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Quiz VDS Motoaliante
TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS
Quesiti RANDOM
148 A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale:
A) il raggio di virata aumenta con l'aumentare della velocità
B) il raggio di virata diminuisce con l'aumentare della velocità
C) il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dalla inclinazione alare
D) l'unico metodo per diminuire il raggio di virata è effettuare una virata derapata, tanto questo non inficia la sicurezza della manovra.
116 Facendo riferimento alla potenza di decollo ottenibile da un motore alternativo in una giornata fredda, quale delle seguenti considerazioni è corretta?
A) è maggiore di quella ottenibile in una giornata calda, a causa del maggior rendimento volumetrico
B) è inferiore a quella ottenibile in una giornata calda, a causa del minor rendimento volumetrico
C) è uguale a quella ottenibile in una giornata calda, perché dipende solo dal numero di giri del motore (RPM)
D) uguale a quella ottenibile in una giornata calda, perché la potenza non varia al variare della temperatura esterna
84 Durante il volo con un ultraleggero monomotore equipaggiato con motore alternativo, il pilota nota la temperatura dell’olio normale, ma la pressione al disotto dell’arco verde di normale impiego. Se il motore continua a funzionare normalmente, quale dovrebbe essere la procedura più prudente da seguire?
A) effettuare un atterraggio d’emergenza fuori campo
B) continuare verso il più vicino aeroporto disponibile ed atterrare
C) dichiarare emergenza sulla 121.5
D) arricchire la miscela con il correttore
52 Nei giroscopi ad alimentazione elettrica, se compare una bandierina rossa con la scritta “0ff’, che significa?
A) che si sta esaurendo la batteria di bordo
B) che manca alimentazione elettrica allo strumento
C) che il numero dei RPN è più basso del minimo richiesto
D) nessuna relazione con il funzionamento dello strumento
20 Se si dovesse osservare un’uscita di carburante dai condotti di ventilazione, dovremmo pensare ad un’avaria del sistema?
A) sì; infatti l’impianto è indipendente dall’impianto di alimentazione del carburante
B) sì: le bocche del sistema di ventilazione sono chiuse ermeticamente; se dovesse uscire carburante, bisognerebbe sospettare l’apertura dei sigilli
C) no: il sistema funziona anche da troppo pieno: un’uscita di carburante sarebbe da considerare normale
D) dipende dal tipo d’aeroplano; alcuni tipi hanno un impianto carburante che non comunica con l’esterno
133 L’efficienza di un’ala è:
A) il rapporto tra velocità e portanza
B) il rapporto tra portanza e resistenza.
C) un rapporto adimensionale che indice la capacità dell'ultraleggero a salire
D) il valore massimo dell’angolo d’incidenza che può garantire ancora una certa portanza
101 In un motore aspirato, le formazioni di ghiaccio si verificano prevalentemente:
A) nel getto principale del carburante
B) nelle tubazioni di adduzione del carburante
C) nella pompa motore
D) nella zona della valvola a farfalla
69 Inserendo nella finestrella il QFE l’altimetro indicherà con aeromobile in volo:
A) l’altitudine dell'ultraleggero rispetto alla superficie isobanca 1013.2
B) zero
C) l’altezza dell'ultraleggero sulla località cui si riferisce il valore di regolaggio effettuato
D) la separazione dagli ostacoli non inferiori a 1000 piedi
37 L’orizzonte artificiale indica:
A) l’assetto longitudinale dell'ultraleggero e l’inclinazione laterale delle ali
B) la velocità angolare di virata
C) il rateo di salita e discesa
D) la direzione di volo
5 Molto sommariamente, come è costituita la struttura di base della fusoliera e delle ali?
A) da strutture portanti, reticolari, leggere, rivestite con tela, legno o alluminio. Nei tipi più recenti si ricorre a strutture monolitiche di materiale composito
B) sono scavate direttamente nel legno
C) da strutture portanti pesanti, ricoperte di materiale anche pesante, purché non infiammabile
D) da strutture portanti, reticolari, leggere, rivestite con carta non infiammabile
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