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Quiz VDS Paramotore
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
80 Se a seguito di una parziale "chiusura" del parapendio la sua superficie alare si riduce:
A) il carico alare rimane lo stesso.
B) il carico alare aumenta.
C) il carico alare si riduce.
64 Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
A) alla velocità minima
B) alla velocità di massima efficienza
C) alla velocità massima
D) alla velocità di discesa minima
48 Sezionando un’ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell’ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
A) contorno
B) profondità
C) alettone
D) profilo alare
32 Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all'ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
A) il nome non prende aggettivi
B) stallo diverso
C) stallo dinamico o accelerato, “G” stallo
D) non viene considerato dal pilota esperto
16 Che cosa è il centro di pressione?
A) è il luogo dei punti che hanno la stessa pressione atmosferica
B) è il punto dove si scarica la pressione dell’olio di lubrificazione
C) è il punto d’applicazione della forza aerodinamica totale
D) nessuna delle risposte è corretta
81 Come varia mediamente la posizione del centro di pressione al variare dell'incidenza su profili autostabili?
A) diminuendo l'incidenza il centro di pressione avanza ed aumentando l'incidenza il centro di pressione arretra.
B) diminuendo l'incidenza il centro di pressione arretra ed aumentando l'incidenza il centro di pressione avanza.
C) al variare dell'incidenza il centro di pressione non si sposta.
65 Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
A) alla velocità minima variometrica
B) con gli ipersostentatori completamente fuori
C) alla velocità di maggior efficienza
D) alla velocità minima
49 Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria:
A) dei piano/convessi
B) dei concavi/convessi
C) dei biconvessi asimmetrici
D) dei biconvessi, simmetrici
33 Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
A) l’aeroplano stalla ad una velocità più alta
B) l’aeroplano tende ad entrare in vite
C) l’aeroplano è più difficile da governare
D) l’aeroplano manifesta una tendenza al rollio ed all’imbardata non appena entra in stallo
17 Per sviluppare la stessa portanza all’aumentare dell’altitudine, un aeroplano deve volare:
A) ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d’incidenza
B) alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall’angolo d’incidenza
C) ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d’incidenza più basso
D) ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d’incidenza
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