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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
73 Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
A) il punto di intersezione della linea media dell’ala con l’asse longitudinale dell'ultraleggero
B) il punto di applicazione della forza peso
C) il punto di applicazione della forza aerodinamica
D) il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell’incidenza
9 L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
A) la portanza è più alta del peso e la trazione maggiore della resistenza
B) la portanza è uguale al peso e la trazione è uguale alla resistenza
C) la portanza è uguale al peso, e la trazione deve essere maggiore della resistenza
D) non esiste alcuna relazione tra portanza, peso, trazione e resistenza
122 La resistenza indotta è originata:
A) dall’attrito dell’aria sulla superficie più o meno ruvida dell’ala
B) dallo spessore più o meno rilevante del profilo
C) dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda
D) dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare
58 La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:
A) resistenza dell’elica e del carrello
B) resistenza introdotta dal sistema frenante e dalla superficie di pista
C) resistenza indotta e resistenza parassita
D) resistenza indotta e resistenza totale
107 Durante la salita, la portanza è:
A) maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale
B) uguale a quella corrispondente al volo orizzontale
C) minore di quella corrispondente al volo orizzontale
D) uguale alla trazione
43 Relativamente alla condizione di stallo, quando l’aereo stalla:
A) si formano dei vortici ed i filetti d’aria si staccano dal dorso dell’ala
B) si forma un flusso d’aria laminare
C) il flusso d’aria aumenta la portanza
D) il flusso d’aria provoca una diminuzione dl resistenza
92 Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
A) Si
B) No
28 Durante la discesa, una componente del peso:
A) si annulla
B) si somma alla trazione
C) si sottrae alla trazione
D) si aggiunge alla componente di peso lungo la traiettoria
141 La polare odografa permette di desumere:
A) Il costo di acquisto dell'aliante in funzione degli optionals richiesti
B) Il tasso di caduta in volo planato per ciascuna velocità
C) La potenza necessaria e la potenza disponibile
D) La polare odografa non esiste è solo frutto dei peggiori incubi notturni del pilota
77 L’arco giallo dell’anemometro indica:
A) il campo delle velocità entro il quale è possibile operare il flap
B) il campo di velocità entro il quale non è possibile utilizzare i comandi a fondo corsa
C) il campo di velocità da utilizzarsi solo in aria calma
D) il campo di velocità entro il quale è possibile utilizzare i comandi a fondo corsa
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