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Quiz VDS Paramotore

TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS

Quesiti RANDOM

76 Con il GPS è possibile volare con tranquillità nelle nubi? A) si, in quanto il GPS indica la direzione in cui mi sto muovendo con esattezza. B) no, anche perché nella nube la ricezione del segnale inviato dai satelliti GPS può essere disturbato, rendendo inaffidabile lo strumento. C) si, ma solo se affianchiamo al GPS una bussola di tipo nautico.

12 Il meccanismo biella-manovella di un motore alternativo serve: A) a trasformare il moto rotatorio dell’albero motore in moto rettilineo alternato del pistone B) a sfruttare il moto rettilineo alternato del pistone per la lubrificazione delle pareti del cilindro C) a trasformare il moto rettilineo alternato del pistone in moto rotatorio dell’albero motore D) ad azionare la pompa dell’olio di lubrificazione

61 Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile? A) la Vx B) la Vy C) la V di salita in crociera D) la Vz

46 Che cos’è il titolo di miglior rendimento (best power)? A) è un titolo leggermente ricco per il quale la temperatura si abbassa di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di una piccola quantità rispetto al titolo stechiometrico B) è un titolo leggermente povero per il quale la temperatura si alza di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di una piccola quantità rispetto al titolo stechiometrico C) è un titolo molto ricco per il quale la temperatura si abbassa di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di molto rispetto al titolo stechiometrico D) è un titolo riservato alla prova al banco dei motori, da evitare assolutamente in volo

31 Quante fasi si riconoscono nel funzionamento del motore alternativo? A) aspirazione, compressione, accensione e scarico B) aspirazione, compressione, anticipo e scarico C) aspirazione, compressione, dosaggio e scarico D) aspirazione, compressione, espansione e scarico

80 I cordini del parapendio devono essere di materiale: A) più elastico possibile. B) più anelastico e resistente possibile. C) più resistente possibile indipendentemente dall'elasticità.

16 Ipotizzando che esistano condizioni favorevoli alle formazioni di ghiaccio, quale delle seguenti condizioni di funzionamento del motore rende il carburatore più suscettibile alla formazione di ghiaccio? A) ad elevati giri durante il decollo e la salita B) ai giri di crociera durante il volo livellato C) a bassi giri durante la discesa o durante il rullaggio D) i giri del motore non hanno alcuna influenza sulle formazioni di ghiaccio al carburatore

65 Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l’intero peso dell'ultraleggero. Vero o falso? A) VERO B) FALSO

1 A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank): A) il raggio di virata aumenta con l’aumentare della velocità B) il raggio di virata diminuisce con l’aumentare della velocità C) il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dall’angolo di inclinazione laterale D) nessuna delle precedenti risposte è corretta

50 Se l'ultraleggero è equipaggiato con motore aspirato ed elica a passo fisso, la prima indicazione di ghiaccio al carburatore sarà: A) una diminuzione della pressione di alimentazione B) una diminuzione di giri ed un funzionamento progressivamente “ruvido” C) un funzionamento freddo del motore, confermato da una diminuzione della temperatura dell’olio D) un funzionamento caldo del motore, confermato da un aumento della temperatura dell’olio

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