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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
92 Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
A) Si
B) No
28 Durante la discesa, una componente del peso:
A) si annulla
B) si somma alla trazione
C) si sottrae alla trazione
D) si aggiunge alla componente di peso lungo la traiettoria
141 La polare odografa permette di desumere:
A) Il costo di acquisto dell'aliante in funzione degli optionals richiesti
B) Il tasso di caduta in volo planato per ciascuna velocità
C) La potenza necessaria e la potenza disponibile
D) La polare odografa non esiste è solo frutto dei peggiori incubi notturni del pilota
77 L’arco giallo dell’anemometro indica:
A) il campo delle velocità entro il quale è possibile operare il flap
B) il campo di velocità entro il quale non è possibile utilizzare i comandi a fondo corsa
C) il campo di velocità da utilizzarsi solo in aria calma
D) il campo di velocità entro il quale è possibile utilizzare i comandi a fondo corsa
13 Il comando delle rotazioni attorno all’asse verticale è assicurato da:
A) equilibratore orizzontale
B) motore
C) equilibratore verticale
D) alettoni
126 Definire l'allungamento alare.
A) E' la radice quadrata dell'apertura alare equalizzata alla corda media
B) E' il rapporto tra apertura alare e corda media
C) E' il rapporto tra apertura alare e corda di ormeggio
D) E' il rapporto tra la superficie alare e quella degli impennaggi
62 I fattori da cui dipende la portanza sono:
A) l’angolo di incidenza; la velocità relativa
B) la densità dell’aria
C) la forma del profilo; la superficie alare
D) tutti i fattori sopra elencati
111 La principale superficie aerodinamica di un ultraleggero, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:
A) la superficie alare
B) il piano di coda orizzontale
C) l'equilibratore verticale (parte mobile)
D) lo stabilizzatore verticale o deriva
47 Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
A) VERO
B) FALSO
96 Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
A) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica
B) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica e la componente del peso secondo la traiettoria
C) la trazione deve bilanciare il peso dell’aeromobile
D) la trazione deve éssere sempre maggiore del peso dell'ultraleggero, che altrimenti non salirebbe
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