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Quiz VDS Motoaliante
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
136 La velocità di stallo indicata a livello del mare, rispetto a quella in quota, sarà:
A) Maggiore
B) Minore
C) Uguale
D) Nessuna delle precedenti risposte è corretta
120 Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
A) la velocità indicata di stallo a livello del mare è maggiore di quella a 5000 ft
B) la velocità indicata di stallo a livello del mare è inferiore a quella a 5.000 ft
C) la velocità indicata di stallo a livello del mare è uguale a quella a 5.000 ft
D) non è possibile stabilire l’affermazione corretta, in quanto la velocità indicata di stallo dipende dalla densità dell’aria a quella quota
104 Per iniziare una virata a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:
A) alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato
B) alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato
C) alettone sinistro e destro in posizione neutra
D) alettone destro alzato; alettone sinistro in posizione neutra
88 Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo “istintivo” (1° regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?
A) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore
B) il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime inferiore
C) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato e l'obbligo del transponder in modalità C
D) il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza
72 La resistenza indotta è:
A) la somma della resistenza di attrito e di forma
B) la resistenza dovuta ai vortici di estremità alari
C) la differenza fra la resistenza di forma e di attrito
D) il rapporto adimensionale fra la resistenza di forma e di attrito
56 Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:
A) lo stabilizzatore
B) l'equilibratore verticale (detto anche timone di direzione)
C) gli alettoni
D) l'equilibratore orizzontale
40 Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
A) aumenta con l’aumentare dell’inclinazione laterale
B) diminuisce con l’aumentare dell’inclinazione laterale
C) rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale
D) aumenta con la diminuzione dell’inclinazione laterale
24 La portanza dell’ala è il risultato:
A) della pressione positiva agente sul dorso e sul ventre
B) della pressione negativa agente sul ventre e di quella positiva agente sul dorso
C) dalla minor pressione esistente sul dorso rispetto a quella sul ventre.
D) della pressione negativa agente sul dorso e sul ventre
8 Come viene realizzato il movimento dell'ultraleggero nell’aria?
A) con un surriscaldamento dell’aria circostante
B) mediante l’accelerazione all’indietro di una massa d’aria, determinata dall’elica mossa dal motore, e/o dalla componente del peso lungo la traiettoria
C) mediante la spinta determinata dal vento direttamente sull’elica
D) con una costante diminuzione del peso dovuto al consumo di carburante
137 Rispetto all'aria, un aliante può effettuare un volo stabilizzato in salita?
A) Sì, dipende dalle correnti
B) Sì, purché il pilota agisca opportunamente sui comandi
C) No, mai
D) Dipende dalle caratteristiche dichiarate in fase di identificazione AECI
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