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Quiz VDS Paramotore
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
70 La resistenza indotta è originata:
A) dall’attrito dell’aria sulla superficie più o meno ruvida dell’ala
B) dallo spessore più o meno rilevante del profilo
C) dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda
D) dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare
40 L’effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è :
A) la depressione sul dorso dell’ala
B) la depressione sul ventre dell’ala
C) la pressione sul ventre dell’ala
D) la pressione sul dorso dell’ala
10 Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d’aria sul dorso e sul ventre dell’ala. Vero o falso?
A) VERO
B) FALSO
59 L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
A) asse di rollio
B) asse di beccheggio
C) asse di imbardata
D) asse di rotazione
29 Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa:
A) un fattore di carico eguale al peso dell'ultraleggero
B) un fattore di carico eguale a 2
C) un fattore di carico eguale a 1
D) un fattore di carico eguale alla metà del peso dell'ultraleggero
78 In volo incidenza e assetto di un profilo coinciderebbero:
A) qualora la traiettoria di volo fosse orizzontale in aria calma.
B) qualora la traiettoria di volo fosse orizzontale.
C) qualora la traiettoria di volo fosse curvilinea.
48 Sezionando un’ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell’ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
A) contorno
B) profondità
C) alettone
D) profilo alare
18 In salita e discesa il carico sopportato dall’ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell’aeromobile?
A) maggiore
B) minore
C) uguale
67 La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico?
A) No
B) sì, aumenta con l’aumento del carico
C) sì, diminuisce con l’aumento del carico
D) la domanda è errata, poiché la velocità di stallo è influenzata solo dalla densità dell’aria
37 In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
A) diminuisce in quanto parte del peso del velivolo è sostenuto dalla trazione
B) aumenta solo per gli ULM avanzati
C) non cambia se il pilota non per volere del pilota
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