Quiz VDS Motoaliante

AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

126 Definire l'allungamento alare.

A) E' la radice quadrata dell'apertura alare equalizzata alla corda media B) E' il rapporto tra apertura alare e corda media C) E' il rapporto tra apertura alare e corda di ormeggio D) E' il rapporto tra la superficie alare e quella degli impennaggi

94 Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:

A) di applicazione della portanza sulla corda del profilo B) di intersezione della linea media dell’ala con l’asse longitudinale C) di applicazione della forza risultante di tutte le forze peso D) rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell’incidenza

62 I fattori da cui dipende la portanza sono:

A) l’angolo di incidenza; la velocità relativa B) la densità dell’aria C) la forma del profilo; la superficie alare D) tutti i fattori sopra elencati

30 Quando un corpo è in equilibrio stabile?

A) quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale una volta che ne sia stato allontanato da una causa esterna B) quando tende a mantenere la nuova posizione assunta quando sia stato allontanato da quella iniziale C) quando tende e riassumere la posizione iniziale quando ne sia allontanato da una causa esterna D) nessuna delle risposte precedenti è corretta

111 La principale superficie aerodinamica di un ultraleggero, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:

A) la superficie alare B) il piano di coda orizzontale C) l'equilibratore verticale (parte mobile) D) lo stabilizzatore verticale o deriva

79 Il segno rosso sull’anemometro indica:

A) il settore delle velocità ammessa con flap esteso B) il settore delle velocità di crociera normale C) il settore delle velocità in aria calma D) la velocità da non superare mai

47 Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

15 Per un ultraleggero monomotore, il gruppo motoelica, oltre a formare la trazione, determina effetti secondari?

A) sì, la direzione ed entità della forza prodotta, rispetto alla cellula e alle superfici stabilizzatrici e di governo, nonché la coppia di reazione dell'elica, determinano variazioni di assetto B) serve principalmente per aumentare la portanza dell’ala C) serve come zavorra per equilibrare la distribuzione dei pesi D) non ha alcuna influenza sull’assetto dell'ultraleggero

128 Distanza fra gli aeroporti "B" e "C" = 30 Km. Efficienza effettiva considerata = 30. Nel punto di intersezione dei coni di sicurezza (aria calma ed assenza di vento), quanto deve essere la quota minima di un aliante per poter planare sia verso "B" che verso "C" arrivando con una quota di 200 mt?

A) Dipende dalla bravura del pilota B) Per planare in tutti e due i sensi: 500 m; C) Per planare in tutti e due i sensi: 700 m; D) Il Dato è pubblicato dall'AECI sul libretto di identificazione del motoaliante

96 Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:

A) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica B) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica e la componente del peso secondo la traiettoria C) la trazione deve bilanciare il peso dell’aeromobile D) la trazione deve éssere sempre maggiore del peso dell'ultraleggero, che altrimenti non salirebbe

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