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Quiz VDS Motoaliante
TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
276 Il pilota di un aliante ha impostato la traiettoria in finale utilizzando i diruttori estratti a fondo corsa. Quando arriva sul punto di mira ed inizia la "retta" come devono essere manovrati i diruttori?
A) devono essere retratti in quanto l'aliante non può atterrare con i diruttori completamente estratti
B) deve riaccendere il motore e riattaccare
C) possono essere lasciati nella stessa posizione in quanto l'aliante può tranquillamente atterrare con i diruttori completamente estratti, anche se questo rende leggermente più impegnativa la manovra.
D) non c'è problema, con ottimismo e fiducia in se il pilota riuscirà a risolvere la situazione
272 Un pendio può essere dolce o ripido. Riguardo alla distanza orizzontale da esso, come deve regolarsi il pilota dell'aliante?
A) Deve mantenersi più distante dal pendio ripido
B) Deve mantenersi più distante dal pendio dolce
C) Deve mantenersi molto distante da entrambi
D) Può stare molto vicino in tutti e due i casi
268 Quali sono le principali precauzioni da osservare durante il veleggiamento in pendio?
A) Velocità normale; senso delle virate controvento; leggera inclinazione verso valle
B) Velocità molto abbondante; distanza dal pendio; trim a picchiare
C) Velocità leggermente abbondante; correzione di deriva controvento; pallina al centro; senso delle virate sempre verso valle
D) Velocità leggermente abbondante; correzione della deriva; senso delle virate sempre a sinistra
264 Cumulo, vento e sole come in figura. Dove si troverà con maggiore probabilità la termica?
A) Nella posizione 1
B) Nella posizione 5
C) Nella posizione 3
D) Nelle posizioni 2 e 4
260 Con gli alianti è possibile usare la scivolata come manovra? Perché?
A) Sì, per guadagnare quota in termica
B) Sì, per perdere rapidamente quota senza aumentare la velocità
C) No, perché l'aliante si romperebbe
D) No, perché per perdere quota si usano i diruttori e questi non possono mai rompersi
256 Procedendo ad alta velocità, un pilota incontra un'ascendenza e quindi cabra decisamente. Il variometro ad energia totale, se ben tarato, indicherà:
A) solamente la quantità di salita dovuta all'aria in ascesa
B) la quantità di salita dovuta all'aria in ascesa più l'effetto della cabrata del pilota
C) inizialmente una discesa e poi una salita
D) la quantità di salita dovuta all'effetto dinamico
253 Il filo di lana, se istallato, si sposta sempre dalla stessa parte della pallina.
A) VERO
B) FALSO
249 Come reagisce l'indice di un variometro a capsula?
A) Istantaneamente
B) Con un certo ritardo
C) Con un certo anticipo
D) Con anticipo in discesa e ritardo in salita
245 Nell'altimetro gli errori di attrito sono causati dalle caratteristiche dei meccanismi e tendono a sommarsi agli errori di isteresi.
A) VERO
B) FALSO
241 L’altimetro indica:
A) 9.800 ft
B) 980 ft
C) 8.800 ft
D) 880 ft
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