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Quiz VDS Paramotore
AERODINAMICA
Quesiti RANDOM
84 Che cosa s'intende per autostabilità di un profilo?
A) una tendenza a cabrare o picchiare a seguito di un qualsiasi intervento del pilota sui comandi.
B) una tendenza a picchiare comunque dopo il verificarsi di uno stallo accentuato.
C) una tendenza a tornare, autonomamente, alle condizioni di equilibrio dinamico anche senza l'intervento del pilota.
20 In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile?
A) maggiore
B) minore
C) eguale
69 un ultraleggero con efficienza E = 12:
A) percorre la massima distanza in volo planato con un angolo di 12° rispetto alla linea dell’orizzonte
B) percorre la massima distanza in volo planato con una velocità di discesa aumentata di 1/12 della velocità minima ammissibile
C) ha un rapporto tra distanza massima percorsa in volo planato e la velocità di discesa uguale a 12
D) percorre in volo planato ed in assenza di vento una distanza orizzontale di 12 NM con una perdita di quota di 1 NM
5 La forza determinata dal gioco di pressioni sull’ala, come viene chiamata?
A) resistenza
B) forza aerodinamica totale
C) trazione verso l’alto
D) effetto ”magnum”
54 Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
A) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica
B) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica e la componente del peso secondo la traiettoria
C) la trazione deve bilanciare il peso dell’aeromobile
D) la trazione deve essere sempre maggiore del peso dell'ultraleggero, che altrimenti non salirebbe
39 L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l’angolo compreso:
A) tra il piano alare e l’orizzonte artificiale
B) tra la corda del profilo considerato e la direzione del vento relativo
C) tra la direzione del vento relativo ed il bordo di uscita del profilo
D) tra il piano di volo orizzontale e l’asse longitudinale dell'ultraleggero
24 Il fattore di carico (G) è:
A) il rapporto tra il peso dell'ultraleggero e la proiezione al suolo della pianta alare
B) il rapporto tra la velocità dell'ultraleggero e l’accelerazione di gravità dovuta alla potenza del motore
C) il rapporto tra peso apparente e peso reale dell'ultraleggero
73 Lo stallo si può verificare:
A) solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell’incidenza
B) solo a bassa velocità, con incidenza oltre l’angolo critico
C) a qualsiasi velocità, con incidenza oltre l’angolo critico
D) a velocità elevata, con incidenza pari all’angolo di minima efficienza
9 Gli assi dell'ultraleggero sono:
A) longitudinale, trasversale e ortodromico
B) longitudinale, trasversale e verticale
C) longitudinale, trasversale ed obliquo
D) longitudinale, trasversale, asintotico
58 L’asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:
A) asse di rollio
B) asse di beccheggio
C) asse di imbardata
D) asse di rotazione
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