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Quiz VDS Motoaliante
TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS
Quesiti RANDOM
159 Solitamente la VNE degli aeroplani è una IAS (velocità indicata), quindi non cambia al variare della quota. E' vero affermare che, a causa dei fenomeni aeroelastici (ad. Es. il flutter), spesso la VNE degli alianti è TAS e quindi varia con la quota?
A) VERO
B) FALSO
151 Durante una virata a quota costante, si sviluppa un fattore di carico uguale a 2. In tal caso, la Portanza dovrà essere:
A) di poco superiore al peso del velivolo
B) il doppio del peso del velivolo
C) uguale al peso del velivolo
D) inferiore al peso del velivolo
143 Per il suo funzionamento il variometro richiede:
A) la pressione d'impatto dal Tubo di Pitot
B) solamente la pressione dinamica
C) solamente la pressione statica
D) la pressione statica più la pressione d'impatto
135 Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l’intero peso dell'ultraleggero. Vero o falso?
A) VERO
B) FALSO
127 Se in volo di crociera si accende la lampadina rossa o gialla di controllo del generatore di corrente, significa che:
A) il circuito di accensione è difettoso
B) il generatore non carica
C) la batteria è scarica
119 La potenza necessaria al volo orizzontale rappresenta:
A) la potenza necessaria all'ultraleggero per mantenere una condizione di volo orizzontale rettilineo uniforme
B) il lavoro compiuto nell’unità di tempo per accelerare l'ultraleggero alla velocità di crociera
C) la potenza massima che il motore può erogare condizioni di volo orizzontale rettilineo uniforme
D) la potenza necessaria per garantire un rateo minimo di salita
111 Con motori con carburatore ad iniezione il pericolo del ghiaccio non esiste. Vero o falso?
A) vero, il carburante è immesso direttamente nel cilindro o appena prima del cilindro, in zona calda
B) falso; il ghiaccio potrebbe ostruire la presa d’aria esterna e impedire il flusso d’aria
103 Quando si sia appurata la formazione di ghiaccio al carburatore e si inserisca l’aria calda, si può avere:
A) un’iniziale aumento dei giri, dovuto a ghiaccio che si scioglie in acqua, seguito da una normalizzazione del regime
B) un’iniziale calo dei giri ed una tendenza del motore ad arrestarsi - dovuto a ghiaccio che si scioglie in acqua - seguito da una piena ripresa del regime
C) un’iniziale calo dei giri ed una tendenza del motore ad arrestarsi, dovuto a improprio uso del dosatore di miscela, seguito da una ripresa del regime
D) un’iniziale aumento dei giri, dovuto a benzina che si sghiaccia, seguito da una normalizzazione del regime
95 Il titolo della miscela di un motore viene definito come:
A) il rapporto, in peso, aria/carburante
B) il rapporto, in volume, carburante/aria
C) il rapporto tra aria combusta e aria incombusta
D) il rapporto in volume, aria/carburante
87 Durante un’affondata con aereo equipaggiato con elica a passo fisso si osserva che aumentando la velocità dell’aereo, a manetta costante per la velocità di crociera, i giri del motore:
A) diminuiscono inizialmente fino a stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali, mentre il motore comincia a girare ruvido ed a manifestare una tendenza ad arrestarsi
B) aumentano inizialmente fino a stabilizzarsi a valori più alti di quelli iniziali, mentre il motore comincia a surriscaldarsi e la pressione di alimentazione prende a fluttuare
C) si mantengono costanti
D) aumentano progressivamente con l’aumento della velocità: se si supera la velocità massima consentita si ottiene un fuorigiri che trascina il motore con possibilità di danni rilevanti
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