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Quiz VDS Motoaliante
TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS
Quesiti RANDOM
158 Vi è un artificio costruttivo, generalmente adottato negli alianti, che diminuisce l'effetto della imbardata inversa. Quale è?
A) Gli spoilers
B) Gli alettoni a comando differenziale
C) Il diedro alare
D) Le ali a forma di gabbiano
150 Durante una virata, il fattore di carico:
A) aumenta con l'aumentare dell'inclinazione alare
B) diminuisce con l'aumentare dell'inclinazione alare
C) rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale
D) aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale
142 L’altitudine di densità è definita come:
A) l’altitudine in atmosfera tipo, corretta per le condizioni di temperatura diverse da quelle standard
B) l’altezza rispetto al suolo corretta per le condizioni di temperatura diverse dallo standard
C) l’altitudine in atmosfera tipo corretta per l’errore strumentale dell’altimetro
D) valore indicato dall’altimetro quando viene inserito il QFE
134 Quale è la velocità di discesa che consente di percorrere la maggior distanza possibile a parità di quota di partenza?
A) la velocità di minor rateo
B) la velocità di massima efficienza
C) la velocità di discesa di crociera
D) nessuna delle tre precedenti
126 Quale dei seguenti impianti installati sui velivoli è azionato quasi sempre idraulicamente?
A) il comando dell'equilibratore orizzontale
B) il comando dell'equilibratore verticale
C) i freni delle ruote
D) gli alettoni
118 Con l’aumentare della quota, a causa della minore densità dell’aria, per ottenere uno stesso valore di portanza occorrono angoli d’incidenza più alti, il che porta con sé una maggiore resistenza e quindi una maggiore potenza necessaria per mantenere il VRO, mentre diminuisce progressivamente la potenza erogata dal motore. Come si chiama la quota alla quale le due curve, della potenza necessaria Wn e quella disponibile Wd in pratica si sovrappongono impedendo all’aeroplano di salire oltre?
A) quota di tangenza
B) quota di massimo rendimento volumetrico
C) quota di minimo rendimento volumetrico
D) quota di ristabilimento
110 L’inserimento di tutta l’aria calda prima di mettere il motore al minimo per l’avvicinamento finale è particolarmente utile per due motivi:
A) con motore al minimo la quantità di benzina inviata è bassa: con tutta aria calda si evita che il carburante volatilizzi prima di arrivare al carburatore; si evita anche che il motore aumenti progressivamente di giri senza che il pilota se ne avveda
B) per evitare che con motore al minimo una quantità parzializzata di aria calda possa essere insufficiente ad evitare l’arresto del motore; ed evitare inoltre che il titolo della miscela ecceda di molto il rapporto stechiometrico
C) per evitare si formi ghiaccio attorno alla farfalla del carburatore, cosa assai facile in posizione di chiusura, e si arresti il motore; ed evitare anche che il motore possa arrestarsi con regime al minimo. cosa che renderebbe difficile al pilota di avvedersene
D) per predisporre il motore ad aumentare la resa di potenza in caso di riattaccata e consentire al pilota di effettuare l’avvicinamento in planata
102 Se l'ultraleggero è equipaggiato con motore aspirato ed elica a passo fisso, la prima indicazione di ghiaccio al carburatore sarà:
A) una diminuzione della pressione di alimentazione
B) una diminuzione di giri ed un funzionamento progressivamente “ruvido”
C) un funzionamento freddo del motore, confermato da una diminuzione della temperatura dell’olio
D) un funzionamento caldo del motore, confermato da un aumento della temperatura dell’olio
94 Come si può combattere efficacemente la formazione dell’acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate
A) togliendo i tappi del serbatoio
B) riempiendo completamente i serbatoi
C) chiudendo l’aerazione dei serbatoi
D) provvedendo alla messa a terra
86 La potenza erogata dal gruppo motopropulsore con elica a passo minimo raggiunge il suo massimo solo a corsa ben avviata.
A) VERO
B) FALSO
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