillazioni delle estremità alari
C) l’aumento dei vortici marginali
D) l’instabilità del flusso dorsale, che con rapida successione si stacca e si riattacca alla superficie alare
120 Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
A) la velocità indicata di stallo a livello del mare è maggiore di quella a 5000 ft
B) la velocità indicata di stallo a livello del mare è inferiore a quella a 5.000 ft
C) la velocità indicata di stallo a livello del mare è uguale a quella a 5.000 ft
D) non è possibile stabilire l’affermazione corretta, in quanto la velocità indicata di stallo dipende dalla densità dell’aria a quella quota
41 Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
A) eguale al peso dell'ultraleggero
B) di poco superiore al peso dell'ultraleggero
C) il doppio del peso dell'ultraleggero
D) inferiore al peso dell'ultraleggero
90 Osservando la curva della potenza necessaria, salvo un caso, si nota che vi sono due velocità alle quali il VRO è possibile. Dove si trovano rispettivamente?
A) una nel campo di 1° regime e l’altra nel campo di 2° regime
B) nel punto più basso della curva e sulla tangente del range di estensione dei flap
C) sono due punti arbitrari non riportati sulla curva
139 Il carico alare di un aliante si esprime in:
A) Kg/sec
B) Km/h
C) Kg/m2
D) Km
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